禁售!这个县城向三轮车、四轮车厂家“宣战”!怂恿经销商把车返厂!
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以前对于三轮、四轮车的监管都是交管部门“身先士卒”,成为我们行业人心中、口中得不到好话的部门,其实大家都是明白人,说白了还是政府说了算!
但是这段时间,又有小县城开始挥刀指向三轮车、四轮车!
不一样的是,人家这次出面的是:市场监督管理局!
没听说过?
看一下就知道了!
我们看:这个通知是下给所有的三轮车、四轮车经销商的!要求没有没有通过机动车目录的品牌车辆,立即停售,并联系厂家召回。
给了一个期限:6月12号到7月11号。满打满算一个月。
要不然呢?
人家写的明明白白:严肃处理、绝不姑息、后果自负。
这算是个通知?不是个威胁?小编怎么听出了一股霸道的味道呢……
拓展:
众所周知,2017年开年,作为三轮车、低速四轮车产销大省山东,省会城市济南掀起了一股大整治,最开始的时候,全禁!不管是经销商还是消费者,几乎是怨声载道。对于经销商而言,每天面对一个顾客都没有的市场,偶尔还有来退货的消费者,生意难上加难,眼看就要关门。
对于消费者而言,便有了那句,全都没毛病就是不让跑的话:我们买的车是从正规店里买的,上路的时候,交警也没说不让跑,如今,一个360度的大转弯,你说不让跑就不让跑了?这不是欺负百姓吗?早干嘛去了?
(图片来源于网络)
受到来自社会各界的质疑,在行业媒体不断为经销商、消费者叫冤枉的同时,山东对三轮车的政策开始了一些松动,将列入国家工信部的产品给予上牌,这样一来,走了一条“按照国家规定执行公务”的管理办法,给予行业一条希望之路。要在以前,上牌根本不可能!
(图片来源于网络)
那么涡阳这次所下的通知,似乎没有给予三轮车、四轮车经销商任何退路,要说到返厂,难度可是不小,要说直接不让卖了,这未免难以让人接受。
最后的结果也许还像以前一样,治标不治本,没有规范好当地的交通,反而激起了经销商与消费者的不满!
本期编辑:子不语