今天，带你看看黄陂南部的一个工业园区，据说当年地铁1号线终点计划放在那里！

黄陂有工业吗

经常有网友问小编，黄陂有拿得出手的工业吗？

问这些的朋友，基本上都在服务业，如果不是老板的话，就是在汉口上班（汉口当然是没有工业的），他们基本不了解制造业，以为工业就是富士康和华为这样的，不是生产手机，就是生产电子产品。

小编不太清楚他们口中的“拿得出手”指的是工资高低呢还是面子问题，如果单论制造行业的平均工资水平的话，黄陂确实不如三个开发区，但具体到个人，则看各自的造化了，高大上的光谷，也有很多月薪只能拿到2、3000的普工，不显山不露水的黄陂，横店临空区内也有许多大叔大妈每个月也可以拿到7、8000，所以光以工资来谈黄陂的工业显然不够全面。

如果从面子角度（所谓的国内国际知名企业）来看的话，黄陂的工业确实很一般，周大福虽然也能算知名企业，但可惜属于劳动密集型企业，中车比亚迪和瀚宇等企业，总公司不错，但武汉只是分公司，规模还需扩大才行。

黄陂，面积占武汉的1/4，换句话说就是有大片的可开发土地，现在虽然没有什么大企业来黄陂，只是因为黄陂没有啥优惠政策而已，等到光谷发现无地可开发的时候，武汉市和湖北省自然就只能往黄陂想办法了，现在在工业上的落后只是暂时而已。

事实上，黄陂的工业还是不错的，中南部每个街道都有1-3个工业园区，较大型的有两个，位于横店的临空经济区和位于前川的新城工业园，中小型的工业园区方面，祁家湾有机电工业园，滠口有汉口北工业城和木兰畅谷，罗汉王家河三里桥大谭都有本街道的工业园，至于武湖就更多了，食品和服装之类的园区一堆。

今天，小编将带各位看一看这个位于滠口街道的汉口北工业城。

汉口北工业城

汉口北工业城，位于滠口万家咀，东侧是新十公路，西侧为岱黄高速，北侧是京广铁路，面积不算很大，约有1.5平方公里左右。

此工业城2012年左右开始建设，最初的规划里，园区是作为汉口北商业的配套项目而开发，刚开始雄心勃勃，从当时的报道来看，黄陂甚至计划把地铁1号线延长至园区以内，但后来的情况显然天不从人愿，地铁1号线最终在汉口北就不再延长了，不知道是不是这个原因，汉口北工业城这几年的发展也只能说一般。

基础设施方面，汉口北工业城内有一条双向4车道的主干道，但路面状况很差，隔不多远就会出现一段布满坑坑洼洼的路段，路面上灰尘很大，看不到任何道路标线，开车走在里面需要眼观六路耳听八方。

园区内有两个大型的工业城，一个是汉口北工业城，另外一个是华中印刷工业园，里面有不少的中小企业，园区北侧根据小编观察或许有十来个中型企业（都有自己的独立厂房）。

经营方面，从络绎不绝的车辆来说，此园区开工的企业应该很多。

此园区对外的交通，去往滠口和汉口北走新十公路，去往横店可以走创业路（高架上跨岱黄高速连通横店，但和岱黄高速没有互通），交通的便捷性只能说一般。

盘龙城的朋友应该都知道巨龙大道旁边有个劲宝食品（最开始，盘龙城是准备发展工业的，所以引进了这样的企业），一直有传说这个企业要搬离，小编在汉口北工业城确实看到有一块写着劲宝项目的地块已经打围，但没有看到工地有施工的动静（看来，劲宝搬是肯定要搬的，但何时搬就不知道了）

如果地铁真的通到了汉口北工业城的话

最后，谈谈题外话，这个地铁1号线修到汉口北工业城的设想小编很感兴趣，想法确实不错，如果真的达成了，解放大道延长线周边如今肯定会发展得更好，没有实现的最大可能应该是资金问题吧。

经常有网友说地铁1号线应该顺着新十公路通往前川，他们认为这样的线路比正在修建的前川线进出汉口路线更短，时间更少，但他们不知道的是，地铁1号线因为运能问题不可能再延长了（地铁1号线的列车配备是4B，即一趟列车只有4节B型车厢，比起其他线路的6A配置来说，运力小了许多，如果再从汉口北延长到前川的话，估计到了江岸丹水池，车厢就人满为患，候车乘客挤不上了）

1号线或许不可能延长到前川，但延长到汉口北工业城，甚至延长到横店还是有可能的，比如下图所显示的这样（延长到横店，约有10来公里）

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