【全国治超】流动补胎生意要黄？
近日，全国多地狠抓货车超载的消息在轮胎圈里火了。小邦了解到，严抓超载，不仅卡车司机首当其冲，很多轮胎店主也开始担忧。有店主表示：全国治超载开始了，轮胎人怕是要喝西北风了。
还有的店主都想好了退路，说打算回云南老家，不干轮胎了。
那么，现在全国哪些省市在“治超”，都下了哪些狠招呢？
货车超载，已成行业内众人皆知的“秘密”。什么百吨王、二百吨王，轮胎人都见得多了。但是，今年的政策风向与往年大不同，全国至少有8个省（直辖市）均对超载进行严查严抓。
1、湖北：已处置超限车18764辆。
数据显示，去年以来，湖北省高速公路共检测货运车约10.7万辆，处置超限车18764辆，锁定违法超限车45637辆，警示教育28859人次。此外，湖北还将对335个高速收费站实现“智慧称重”，发现超限车辆，系统禁止发卡、抬杆。
2、湘西高速：10天劝返440辆。
自4月1日全省全面启动高速公路入口治超以来，湘西管理处迅速行动，截至4月10日，湘西管理处在入口车道处共劝返超限超载车辆440余台，高速入口超限车辆劝返率达100%。
3、贵州：新增20个入口治超高速收费站。
按照贵州省交通运输厅、贵州省高速公路管理局、贵州省公安交通管理局相关工作要求，六盘水市境内的高速公路新增入口治超的收费站共计20个。
4、浙江：年后治超罚款高达288万元。
浙江省从从4月1日以后，全市进入常态化联合治超阶段。在年后两个多月的集中整治期间，治超工作取得了明显成效。如金华市，共出动执法人员6956人次，查处违法超限车辆828辆次，卸载货物25076吨，罚款288.7万元。
5、安徽：2020年货车上高速全部称重检测。
《安徽省推进运输结构调整工作实施方案》发布，截止到2020年，安徽省将全面实施高速公路入口称重检测。
6、重庆：三轴四轴限载标准改动，每超1吨罚500。
近日，重庆市合川区发布了货车超限超载认定新标准，从2019年5月1日起开始正式实施，三轴货车限载25吨，四轴货车限载31吨。每超1吨罚款500元，最高不得超过30000元。
7、山东：县乡道限载10吨。
山东省诸城对县乡道路进行集中整治，严查超载。其中部分道路限载10吨，一旦货车过磅称重超过该限值，便立即处罚。
8、广东：超载=罚款+拉黑！
广东多地也在严查治超。超载车辆未超过1吨的，予以警告；超过1吨的，每超1吨罚款500元，最高不得超过3万元。不只是罚款，还有可能会列入黑名单！一年内违法超限运输超过3次直接吊销运输证！
轮胎人群体中，有很大一部分是专做大车胎的。货车治超，对于卡车司机群体来说是一个噩耗，对轮胎人的生意影响也是很大！
1、标载标压，轮胎故障率降低。
过去12R22.5充气，厂家建议气压在8.3bar—9.3bar（标载情况下），但很多司机超载，要充12个大气压以上。轮胎超负荷，加上气压超标的恶性循环，让大车轮胎故障率高增。但现在要求标载标压，轮胎的事故率也随之减小了，轮胎人的生意也少了。
2、淘汰违规司机，轮胎人客源减少。
从上述政策我们能看出，治超措施不仅仅是罚款，还有扣分吊销。比如广东省开启的拉黑政策：一年内违法超限运输超过3次直接吊销运输证！这样的政策下，必然有司机知难而退，甚至转做他行，这将使得轮胎人的客源大大减少。
3、道路管控变严，流动补胎上路难。
治超手段里，不仅包括新增收费站和更改处罚标准，还有一些“新东西”加入。比如湖北的“智慧称重”：发现超限车辆，系统禁止发卡、抬杆。
过去面对轮胎人的综合执法，一般只是不让店门口放千斤顶和废胎。随着高科技手段的应用和道路管控变的更严格，流动补胎的证件不全、涉嫌非法改装等问题，也极有可能被执法人员“发难”，被检查得更严格。
不得不说，全国治超真的闹得满城风雨，卡车司机首当其冲，轮胎人也是忧心忡忡。尤其是干大车胎的，本来行业就不景气，再眼看这客源越来越来少，可不得想好退路吗？
但是，我们如果换个角度思考，治超也不全是坏处。全国严打超载，其实是将“长痛”变为“短痛”。
一方面，没了超载，轮胎人的生命安全就多了一重保障，不会因为司机不要命而害的轮胎人送命。另一方面，公路运输禁止超载早晚要全面实现，早一些规范，行业也能早一些适应，早一些进入良性循环，对行业的长久发展是利大于弊的！
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