2019年三轮车或将逆袭反弹？！
商情，专注行业21年
经过2018年一年的动荡，对于三轮车行业的而言已经走在正规化的道路上！而其中3C认证则是首要凭证,是生产企业和经销商的守门神！对于三轮车行业而言3C更是刻不容缓！
2019年或许是三轮车、篷车的爆发期！
随着三轮车的规范，允许通行；
低速电动车市场要求严格，准入门槛高；
拥有3C认证、工信部目录内的三轮车企业
将成为2019年最大的赢家！
没有3C的三轮车产品，会被封杀！
因此，对于三轮车行业而言，
重点中的重点就是：
3C！没有3C认证，品牌无法实现合法化生产！
无法通过工信部目录，无法上牌，无牌上路！
3C认证是三轮车行业最重要的通行证！
近日，无锡市质监部门联合市工商部门，再次对三四轮车辆生产企业进行了严格排查，从源头遏制“小飞龙”流入市场，此次突击检查共查封暂扣非标电动（燃油）三、四轮车辆248辆。
3C认证
01
费用高
目前拥有电摩资质的两轮和三轮企业少之又少，到2019年预计也就60家左右。而且要求每一款出厂的产品都要经过3C认证，光这个费用累加起来，就是一笔相当高的费用。
02
要求高
更为重要的是，3C认证对于生产工艺和品质的极高要求，将使杂牌原有的价格优势一去不返。成本不断上升，盈利能力不断降低，这样恶性循环下，洗牌将更加严峻！
2018年也是三轮车行业的争相巩固行业品牌地位的一年，品牌竞争是重点！而，没有3C认证的企业以及产品，不仅在现阶段的竞争不占优势，也会在国家工商部门和行业激烈的品牌竞争中被洗牌、淘汰！
2019年或将是三轮车、篷车企业的爆发期！拥有3C认证、工信部目录内的三轮车企业将成为2019年最大的赢家！
无资质企业大批破产
目前除了有资质的企业大放光彩，其他大批量的中小企业都在苟延残喘，有一部分坚定不移，排除万难，破釜沉舟，终于迎来曙光，而大部分企业终将暗淡下去。随着国家颁发的出台，多数企业都在寻求转型之路！
三轮车、篷车允许上牌上路
经过2018年动荡后，各地针对三轮车、篷车都有一些方法出台，有资质企业可以允许生产销售、上牌、上路；2019年三轮车、篷车势必会良性发展！
低速电动车要求严格，准入门槛变高
据消息透露，低速电动车行业在2019年势必迎来新的变化！对安全性能、车辆性能等都有新的要求，准入门槛变高等都将是趋势！低速电动车价格势必上涨，而会将导致三轮车、篷车市场的在次爆发！
本期编辑：Susu
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