行走丨初探皖南川藏线

还是几年前的晚秋之夜，在扬州老街一隅面馆里与女主人聊及我的来处，没想她说刚刚从你们那一个叫什么皖南川藏线上旅游回来，挺不错的。真是无巧不成书，我所在皖南川藏线城市自己却不曾走过，决意回家后一定要去看看。

说走就走也是两年前的一天，第一次与小叔来到东风桥这个街市，这里有王镇恒题字的“黄花云尖”茶品的采制集散中心，也是青龙湾一处渡口也是皖南川藏线的驿站所在，可是离真正的打卡精华山路十八弯还是前不着村后不着店，也就匆匆写生等班车返回，等了要命，已近黄昏恰遇七八位采茶妇女如约顺道接回城里的最后一班中巴，算是没有搁浅东风桥。

再次发心亲自去皖南川藏线，还是在融媒体中心见到唐明辉作词、赫力与芮津作曲的《红杉林之恋》——

你看你看山半湾，你看你看水半湾，

谁撑几叶小船，荡皱瑶池绿如蓝？

天女打翻七色盘，无限江山层林尽染，

落羽红彻九重天，天上神仙也惊叹。

我在我在山半湾，你在你在水半湾，

只因梦里相见，来赴前世今生缘。

一行白鹭上青天，山也转来水也转，

醉了晚霞醉晨岚，人间闲事皆笑谈。

看山看水看红杉，听风听雨听呢喃，

我在青龙湾，撑一朵等你的伞，

那美丽的青龙湖畔。

确实被MV歌声和镜头诱惑陶醉了。辛丑寒露时节从宁国西客站动身出发也是九点半了，沿途的风景还是那么熟悉，好像南中国的山乡都是雷同的模样，青山小桥流水人家，也有经过惠云禅寺和慢递客栈，山道沿着石崖边大都铺设了铁网避免塌方或落石吧？一路来往车流确是不多客栈民宿却不少，可能错过国庆旺季人流高峰吧，印象深刻的是路上遇见的都是皖A鄂A浙A苏A豫A的自驾车，竟然也有一辆川A黑色越野车从我乘坐的中巴身边掠过，一直想拍它的特写车牌镜头，司机似乎也能领略我的心思开得也很迅捷，可是哪能追的上那么灵巧的车，矫捷轻便地行云流水驰骋山路毫不违和，估计还是专业自驾游从真正的川藏线上走过特地来此考量这个袖珍版麽？可惜一路没追上，一定是云游四海叱咤江湖的川普了。

辗转来到位于皖南川藏线的宁国市方塘乡落羽杉红杉林风景区，不过也是司机让我在此下了车说是这里才是经典，遗憾的是这里往返客运车寥寥，说是返回的话下午两点多在这里等他的车，城里南站去板桥的中巴也只有早晨六点和午时十二点两班车，下车才发现自己忘了带身份证，想来如若不及时行走住店也成问题，口罩现在是总没落下。红杉林湿地景区位于方塘乡青龙湾水库腹地，沿着浅浅的湾流二千余亩落羽红杉林密集生在水中，与宽广碧绿的水面相互映衬格外迷人。景区广场边一排特色美食和纪念品摊位，在年轻微胖夫妻店点了分量内敛的十五元炒面，老板娘是宣城人，她说月底才是红杉林火红时候，我看确实来早了点，如若观赏醉美红杉林确实要会掐点，我也想来得及乘车走桃岭，说是这里也没有车只有自驾或乡村中巴一段一段转乘，如此品牌景区比地铁还麻烦，旅游公司应该可以安排专门串连景点的客运，以成全不会自驾的行旅。填饱肚子买了60元游船票进了林区，放眼望去，大片红杉林在秋色阳光和青龙湾环抱中，或青红或赭黄或翠绿，确实还没有粉红金红的烂漫璀璨，不像日常摄影作品和航拍MV那般悦目赏心，不过也是各种颜色相互交织，倒映在晴明的水面恍如北疆喀纳斯景致。不远处巍峨的高山被绿水环绕，与身旁层层叠叠落羽杉遥相呼应，偶或白鹭抑或天鹅飞掠水面和林丛，点缀独特的林风眠油画般透亮的湿地水乡风情，随便谁不论手机还是傻瓜单反任意按下快门都是一帧帧精美绝伦的明信片。

