结果未出,谁负谁胜天知晓|Future关注
吉利诉讼威马案,才刚刚进入开庭审理阶段,舆论就如同炸开了锅一样沸腾。
有说吉利借21亿天价索赔打压威马的,有说威马确实违背竞业禁止的,也有中立态度认真分析吉利和威马现状的……总之是各执说辞,看上去都是言之凿凿。
关于这个案件信息,网络上披露很多,在此不再赘述。个人只是想说的是,在这些声音中,唯独缺少的是法律层面的言论,这十分令人费解:一个诉讼案,大家居然不关心法律作用,就直接给予一方抨击,实在太不合理。往小了说,这是舆论定罪;往大了说,这是质疑法律的公正。
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所以,作为一个有过四年法律学习经历的汽车从业者,我仍然坚持一个原则,那就是:在法官落槌之前,诉讼方和应诉方的所有行为都应该被认为是合理且合法的。至于结果,就留待法庭的认知,没有任何人有资格指手画脚。
而这,才是对法律的尊重,才是对诉讼双方的尊重。
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“法无禁止即可为”
这是一句法律谚语,意为任何一个法律主体,只要法律没有明令禁止,他都可以大胆行使自己的权利。
吉利作为独立法律主体,当然有行使诉讼的权利,这个权利无关证据的必要充分性,那是法庭的责任。换言之,只要吉利方认为出走威马的高管有违背竞业禁止的嫌疑,认为威马产品有抄袭吉利产品的嫌疑,并能提出相应的证据,那它行使诉讼的权利就是自由的。这个自由无关吉利诉讼的目的。
当然,当吉利诉讼至法庭时,法庭也不会追究吉利诉讼的目的,法庭只会根据吉利提供的证据去判断是否支持吉利的诉讼请求。或许会有人说,法理也要讲情理的。此话不假,但那只存在于普通民事或者事实侵权案件中,而吉利的诉讼显然不在这两者之列。
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而对于威马来说,作为被告,无论以何种方式应诉,只要在法律范围内,同样被认为是自由的,除非是法庭认定威马的应诉证据是属于法外行为。从这个角度上看,即使是作为被告方的威马,是否有错,也只有法律能够判决。
中国人的法治观念不强,这是现状。在某些逻辑里,难免会有人认为,“你没有错,人家为什么会告你,怎么不告别人?”我不想把这种言论扣上道德绑架的批判,只想说的是,舆论定罪真的不是一个成年人,尤其是受过高等教育的成年人所应该有的思维。不过,这也侧面说明,中国的法律普及仍然任重道远。
当然,除了中国人法律观念的淡薄,中国在商业秘密侵权案的规范也是刻不容缓。就以此次吉利起诉威马高管来说,本来随着汽车行业竞争的加剧,车企之间员工跳槽,挖墙脚的事例已经屡见不鲜。尤其是传统车企与新势力造车企业之间的人员“流动”更加频繁,但随着核心人员的流动,如何界定商业秘密的泄露,防止触碰相关条例与法规的“红线”,更是一道不论是车企还是相关法律机构必须面对的“难题”。
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“我们会积极应对诉讼,一切都交给法律,威马是一个成熟的企业,有从容应对波折的机制。对于吉利的诉讼,我们相信法律!”威马的负责人在接受采访时给予这样的回应。
不抹黑对方、不对对方意图妄加猜测、不对诉讼结果妄自断言,只是坦然面对法律诉讼,并相信法律,威马的态度显然是一个尊重对手、尊重法律的态度。
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“谁负谁胜,天知晓”
从法理上看,吉利威马案的结果应有三个:一是威马败诉,法院支持吉利的诉讼请求;二是威马胜诉,吉利铩羽而归;三是双方达成和解,皆大欢喜。
会是什么结果,没有能知道,甚至是很长时间里都不会有结果,毕竟如此巨大数额的案件,审理时间会持续很久,三、五年也都是可能的。在这个时间段里,是非黑白自有法庭去判断,双方要做的仍然还是要投入企业的发展。
当然,法庭上有对错之分,在法庭之外可能就无关对错,只有利益累加了。
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日前,有坊间传闻说吉利与威马可能会借此次诉讼加深对对方的了解,日后不排除相互合作的可能。对此,威马负责人没有否认。据他所讲:“吉利是燃油车领域首屈一指的企业,而威马是新能源领域的翘楚,未来的中国汽车需要团结起来,才能取得共赢,才能实现汽车强国的目标。”
这才是大格局,大视野。
中国儒家经典《礼记·乐记》有言:“乐者为同,礼者为异。”延展到现代社会,其实就是求同存异原则。一手挥着棒子,一手推杯置盏,这在社会关系中数不胜数,吉利和威马也完全有这个可能。
目前,威马汽车在设计、技术等领域的专利数量已达1076项,这些都是威马在新能源汽车研发的基础;吉利在收购沃尔沃、入股戴姆勒之后,动力研发和营销渠道上都有很深的布局,这为双方未来的合作提供了共赢的可能性。
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所以说,世上除法律之外的所有对错根本都是主观上的判断,每个人都带着自我的价值观去审理事物,对错只是建立在自已的利益之上。吉利和威马可以对簿公堂,也可以合作共赢,其中又有谁分得清胜负呢。
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“中国企业正在觉醒”
相较于汽车圈的沸腾,吉利与威马的诉讼案在法律界的反响要理性得多。
“此次吉利状告威马,是传统主机厂与新造车公司之间的纠纷,也是中国自主车企发起的首例知识产权侵权案,以及中国汽车行业知识产权纠纷最高索赔金额的诉讼案。”众多法律界人士都以“首次”评价这起案件。
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对此,威马负责人也赞同了这个观点。“中国汽车正在蓬勃发展,大家对于知识产权的保护越来越重视,尤其是在中国汽车加紧走出去的背景下,未来可能会出现更多的知识产权纷争。无论是吉利,还是威马,开始在法律范围内解决问题,而不是像以前的那种‘野蛮撕’的方式,这本身就是一种进步。当然,这个案件带给威马的意义更加深刻,会促使我们加紧技术研发的同时,加强知识产权的保护。”
“这说明中国的汽车企业正在觉醒。”这位负责人着重强调。
无论结果如何,威马都已经做好了准备,这对规范中国汽车产业有序竞争具有非常重要的意义,同时也将保护那些通过自主创新做大做强的企业。知识产权保护过程比结果更重要,因为这本身就促进了中国汽车企业创新生态的营造。
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“竞争并不是非要你死我活,而是可以双赢的。”威马方面呼吁,双方应在技术创新、服务质量上多下功夫,提高自己的国际竞争能力。
这或许才是吉利威马案给中国产业最大的启发。
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