颜值高、操控好，华晨中华V3国六版正式开售，仅需5.99万元！
虽然说现在买车是件很稀松平常的事情， 各大汽车品牌竞争激烈，车型价格持续走低，汽车走进千家万户已不是遥不可及的事情，但消费者一个个眼睛雪亮，不是好的产品根本入不了法眼。不仅如此，而且对车型的要求越来越高，近乎苛刻，既要求颜值高，又要操控好，空间不能小还要价格不能高，这些来自消费者个人的要求已经够难为主机厂了，然而来自政策方面的法规，对于车企又提出了更加严格的要求，史上最严排放法规 国六b的实施，更是让主机厂叫苦不迭，但是为了响应国家号召，为了蓝天白云，为了创造更好的环境，车企也只好硬着头皮解决难题。所以2019年是购车的最佳时机，因为不仅可以买到面面俱到的车型，而且在政策的助攻之下，还能够买到更加环保、燃效更高的产品，无疑是真的赚到了。说了这么多，难道真的有这种“好车”存在吗？还真有，下面推荐的车型就是一台颜值高、操控好、满足国六b排放标准而且还不贵的车型—华晨中华V3国六版。
在介绍这台车之前，先简单了解一下国六b排放标准是怎么一回事，国6b排放标准从字面意思可以简单理解为国内对燃油车所实施的第6阶段的排放标准。第6阶段的排放准则，相比于国5的标准，不是要求燃油车要具备更低的油耗，而是在降低尾气排放有害物方面提升了非常高的要求，在各项污染物的指标方面，国六相比国五排放标准都要严格很多，在碳氢化合物、一氧化碳、非甲烷总烃等指标上相比国五严格了50%左右，被称为史上最严的国六排放标准对于几乎所有车企来说都是个非常棘手的问题。
国六b排放标准，如果只是单纯的追求更高的燃油效率，那么对于车企来说可能并不是特别难做到的事情，那如果要求排放物更加的环保，这其实还是有着非常大的技术难度的，而且测试标准，也不再是一个特定的环境内，而是在车辆在道路行驶当中进行测试，国六b引入欧盟的RDE测试，也就是实际道路驾驶条件下的排放测试。国六b标准的实施一方面标示着国内对于燃油车的环保标准，在全球范围内都达到了一个较高的级别，另外对于能够满足国六b排放标准的车企来说，也证明这些品牌有着成熟先进的技术储备。华晨中华作为国内自主车企的领军品牌之一，长期保持着和宝马的合作伙伴关系，所以说在技术储备方面还是非常深厚的，在国六b标准刚刚实施的阶段，华晨中华就迅速推出了旗下可以满足国六b排放标准的一系列车型，就包括今天推荐的这台华晨中华V3国六版，下面一起了解一下。
先看颜值
其实选车就像选男女朋友一样，首先第一眼的感觉很重要，我们看一台车的感觉和第一印象，往往是这台车的设计也就是颜值来决定的。
华晨中华V3国六版相比于在售的车型，在外观设计方面，并没有发生比较大的变化，仍然是运用了现代流行美学和传统文化元素相互结合的设计理念进行外观的打造，并且进行了一系列创新。车头采用Flying Wing贯穿式翔云翼格栅设计，前大灯与进气格栅相贯通，再配合上饱满且立体的发动机盖，让整个车头部分看起来更加的大气舒展。
车侧采用了当前小型SUV常用的悬浮式车顶设计，隐藏式的D柱以及后门把手，也更加符合当下年轻化的审美趋势。侧面凌厉的线条也突出了整台车的力量感，再加上短前后悬的设计，让这台车有着四轮四角的布局，从而让这台小型SUV级别的中华V3看起来十分的灵动，同时看起来也更加的年轻时尚，有冲击力。
华晨中华V3的大灯更是值得一说，厚壁式的LED日间行车灯是采用了宝马的同级工艺，拥有24颗高功率LED灯组，加上厚壁式光导共同组成了日间行车灯，从而可以提供更加高效且柔和的灯光，而它的大灯透镜部分则是来自于知名品牌—欧司朗，除了亮度高以外也很好的保证了大灯的稳定性以及可靠性，近些年来随着中国汽车品牌的不断崛起，好的设计已经不仅仅是一些大品牌或者是合资车企所独有的优势了。
后看动力
