轮胎怀了“六胞胎” / 四六文摘

一、二、三、四、五、六，一条轮胎胎侧鼓了六个大包，这要再整一个，就能排北斗七星阵了。这样奇葩的轮胎，这样“心大”的车主，不知道你见过没有。

视频链接如下：

有店主看后表示：这样的鼓包现象基本上可判定为使用不当，第一种可能是：扎钉之后漏气，气体窜出来跑到密封层外来了。第二种可能是：橡胶碳化引起的气泡。具体属于哪种要看里面的橡胶的状态，若橡胶是硬的则为碳化，软的则为扎钉。

轮胎鼓包病象，90%系使用问题所致！

据媒体和行业组织调查了解，“鼓包”的原因90%是因为人为使用不当造成的，而剩下的10%，才是轮胎本身质量的问题引起。所以说，中国相当多车主尤其是新的车主，因不良的驾驶习惯加上中国道路的复杂路况，造成大量轮胎鼓包问题。

之前普利司通还曾进行过专门的测试，探寻轮胎鼓包的真实原因。视频通过将镜头放慢100倍的速度，让观众能够更加直观的感受到轮胎的鼓包过程。

视频链接如下：

如果说刚刚的视频还不够清楚，小邦再给大家看一个更近距离的慢镜头视频，让你们清楚的看看轮胎高速过坑到底有“多坑”。

这种冲击，让轮胎橡胶极度变形，冲击鼓包点与轮毂产生的夹角就如同一把剪刀，将轮胎的帘线剪断，这也就会导致轮胎鼓包。

其实，扁平比越低的轮胎，在经过坑洼路段的时候与坑洼边缘撞击所造成的轮胎挤压情况越严重。而车速越慢造成的撞击力度越小，挤压情况也就越轻。

所以很多车主认为的“轮胎鼓包一定是质量问题”并不正确。真实的情况是：轮胎鼓包大多是由于不良的开车习惯。所以车主们别不由分说地来要理赔了。理赔理赔，你得先有理，才能赔。

小邦说

很多车主都在抱怨说，轮胎鼓包是轮胎质量问题，其实大多数情况下并不是这样。与其和卖家抱怨、争吵，不如平时改善驾驶习惯，检查胎压，坑洼、减速带、马路边沿减速慢行。这样才能够真正有效的避免轮胎鼓包，也让自身的出行更加安全。

轮胎测试：

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轮胎怀了“六胞胎”