禁售！这个县城向三轮车、四轮车厂家“宣战”！怂恿经销商把车返厂！
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以前对于三轮、四轮车的监管都是交管部门“身先士卒”，成为我们行业人心中、口中得不到好话的部门，其实大家都是明白人，说白了还是政府说了算！
但是这段时间，又有小县城开始挥刀指向三轮车、四轮车！
不一样的是，人家这次出面的是：市场监督管理局！
没听说过？
看一下就知道了！
我们看：这个通知是下给所有的三轮车、四轮车经销商的！要求没有没有通过机动车目录的品牌车辆，立即停售，并联系厂家召回。
给了一个期限：6月12号到7月11号。满打满算一个月。
要不然呢？
人家写的明明白白：严肃处理、绝不姑息、后果自负。
这算是个通知？不是个威胁？小编怎么听出了一股霸道的味道呢……
拓展：
众所周知，2017年开年，作为三轮车、低速四轮车产销大省山东，省会城市济南掀起了一股大整治，最开始的时候，全禁！不管是经销商还是消费者，几乎是怨声载道。对于经销商而言，每天面对一个顾客都没有的市场，偶尔还有来退货的消费者，生意难上加难，眼看就要关门。
对于消费者而言，便有了那句，全都没毛病就是不让跑的话：我们买的车是从正规店里买的，上路的时候，交警也没说不让跑，如今，一个360度的大转弯，你说不让跑就不让跑了？这不是欺负百姓吗？早干嘛去了？
（图片来源于网络）
受到来自社会各界的质疑，在行业媒体不断为经销商、消费者叫冤枉的同时，山东对三轮车的政策开始了一些松动，将列入国家工信部的产品给予上牌，这样一来，走了一条“按照国家规定执行公务”的管理办法，给予行业一条希望之路。要在以前，上牌根本不可能！
（图片来源于网络）
那么涡阳这次所下的通知，似乎没有给予三轮车、四轮车经销商任何退路，要说到返厂，难度可是不小，要说直接不让卖了，这未免难以让人接受。
最后的结果也许还像以前一样，治标不治本，没有规范好当地的交通，反而激起了经销商与消费者的不满！
本期编辑：子不语