10款轮组的侧向刚性测试视频:有些并不是看起来那么美好
型号 |
辐条数量 |
辐条规格 |
轮圈高度 |
轮圈宽度 |
轮框材质 |
编法 |
侧刚性 |
备注 |
20寸小轮 |
20根 |
2.3mmJ型扁辐条 |
28.5mm |
18.7mm |
铝合金 |
左右均为2X编法 |
26.3/0.263mm |
自编,星芒轮圈久裕花鼓+未知铝圈 |
旅行车轮组 |
32根 |
2mm等径J型 |
21.5mm |
25.5mm |
铝合金 |
3X传统编法 |
27.6/0.276mm |
shimano STX RC MC-38+华丰车圈 |
Mavic cosmic(假) |
20根 |
3mm直拉扁辐条 |
29.7mm |
18mm |
铝合金 |
驱动侧直拉,非驱动侧2X |
36.3/0.363mm |
伪成品轮组,淘宝A货 |
Shimano RS010 |
24根 |
2mm等径J型 |
23mm |
21.2mm |
铝合金 |
左右均为2X传统编法 |
35.6/0.356mm |
成品,偏心圈,BMC拆车轮组 |
2013款Campagnolo zonda |
21根 |
2.7mm直拉扁辐条 |
27.5mm |
20.8mm |
铝合金 |
飞去东侧直拉,驱动侧2X,G3编法 |
32/0.32mm |
campagnolo G3编法 |
Vision T40 |
21根 |
2mm直拉扁条 |
40mm |
27.5mm |
碳纤维 |
2:1非驱动直拉,驱动侧2X |
51.6/0.516mm |
vision matron 40LTD |
派瑞花鼓+50铝圈 |
24根 |
3.2mmJ型扁辐条 |
50mm |
20.6mm |
铝合金 |
非驱动直拉,驱动侧2X |
64.3/0.643mm |
派瑞24孔花鼓+不知名铝圈 |
DT240+厦门碳 |
24根 |
2.1mmJ型扁辐条 |
50mm |
26.3mm |
碳纤维 |
左右均为2X传统编法 |
72.6/0.726mm |
DT240S+厦门为仿zipp高尔夫面碳圈 |
Duote自编 |
20根 |
2mm直拉等径辐条 |
23mm |
21.2mm |
铝合金 |
左右均为2X编法 |
65.6/0.656mm |
多特花鼓+ARAYA AR-713轮圈 |
美利达机编轮组 |
32 |
2mm等径J型辐条 |
29.7mm |
21.7mm |
铝合金 |
左右均为2X编法 |
29.1/0.291mm |
厂编轮,shimano 5800花鼓+未知铝圈 |
测试方法:
仿照工厂轮组刚性测试的方法把轮组固定在调圈台中间位置,并消除掉各种框量。因为时间关系,以及为了方便观察,测试的方向上全部以在驱动侧施加重量,测试的形变位置为施加力量的对向侧,测试轮组的形变量,误差范围在±0.01mm-0.02mm以内。三次数据的平均值为最后测试结果。
施加重量为4kg的哑铃片。最终的数据分析表内会包含轮组型号,框高度,轮框宽度,辐条数量,辐条规格,轮框材质,编法,编法上直拉花鼓的编法会近似到交叉编法上,基本直拉辐条的花鼓的交叉编法都为2X编法。
普遍认识:
辐条越多,刚性越高
辐条越粗,刚性越高
等径辐条>扁辐条
轮框越高,轮框刚性越高
相同材质下,重量越大,刚性越高
轮框越宽,刚性越高
直拉侧刚性>交叉侧刚性
辐条和轮框形成角度越大,侧刚性越高