有油有电的摩托车为何无法启动?波形维修迫使小鬼现身!

作者:摩托中国专家团队  木石雅玩

昨天接修一辆三轮摩托车,据车主说他刚在路上行驶,突然就突突突的加不起油了,直至熄火,后来多次尝试启动,偶尔能启动成功,但走不了多远就又熄火,后来干脆再也无法启动了。曾经就近找到一家维修店检查,维修师傅查了半天,摩托车虽然有油有电,但却仍然无法启动,换了点火器也不行,依然找不到故障点。

看来这个故障有些隐蔽,既然又来到了我店,那肯定要把这活干好,把故障排除,才能不辜负车主信任。接手后我先吊火检查高压跳火情况,发现有火花,强度也算正常。又检查油路,从油箱直到检查到化油器,外观无渗漏,下油流畅,拧下火花塞电极湿润,说明供油应该没有大问题。既然有油有电,那到底是什么原因导致无法启动呢?

在思考故障的时候我忽然想起了一个被忽略的细节,就是之前检查高压火的时候,感觉跳火频率感觉有些异常,说不上异常在哪里,毕竟速率太快,但看正常跳火看多了,有不同的地方却能感觉出来。

于是我初步判断是点火系统问题,由于之前的师傅换过点火器,没有解决问题,我又感觉跳火频率异常,引起这种情况的,很可能是触发信号问题。为了不产生误判,决定用示波器采集触发波形察看,这种工具不像万用表,只能测量某个时间点的电压或电流,它的好处就是能显示时间段内的连续触发波形。上图是正常的触发信号波形。

连接示波器对触发信号进行采样,从上图采样波形看,与正常触发波形明显不同,有点像充电线圈的波形,由此推断可能充电输出线与触发线短路,导致充电交流电串入触发信号。拆下倒档器,检查磁电机输出线,果然证实了我的猜想,如下图,线圈输出钱已短路烧坏。

既然找到了故障源,维修就简单了,换上新线圈,复装车辆,故障排除。

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