18个月20万辆,最“不幸”的捷途何以异军突起?|Future慧问

2月28日,奇瑞控股旗下捷途汽车第20万辆下线。这辆从总装线上徐徐驶下的新车,正是即将上市销售的捷途X70 Cpupe,该车此前已开启预售,共推出6款车型,预售区间为9.10万-12.90万元。

数着手指头算下来,从第1辆到第20万辆,捷途仅仅用了18个月又10天的时间,再次证明了“捷途速度”并非昙花一现。

其实,回首捷途品牌的诞生,其并不是被看好的一个,毕竟在2018年时,中国汽车的SUV市场红利已经退却,一向被看好的SUV市场也开始陷入了缓慢的发展状态。而且,彼时的中国汽车市场,开始陷入寒冬期,这让捷途的生存环境更加艰难,也让大家对于捷途的前景更加悲观。

但越是困境,越能体现一个品牌的韧性,捷途硬是以以探索者和尝试者之势,创造出一个又一个捷途奇迹。

其中的密码关键在哪里?汽车有智慧认为,应该是品牌定位的精准度、营销策略的体验感和产品品质的认可度三个层面。

2018年1月奇瑞控股捷途正式问世,同年8月上市了第一款车型捷途X70,凭借集团23年深厚的技术底蕴、深刻的市场洞察和极致的工匠精神,在诞生之初便明确了专注“旅行+”细分市场的战略,以及坚持“以用户为中心”的经营理念,谋时而动,顺势而为。

在“旅行+”的概念下,捷途也把受众目标瞄向了那些拼搏进取的年轻人,并以家庭旅游为主导方向。奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理鲍思语先生曾在捷途发布会上谈到,捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场,以客户需求为中心、以匠心造车为根本、以创新发展为源泉、以共赢生态为目标。让捷途产品序列成为家庭第5人、出行第8人,打造共创、共享价值生态圈。

可以说,捷途的出现并不单纯是为了抓住年轻人买车的需求,更是希望通过旅行来牢牢把握住年轻人在外“用车”的需求,这样对于市场需求定位的精准把握度,成为捷途品牌异军突起的基础。

而且,基于“旅行+”的市场定位,在过去的18个月零10天里,奇瑞控股捷途始终不忘初心,坚持以最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念,将“旅行+”生态圈逐步打造成了汽车行业用户体验的新标杆。

奇瑞控股·JETOUR捷途营销中心总经理李学用表示,奇瑞控股捷途打造的不仅仅是产品、服务层面的用户享受,更希望通过不断完善“旅行+”生态圈用户权益以及增值服务,为用户带来情感上的愉悦体验,从满足物质需求升华到满足精神需求。

尽管这一步尝试艰辛不易,但连续举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验活动,以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林酒店集团、浙江富春江等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益,这一系列的实际行动足矣证明奇瑞控股捷途的决心。

目前,捷途的营销策略已经进入2.0时代,销量目标只是一个考核标准,其余主要在触点、体验以及分享上,做到2.0的迭代升级。触点即渠道,以前是网络覆盖度、密度和数量为核心,2.0时代则转变为以网络的营销质量、终端展厅的服务体验以及未来的盈利能力,作为核心及发展。其中触点2.0以更智慧更便捷为目标,针对互动、服务以及管理进行升级,包括智慧体验、赛道达人、直播工厂、智慧助销辅助体验、智慧服务在线互动以及精准分析管理升级。

目前,捷途在全国范围内共有超过1800家网点,2.0带来的升级,将为用户提供更加智能、更快捷、更透明的服务体验,同时互动性也会明显提升。当然,有很多服务可以由智能化工具替代,一定程度上增加了趣味性,也节省了不少人力。

可以说,在捷途的2.0营销体系中,体验感是捷途最注重的层面。据了解,目前的捷途营销渠道力度已经够大的,但未来的捷途还在深度上更好去打造用户的体验,营销的针对性也会更强,终端的互动性,黏性也会更强。

当然,品牌的发展本质上是产品的竞争,而基于奇瑞诞生的捷途,更是得到了来自奇瑞的鼎力支持。奇瑞董事长尹同跃把捷途比作奇瑞的“38军”,并且他也屡屡表态,在研发、人才、技术、资金等方面整合资源,集聚优势,给捷途最强力的支持。

这些造就了捷途产品出色的品质基础。

就以此次下线的捷途X70Coupe来说,作为奇瑞控股捷途推出的首款定制化车型,捷途X70Coupe在延续“徽城翘楚”家族式设计语言基础上,进一步融入“国潮”元素,让其更加年轻化。

4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种潮流运动内饰色彩搭配的定制化组合。

配置方面,除了12.3英寸液晶仪表、10.1英寸智能大屏、触摸式空调控制、手机无线充电、智能云语音互动、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等智能科技及安全配置,捷途X70 Coupe更是提供了三大特色定制装备、两大智能互联科技定制包以及两大安全舒适定制套装,为用户带来全方位的百变个性之选。

与此同时,1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7DCT三种动力组合,5/6/5+2三种座椅布局更是满足了不同用户的驾乘及使用场景需求。

可以说,“宽大,实用,不媚俗,物美价廉”,捷途已将这些产品特色,内化的品牌形象中,抓住了中国消费者的需要。

而且,奇瑞控股的质造标准以及零部件供应体系,保证了捷途的质造、工艺和装配水平。奇瑞控股捷途副总经理章红玉就明确表示,为了追求极致的品质,奇瑞控股捷途在承袭奇瑞集团23年造车经验的同时,不断突破创新,与时俱进,倾力打造了全球顶尖的采购、智造体系。

目前,捷途品牌目前已经初步构建起SUV产品矩阵,并且2019全年销量达13.8万辆,2020年更是定下全年20万辆的销量目标。进入2020年,虽然受疫情影响,但今年1月份捷途的整体销量表现良好,销量为11870辆(批售量),同比增长18%,可谓赢得2020年“开门红”,同时也进一步奠定了冲击20万辆年销量目标的基础。

或许,从出现时间上看,捷途经历了最不幸的时代,但捷途能在最坏的时代做到最好的自己,这不仅是捷途的荣耀,更让市场对中国自主品牌的发展树立了信心。

捷途品牌第一个20万辆目标的达成只用了18个月,而在今年捷途计划挑战用12个月的时间,再次完成下一个20万辆销量目标。迈入新时期的捷途,捷途将以加速度为关键词奋起直追,以更加稳健的姿态迎接来自市场的考验,这样的捷途值得期待。

采写 | 王得源

编辑 | 徐晓明

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