【聚焦】沪杭高铁开通运营十周年！全线9个车站你都了解吗？
今天是沪杭高铁开通运营十周年！上海铁路局说，2010年10月26日，沪杭高铁正式开通运营。运营里程202公里，设计时速350公里，由上海虹桥站引出，途经上海市闵行、松江、金山区、浙江省嘉兴、杭州市，终到杭州东站，全线设9个车站。从上海到杭州最快只需要45分钟，沪杭两地市民向往已久的“1小时交通圈”变为现实。来看看这9个车站的简介吧↓
上海虹桥站地处上海市闵行区，站场规模为16台30线，站房总建筑面积约24万余平方米。其站房结构与虹桥机场、轨道交通的结构相接，形成铁路、航空、轨交、公交等相互便捷换乘的综合交通枢纽。车站造型以平直、方正、厚重为设计理念，体现了海纳百川的海派文化及现代化铁路客站的功能性、系统性、先进性、文化性和经济性的建设理念。
松江南站位于上海市松江区，站场规模为2台4线，站房建筑面积约7800平方米，站外广场总面积1.6万平方米。车站站前广场以红黄色作为主色调，站房主体使用透明玻璃幕墙，屋顶有一道黑色的反弧顶，正面建有四根白色大圆柱，极有气势。
金山北站位于上海市金山区，站台规模为2台4线，站房建筑面积5000多平方米，候车大厅3000多平方米，站前广场总面积13406平方米。车站拥有宽敞、大气的候车厅，站台和候车室只隔一面玻璃墙，站台都采用无柱雨棚结构。金山北站设计理念源于江南民居，黑顶白底，显得端庄凝重。
嘉善南站位于浙江省嘉兴市嘉善县，站场规模为2台4线，站房建筑面积共4998平方米，车站的候车大厅约1800平方米。车站立面采用玻璃和石材相结合，色调以灰色和白色为主，显得简洁大方。最具特色的要数屋顶设计，屋顶采用网架结构设计，覆以铝镁锰金属板，并加上了8.5米宽的飘檐，既美观又起到遮阳挡雨的作用，由4根巨型柱子托起的屋顶，使嘉善南站看上去像一顶长方形的学士帽。
嘉兴南站位于浙江省嘉兴市南湖区，站场规模为6台8线，站房建筑总面积9985平方米，候车厅面积3295平方米。车站采用典型的江南水乡建筑风格，整体风格简洁、古朴而又大气，从外看去由黑白两种色调构成，顶部复合式的斜坡顶颇似江南水乡的一大特色——马头墙。
桐乡站位于浙江省桐乡市高桥镇，站场规模为2台4线，站房建筑面积为5042平方米。“粉墙黛瓦，水墨桐乡”这一主题成为桐乡站站房建筑形式的出发点，无论在室内大厅还是室外广场，这一形象特征都得以充分体现，形成桐乡站区别于国内其他火车站的独特气质，体现了浓郁的江南水乡韵味，保持了整体的协调性。
海宁西站位于浙江省海宁市境内，站场规模为2台4线，站房建筑面积为17027平方米，其中客运用房建筑面积为4933平方米。车站站房整体外观简洁古朴，设计有灰瓦、白墙、月亮门等元素，体现了江南民居特色，造型起伏动感，象征海宁的钱江潮 。
余杭站位于浙江省杭州市余杭区，站场规模为2台4线，站房建筑面积13000多平方米。车站主体为地上二层高架车站，采用“下进下出”的流线模式组织客流，是整条沪杭高铁上唯一一座建在高架上的车站。车站设计充分运用良渚文化元素，打造一座“玉琮城”，形成“高铁+地铁+物业”综合体，集商业、办公、旅游等多种功能于一体。
杭州东站位于浙江省杭州市江干区，站场规模为15台30线，站房建筑面积为34万平方米,是亚洲最大的交通枢纽之一。站房设计以“钱江潮”为主题，以此体现出杭州“精致和谐、大气开放”的城市形象和从“西湖时代”迈向“钱塘江时代”的特征。
资料：上海铁路局
编辑：林欣