开过丰田卡罗拉，再开日产轩逸，车主直白地说了感受

车场就如战场，竞争相当激烈，汽车的品质也变得愈来愈高。“亲民三宝”雪佛兰迈锐宝，气势十分旺盛，简直无法阻挡。“越野王”吉普牧马人，设计设计深得国人欢心。当各家汽车品牌不断推陈出新之时，成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如日产轩逸。说到日产轩逸，两位车主可谓体验良多，一起来看看他们是如何说的吧！

车主一：通过家人赞助，15万提了日产轩逸，开了2个月，车主说了真心话

和日产天籁的颜值很难区分开来，特别是前方，不仔细看是看不出来差别的。线条感十足，享有运动感。还配置了LED大灯，真的很nice。车轮也好看，感觉很结实耐用，很高端大气。我的这款车的内饰特别特别好看。内饰时尚大方，仪表盘按键操作方便。内饰也是一个优点，全真皮，全软包。炮筒式空调出风口很是出风头，还可以独立关闭。

后备箱的空间很满意，可以装很多东西，婆婆给我们打的棉絮可以装4床进来。车体一米八以上，轴距两米七以上，你说这个空间大不大。中央扶手储物箱，设计的不错，挺大的，放一些日常的工作的东西很方便。尾箱看着很大，东西现在放的不多。我买这个车辆的时候，也是朋友推荐，我试了一下很舒服。悬挂软硬适中，滤震性很OK，几乎感觉不到颠簸。就这价，所以想通风和加热就别想多了，套个布套吧。特别是最后排坐上去真的有凹下去的感觉，跟家里的沙发感觉是一样的。

开起来很平稳给人一种驾车的舒适感和安全感。比一般的1.5L1.6L要强，但是实际上还是买菜车。加速这块的也比较平顺，加减档啊，各方面切换也是比较稳。前几天暑假去周边玩了一天走高速感觉很可以，超车绝对没压力。油耗5.7L，感觉表现棒棒哒。期待过了磨合期之后更好的表现。

结论：我觉得，日产轩逸在车界中能获得这样的地位，喜欢他的外观，可谓是一见钟情。对于内饰我一直追求简约。在同级别当中也是数据偏大的，他这个空间坐进去还可以。相信大家都知道日产大沙发的称号，轩逸也是一样，坐上去很舒服。日产轩逸更优秀，"因此日产轩逸性价比在同级车中是比较明显的。

车主二：开过丰田卡罗拉，再开日产轩逸，车主直白地说了感受

先来看丰田卡罗拉的外观，外表超级拉风，公司停车场我NO1。很帅，中网换一换。顶配都没有贯穿灯，这点有些败兴，不过有人已然在改贯穿灯了。整体颜值很年轻运动，是后转向灯太低。

再看日产轩逸，这一代的外观也是优点，有棱有角，又不看起来太过僵硬。线条硬朗、顺畅，很是适合我的胃口。时髦，跑车感，车灯的锐利。这车生根轮圈我感觉特别的不错，所以才选择了这一个。

进入丰田卡罗拉车内，内饰方面没地说，漂亮。内饰还可以，仪表盘中控科技感很强，多煤体不收费就好了。扶手箱比较长很舒服，缺点就是后排没有USB借口。因为新车，里面味道还是很大。超大的天窗，开启后空间很大。空间个子稍微高点就有点挤了。底板平整后排座位可以放倒过年装年货妥妥的。车尾箱空间真的大但是186的我开车。

再看日产轩逸，内饰也是很满意的，车内的储物空间设计很好，放杯子都不会影响驾驶。加上悬浮式的多媒体控制台屏，卓越高贵。识别速度龟速，按一下方向盘的语音按钮要几秒才弹出来。最喜欢的是炮筒设计的出风口，比较有个性，很漂亮。大，特别大，前后的空间都相当舒适，同事都这么说。我亲身搭乘，空间可以，座包六向调节，方向盘四向调节。无论是搭乘空间还是置物空间都算得上比较宽敞的。尾箱够大够长，塞收纳箱，装个3个行李箱没问题。

先开丰田卡罗拉，驾驶非常简单，大屏幕倒车相当省事。方向盘轻，拐弯方向盘稍打一下，方向就调整过来了。底盘就偏硬，道路不好的过去会有明显地抖动。德系给油时，第一下像没踩到，再用力又给重了。舒适性感觉也挺舒服的。舒适性还行吧，悬架稍微有点硬，不过买的就是运动的支持好。主打运动风嘛，舒适度就没那么好了。真皮座包，前高后低的设计，使得座椅的包围性和承托性都特别不错。

再开日产轩逸，的操控真的不能令我满意。D型方向盘采用的是皮质包围，包围性很好，握着手感很好。可能半独立悬挂体系调校的问题，在急转弯时也不怎么感觉倾斜。提速很平稳，加点油门就走，刹车很灵，踩多少刹车来多少。这个坐起来可以有效地支撑身体各个部位，腰部衬托的很服帖。在行驶过程中车体平稳，在一些路况不好的地段也不会有颠簸感。冷却功效着实特别好，出风口有寒意。车辆有最后排出风口，天气热得时候这个就很关键了。

总之，我更满意日产轩逸，原因有两个，外观整体非常满意，龙鳞式前格栅，菲斯塔还是很好开的一台车，对比了两款车之后，我想说三个字：不后悔！那么，不知各位有何想法呢？