汽车漏电原因及用万用表查找的方法
汽车漏电现象是指汽车停驶中蓄电池逐渐放电以致影响汽车启动困难或电器工作不正常的现象。导致汽车漏电的原因大体有3类:
1、第一类是停车时电器开关未关等导致的蓄电池亏电；
2、第二类是蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电；
3、第三类是由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电；
漏电的原因则是点火的高压线老化、各部连接处松动、火线短路搭铁和分电器盖裂纹，从裂纹处跳火。还有一些车主到非正规厂家添加一些电器，并未走安全线路，而是直接接到汽车电瓶上，机箱内电路接口过多，漏电的可能性就更大。
1、发电机不发电
a、线束断裂；
b、发电机调节器碳刷耗尽或损坏；
c、发电机转定子损坏；
d、发电机轴承损坏；
2、蓄电池自身逃电
a、蓄电池有断格；
b、电解液密度不对；
c、蓄电池寿命到了（国产2至3年，进口的3至5年）；
3、车辆外加负载电器逃电
a、加装防盗器，使用GPS等；
4、开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电
5、线路搭铁
遇到车辆有停放一天或几天就发启动时，应先检查是电瓶还是用电器漏电，方法是：
1、关闭电火开关和所有用电器以及车门和后备箱；
2、断开电瓶负积后用万用表电流档10~20安位置表针连接电瓶负积桩头和负积大线，看表上显示数值；
3、发现静电流大于厂家要求的标准值时；
4、开始逐个拔下保险盒内的保险（因为几乎车身几乎所有的用电器都有保险）；
5、当拔下某个保险的时候，静电流减小了或者是消失了；
6、说明是该保险电路中的用电器有放电的现象，然后直接检查该用电器或相关线路就可以查到故障原因。
1.检查电瓶电压与发电量是否正常以及电池桩头是否生锈严重，很多车主以为漏电结果是电池问题，或者发电机问题；
2.询问车主，最近有没有维修什么、加装什么或碰撞拆装哪里；
3.拆掉电瓶负极，将万用表拨到电流档最大档，红表笔连接负级线，黑表笔连接电瓶桩头并固定；
4.关闭车内外所有用电器，锁好车门，观察电流大小，调到合适档位，记录；
5.等待20分钟左右；待车辆所有模块进入休眠状态后，读取准确的静态放电电流；
6.静态电流一般在0.03A（即30mA），具体参照维修手册，不超过50mA；
7.如果静态电流过大（如上图），我们可以通过拔保险与继电器的方法检查，即把保险一个个的拔下来，观察静态电流的大小；如果拔下来电流不改变的话，插回保险或继电器
8.如果拔下某一保险或者继电器静态电流变成正常数值，那么我们再查找与该保险相关的电路，找到漏电的地方；（如果是继电器，还要检查继电器本身是否故障，即触点烧连）
9.如果拔下某一保险或者继电器后，静态电流下降，但是没到正常值，此时我们记录下来，然后插回去，继续插拔其它的保险与继电器，因为有可能不止一个地方漏电；
10.维修好后，拆下万用表，装复电池头负极。
提示：不易查找到的漏电地方
1.尾箱灯
2.杂物箱灯
3.点烟器