对于一台车来说，发动机就如同人的心脏一样重要，一台车飞驰在路上，它的动力系统是否足够强劲，是评判一台车好坏的最基本要素，在这一方面华晨中华V3国六版同样不会让你失望，华晨中华V3国六版搭载全新升级的BM16LE发动机，技术结构经过重新优化，动力表现与燃油效能全面提升。这台发动机通过技术升级，动力性能得到进一步提升，而且尾气排放也更加环保，可以满足非常严苛的国六b的排放标准，最大功率达到了87千瓦，峰值扭矩高达150牛·米，与这台发动机相匹配的是一台5速手动变速箱，手动变速箱对于老司机来说，更能有效的获得精准的动力输出，以及更高的燃油效率，并且具备相当高的耐久性和可靠性。自然吸气的发动机相比于涡轮增压发动机来说，稳定性会更高，动力输出也会更加的平顺，并不会有涡轮增压发动机常见的动力输出不够线性的情况，动力系统的可靠耐用才是一台车最重要的指标，这一方面中华V3国六版足以让人放心。
在之前很长的一段时间内，自主车型的发动机与合资品牌相比，都无优势可言，但就中华晨中华V3国六版的这台1.6升自然吸气发动机而言，在功率方面已经超过了德国著名的汽车品牌大众，在旗下很多车型上都有装载的那台1.6升的自然吸气发动机，足足高出了6KW的最大功率，强悍实力由此可见一斑。
再看操控
当有了强大的心脏以外，还有要有强劲的四肢，以及灵活的身体，强大的动力储备只是运动性强的基础，优秀的底盘以及悬挂系统，才是决定一辆车操控是否优秀的关键因素，这个时候就必须要提到宝马这个品牌，对比宝马的相关车型的发动机参数，就会发现，往往并不是同级别当中动力最强的，但是宝马车型通过出色的调教却在驾驶操控乐趣方面有着绝对性的统治地位。我们都知道华晨汽车与宝马品牌的深度合作伙伴关系，所以在中华V3上面也得到了宝马品牌的驾驶操控基因的传承。
首先是华晨中华V3的车身设计采用了大量的高强度钢， 高强度钢的应用占比接近60%，这不仅提高了车辆的安全性，而且大大提升了车体的强度来应对更多激烈驾驶时车体的扭转，也就是它的车体抗扭转性能更强。在底盘悬挂方面，华晨中华V3采用了同级别中常见的前麦弗逊独立悬挂后扭力杆半独立悬挂形式，但是中华V3在前悬部分进一步优化，加入了防倾杆，使得底盘悬挂在保证舒适性的同时稳定性得到进一步提升。而且中华V3还有领先的EPS电子随速转助力转向系统，这也是一些大品牌常用的转向系统，它具备低速轻盈、高速更加沉稳的特性，使得行车更加安全可靠，并且可以进一步降低能耗，中华V3可以达到国六b的排放标准，如此先进的EPS助力转向系统也有着不可忽视的助推作用。
上述部分只是硬件的堆砌，但更重要的是软件部分。华晨中华V3在宝马工程师的指导下对底盘悬挂系统进行了一系列的优化与调教，并且在博世第9代电子车身稳定系统的配合之下，使得华晨中华V3的舒适性与运动性，达到了一个很好的平衡，从而让这台车在各种路况以及不同驾驶风格下，都能保持绝佳的动态表现。 空说无凭，这台车的操控到底怎么样，我们来看一看它所获得的那些奖项：
Ø华晨中华V3征战中国量产车性能大赛（CCPC），所获奖项：
·2015年，斩获“蛇形绕桩”全场冠军；
·2017年克拉玛依站“小型SUV自然吸气组”麋鹿测试全组第一、蛇形绕桩自主品牌第
一、综合操控自主品牌第一；
·2017年大丰站，场地计时赛第一、怠速车内噪声第一、“小型自然吸气SUV组”综合操控第一；
华晨中华V3在宝马的支持下，复刻了德系精准操控，更以兼具驾驶激情与燃油经济性的黄金动力总成带来了更多驾控乐趣。华晨中华V3多次征战中国量产车性能大赛，拿下多个单项赛冠军，这些大奖的获得足以证明华晨中华V3优秀的操控实力，也因此获得了“弯道王”的美誉。最终看价格
虽然说没有完美的车，但不可否认的是，有些车型的产品力很不错，但是往往同时这些车型也有着非常昂贵的售价，让人望而却步。所以好的产品固然重要，但合理并且高性价比的售价往往更能决定一台车的市场表现。作为高颜值高性能的代表车型—华晨中华V3国六版，它在各方面都有着不俗的表现，在此前提条件下，它的售价却是异常的亲民，在满足最新、最严苛的国六b的排放标准下，中华V3国六版的售价仅为5.99万元，6万元不到的价格，就可以买到一台可以创造更多蓝天白云，更高燃效、具备高颜值，操控乐趣十足的小型SUV，似乎没有比这更能让人感到幸开心的事了。最新的好消息是，满足国6b排放标准的中华V3车型，已于近日抵达已实施国六b排放法规地区的各大展厅，有意向的朋友可以到店品鉴了。
来都来了，点个在看再走吧~~~