门票其实就是船票，如若旺季这还是贵点，不过旺季如若酒香不怕巷子深皇帝女儿不愁嫁，贵点也理所当然；淡季这价也贵了，不过淡季景区还照样人事管理守护，如若来得游客稀少照样开船运营，少了不够打理，确实两难。上船前五六中青年男女看见我说又一个上当的，我说去南湖船票20，一位男士说你怎么20我怎么60？同行女友告诉他说人家说的是南湖，上了船，船上有一对情侣和一个青年驴友摄影爱好者，我便说与老船夫听，他只是憨憨地微笑。偌大的竹木船有七八米也就我们五个人，我坐船尾船夫掌舵前，马达开得悠然舒缓，好像有意为一对情侣打造的氛境，心想印象中的航拍红杉林水域那么旷远这要荡到何时？风花雪月么？船舷咫尺是被洪水浸漫过的堤岸，衫林几乎都有近三米泛白的斑驳水痕，像道路旁白水泥涂刷过的样子，我说红杉林是特意打造建立的还是原来就有的？船夫说这还是2004年为保护青龙湾水涝种植护堤的，无意插柳吧；我说这在全国是不是也很多是不是也可以人工建造，船夫说那也不是，全国这样规模和特色的几乎没有；我问这红杉树常年浸在水里不会烂根吗？船夫说不会的。边说边拍视频，记录这静谧而又美好的自然瞬间和萍水相逢，也就二十分钟左右吧，船儿就这么绕了一圈，真不过瘾，我说看电视MV里航拍红杉林水域那么辽阔，汽艇都驰骋很久呢，我还以为延绵十几里水路呢，船夫笑着说就这么大，猜想那就是回环绕行的长镜头蒙太奇了……虽如此还是觉得多娇，略微遗憾的是秋水尚未共长天一色，红杉林不够红，到底没有无人机俯瞰更惹人怜爱，待到红杉缤纷如火如荼的时节再来看看。

来不及上观景台瞭望特写，在一家橱窗玻璃上印着皖南川藏线路线图的菜馆廊前驻歇，老板娘与闺蜜视频自己正泡着的“黄花云尖”，说是好喝。见我看川藏线路图，说这一路都是川藏线，想要去桃岭弯道还要去板桥转车，要么在这住一夜明早再去，见有一辆板桥中巴驰来忙帮我叫车，可车子视而不见不紧不慢地走过路过。老板娘说我帮你叫车也没停你怎么不叫，我还在迟疑到底怎么安排。方塘返回的中巴车到了，也有二点多了，司机认得我便自然停下我也就上了车，看来还得特意再来一波，不过这次清晰了解到要探险桃岭川藏线精华路段，只有寻找一个机缘良辰吉日直达板桥，再转达桃岭一直到水墨汀溪和月亮湾，如若有兴致当一路写生留宿泾县才尽善尽美。

皖南川藏线也是安徽省金牌攀山公路，全程贯穿宁国市、宣州区和泾县，它东起宁国市青龙乡，西至泾县琴溪镇，北至宣城市区，南到旌德县蔡家桥镇，又称“江南天路，位于皖南318”，该路线东起宁国青龙乡西至泾县蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里，这是中国最美景观道之一，穿越了皖东南最大的港口湾水库和我省东南部最大原始森林板桥自然保护区，沿线风光旖旎共分三段，青龙乡至方塘乡公路因沿港口湾水库绿水环绕碧波荡漾，水库南岸多种植松杉为主，极有北疆喀纳斯之貌；方塘乡至板桥村沿线又多为山上的喀斯特山石，颇有云南石林的感觉；板桥至西阳因单车道的N道90度以上连续弯道盘山公路，森林覆盖不见天日，长年在雨雪迷雾中的山路峭壁又窄小，堪比G318川藏线的艰难。皖南川藏线路线：青龙乡—储家滩—方塘乡—板桥村—桃岭—苏红村—汀溪乡—爱民乡—蔡村镇。每年金秋时节红枫叶、银杏叶错落容华、浓郁丰润，那片片落叶似扇如蝶洒满山径旷野，那繁盛季节和枯萎岁月交替在静谧而又喧闹的山谷，在树与树之间甚至在同一棵树上，唱响了生命的交响曲，仿佛讲述云卷云舒、枯荣随缘的自然经历和人生故事。“无限风光在险峰”，树树皆秋色，山山唯落晖。俯瞰山脚，青翠的绿在幽谷松涛里起起伏伏，托举壁立万仞的山崖忽远忽近，使这条“皖南川藏线”傍着“云卷千峰色，泉和万籁吟”的境地中穿行。皖南川藏线途中有一原始森林——高峰山，此峰位于方塘乡境内，与宣州区交界属黄山山脉，海拔1153米，背面原始森林属国家自然保护区，天然植被良好，有近百种国家和省级野生珍稀保护动植物；峰涧遍野百余种天然中草药蕴涵淳芳，有“千年罗汉松”“百尺城墙头”等近二十处自然奇观有待开发；高峰山也是古今闻名佛教圣地，隋末名将扶风弃政隐居于此，唐朝贞观三年，扶风妙祖于高峰灵岩洞前始建灵岩寺，现名铁瓦寺至今近1400年历史。

