别只关注大疆，看看那些无人机『周边』机会 | 深扒
号称空中机器人的无人机，是这两年里最火爆的硬件领域之一。
说到明星硬件公司，人们都会想到DJI（大疆），对行业稍有了解的还知道极飞、零度、亿航、Parrot、3D-Robotics、Lily等品牌。实际上远不止这些，在中国创业者项目库IT桔子检索飞行器项目已有24个项目，国内目前拥有无人机生产企业已超过400家。这些无人机其中一大半是做航拍，还有一部分是专注于各个领域，例如工业级长续航、农业应用等等，同质化较为严重。
现在，围绕无人机的『周边』领域，将出现更多机会。
无人机现在基于GPS定位，定位精度在数厘米级别，无法达到更精细的程度。这让它在某些场景下的应用被局限了。想要回落到行动中的汽车顶部，想要绝对安全地在室内穿梭，想要完成一些精细化的空中任务例如物流配送、化工厂巡检，都需要更加精细化的定位能力。谁能解决这一问题，谁就有机会做出下一代无人机。
凌宇智控就是这一领域的创业团队，其打算基于计算机视觉等前沿技术，提供最精确的机器人室内三维定位解决方案，精度可达到毫米级别。（详见下方视频）精确定位可能会成为无人机后来者的杀手锏。DJI等无人机大鳄是否感受到威胁呢？
从12月22日开始，所有美国无人机用户都可以向美国航空管理局注册，按照现有规定，符合要求的无人机都必须在2016年2月19日前完成注册，否则将会面临处罚。毫无疑问，尚处于灰色地带的中国民用无人机也将迎来类似的监管，未来将采取实名制，并且接入监管系统，无人机用户未来甚至可能被要去拥有『执照』。针对无人机的认证服务，无人机用户的专业或非专业的培训服务，将成为刚需。『带你装逼带你飞』，这是可以赚钱的。
无人机飞行时非常酷，却蕴藏着较大的风险，基本可映射到汽车风险上：价值不菲的无人机本身容易『摔机』，维修费用非常之高，这是巨大的损失。同时还有可能砸到人或物，造成第三方责任，或者给用户自身带来伤害。
基于此，面向无人机的保险迫在眉睫。
2015年，UFLYING无人机联盟联合正隆（北京）保险与天安财产保险推出了国内首个『无人机综合作业保障方案』，太小众。
中国无人机佼佼者DJI在今年已与众安保险联合推出多种保险，针对“悟”Inspire 1机损的售后服务计划——DJI Care售价高达3888元，针对Phantom 3 Standard 半年版要788元，太贵了。
太平洋财产保险亦推出了无人机保险。相信未来无人机保险会像车险一样普及，尤其是未来用户可能被强制购买保险，随和无人机产业的壮大，无人机保险会更便宜。
民用无人机续航能力一直都不太给力，尽管有紫燕等团队试图打造长续航无人机，但市面上的普通无人机续航都在一个小时以内。在一些专业作业场所，未来有望建设类似于电动车一样的无人机充电桩基础设施。
要没电了，无人机就可以自动飞回去充满电继续飞行。这样它就可以飞很远，或者在一些场合来回飞行，不断作业。今年，美国波音公司被美国商标和专利局（USPTO）授予了一项“可为半空中的无人机充电”的新专利。在给到无人机更好的续航能力之前，帮助其便捷地补充电量可成为缓兵之计。
DJI（大疆）需要专业遥控器操作无人机，亿航进入市场之后最大卖点是直接用手机App操控无人机——用手机操作无人机的玩家现在越来越多了。
手机之后，已经有厂商开始尝试用头戴式VR设备来操作无人机了，给你真正的上帝视角。全球的民用无人机始祖Parrot 就发布了 Bebop支持Oculus Rift、 索尼 FPV产品、蔡司的 Cinemize；亿航发布的Ghost 2.0也搭载了带有头部姿态追踪功能的虚拟现实眼镜；越来越多的无人机开始支持VR设备。
除了使用 VR 设备得到第一人称视角的操作体验之外，给无人机搭载 VR 内容摄录工具，同样是机会，Nokia OZO 等专注于VR内容制作的设备正在越来越多，如果给它们上帝视觉，就可以让人类用上帝视角来虚拟现实了。
无人机近年来的火爆程度有增无减，其本质是空中机器人，是最先普及的民用机械机器人。不过，相对于科幻电影中的机器人而言，无人机智能化程度并不够，它需要人类对其进行操控，缺乏足够精准的机器视觉，除了航拍、施肥之类不能进行更复杂的空中操作比如维修电缆、悬挂广告牌……
相信未来这些都会得到解决，无人机会越来越智能越来越聪明，围绕着无人机还有巨大的机会，这是一个空中产业，我们不应该只关注DJI。
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