本土作家渐渐在她的美文《我们的红杉林》中说——“对游客来说，川藏线青龙湾水库仅仅是一条寻常的旅行路线，对于本土人，却是一个时代的记忆。说起来这是上个世纪的事了。九六年夏，梅雨期，洪水泛滥，淹没了整个县城。所幸我住在山上，躲过一劫。然而我始终记得那个傍晚，有人登上前排的屋顶，站在屋脊上，鸟瞰整个县城，大呼小叫，不知是恐惧还是兴奋，或者二者兼而有之。之后的若干年，大家都会提及这个“六三0”，用“百年一遇”这个词来形容归纳它。也是自那年六月三十号之后，才有在西津河上游修建水库来调控水量的提案，及至规划实施、库区群众搬迁，又是几年。就这样，几年几年过去了，乡镇区域重新划分，城镇化建设推进。对于个体来讲，结婚育子，为生活奔波忙碌，某一天突然发现，身边多了一个可以周末踏青闲暇休憩的地方。之后更长的时间里，我在西津河边看了很多次落日和满天锦缎般的晚霞，才深深感悟到，二十多年前的那场洪水，已经改变了整个城市，甚至改变了在这个城市生存的某些个体对于故乡与幸福感的认知。”

水墨奇峰舟为家，青龙乡是皖南川藏线的第一站，青龙湾万亩竹海，袅娜多姿，青龙湾水平如镜，湖光山色，如诗似画，被誉为“天然氧吧”“一级空气一级水”，宛若一首极美的江南流动诗篇，让人心醉神迷。青龙湾水域总面积32.8平方公里，形成长约30公里水面航道，水面湖汊分割形成了38个独立或相连的岛屿，湖面宽阔，清澈碧透，苍茫浩瀚，山峦相依，青翠欲滴，碧波茵茵，雾气蒙蒙。像一个未加修饰的小家碧玉，突现了“群岛曲峡”的自然风光，并与省级板桥自然保护区连为一体，形成了集湖泊与山地景观于一体的生态旅游区，国家水利风景区评审委员会通过青龙湾生态旅游开发区为“国家水利风景区”。时或见到泳协者不论男女中老少在青龙湾里畅泳，如若毛润之武昌长江游泳的乐趣无尽，可我内心一直渴望什么时候也能在此一游，不过还是迟迟不能也不敢。

皖南川藏线这条险峻秀奇的江南天路，也是一条风光旖旎的山水画廊。有318川藏线之险峻又独具皖南山水之幽美，沿线不仅有皖南山水之精华还有“318川藏线”之险峻，远远望去桃岭这十八弯山路好比怒江72道拐一样险趣环生。桃岭公路是上世纪70年代桃岭人民用四年多时间修的18公里山路，当年的桃岭人民凭着愚公移山精神修建了这条天路，结束了祖祖辈辈与世隔绝的状态，海拔800米以上的桃岭公路上坡下坡均约10多公里，在这里行车车窗外就是悬崖峭壁，一路翠绿抑或万山红遍蜿蜒绵延，领略不一样的惊心动魄夹杂心旷神怡，的确令人荡气回肠而激情澎湃。

我没亲自体验，但我委实感知到皖南川藏线这一切的迷惑向往与真切存在，学自驾恐怕来不及了，拼车的几率也渺茫。要么看谁有驾照和心情，我有时间与诗意，愿意凑合将就看透这人间仙境的醉美麽？！

（摄影：阿陆）

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