【铖然说】第472期 开的踏实坐的舒服，宝骏730诠释MPV第一要义
最近听说身边好多人准备换车，我饶有兴致地问他们，准备换什么车，为什么换车，他们发出了三种最具代表性的声音。第一类，为了换辆更高档、级别更高的车；第二类，对现有车况不满，需要换一辆新车；第三类，生二孩了，现有的车型不能满足他的需求，想换一辆功能性更强的车。
这其中，第一类和第二类我觉得从需求上来讲，是相近的，他们都需要换第二辆车，来达到一种需求上的满足，符合他们需求的产品有很多，轿车、旅行车、SUV都是他们很好的选择。而第三类，则更像是进入了一个全新的选车领域，因为家庭结构的改变，促使选车范围被框定，基本上也就是7座MPV了，这种选车更确切的叫法应该是第二代车。
就像我上面讲的那样，MPV对于那些家庭结构发生改变，成员数量正在增加的家庭，的确是不二的选择。随着二胎政策的开放，这种需求也在不断加大，不仅合资品牌的众多MPV车型在这两年获得了长足的发展，国内的自主品牌也开始在7座MPV领域发力。面对像别克GL8、本田奥德赛这样价格稍高的产品，自主品牌的MPV无疑更具市场竞争力。那么，在拥有一定价格优势的基础上，自主品牌的MPV又应该做到哪些，才能称得上真正优秀呢？
我认为，既然是用来满足更多人的乘坐需求，那么MPV在驾乘方面的品质就显得尤为重要。为了让大家能够更直观更生动地了解MPV驾乘品质的重要性，我们以宝骏730为例，来跟大家浅析一下。选择宝骏730是因为2016年全年，宝骏730取得了370169辆的好成绩，排名中国MPV车型销量前二，销量是对客户认可度的最直接反应，宝骏730具有极强的代表性。
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乘坐品质，决定了乘客的满意度
作为一辆MPV，如何取悦乘客这个课题的优先级，显然是要高于如何取悦驾驶者的。我认为，一辆MPV乘坐方面的品质好坏主要可以从空间、底盘和乘坐氛围三个角度来入手来考量，这三点是保证一辆7座MPV乘坐舒适性的最重要因素。
首先讲空间，一辆MPV内部空间的大小，不仅仅看尺寸。以全新宝骏730为例，作为一款7座家用车，全新宝骏730为保障空间优势，在造型设计和乘坐空间方面毫米必争，第三排顶部采用内凹设计，充分保障乘客头部舒适性。并且全新宝骏730宽大车体以及优秀的内饰布置，让第二排得到充足空间的同时，也保证了充足的第三排空间，充分照顾家庭的每一位成员。
并且，全新宝骏730的后备箱经过重新的优化，如加长纵向尺寸，一体式尾门加大了横向尺寸，尾门内饰板特征线避让等等设计，都尽可能使后备箱空间做到最大，更好的满足全家多人出行的行李放置需求。
其次讲到底盘，一辆MPV一定要在面对任何路况下，都提供上佳的乘坐表现，才算得上优秀。而悬挂的形式，则成为了MPV底盘舒适与否的决定性因素。全新宝骏730后悬架采用五连杆式独立悬架形式，成为售价10万以内首款采用独立后悬挂的7座家用MPV。相比传统的扭力梁非独立悬架的普通表现，配备五连杆式独立悬架的底盘，在舒适性方面表现得更强。
同时，再好的悬架形式也需要实车的底盘调校来最大程度地发挥它的性能优势，全新宝骏730的底盘调校历经近9个月，经过一系列的悬架硬点、弹簧刚度、衬套刚度、稳定杆扭转刚度匹配，以及多达300组的减振器阀系优化，历经上万公里的包含坑洼、碎石、起伏、粗糙等各种典型路面的性能检验，最终呈现出各方面均衡的底盘动态性能表现。这一切都是保障一辆MPV拥有极高舒适性所必须的调教。
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最后讲到乘坐氛围，什么是乘坐氛围？简单来讲就是，坐着心情是不是舒畅。比如天热的时候，空调够不够凉；比如天窗面积有多大，车内够不够通透明亮；又比如在嘈杂的路段行驶，车内够不够安静。这些都是决定乘客心情是否愉悦的重要因素。
全新宝骏730整体NVH水平经过了全面优化，整车改善项目共11大项。在发动机舱盖，前围内、外，地毯，A、B、C柱以及四门、侧围、挡风玻璃、后三角窗等共计34处位置填充EVA+PU发泡材料吸音棉，厚度达到30mm，该材料隔音效果极好，还非常环保耐用。并且，全新宝骏730整车密封性配件大幅度增加，车门采用欧式胶条、发动机舱前端胶条密封等配件，配合隔音前挡风玻璃，使得整车的风噪水平更加优秀。全新宝骏730的NVH性能已经超过同级，甚至可以和更高级别的车型相媲美。
于此同时，全新宝骏730在控制噪音源头和切断传播路径等方面也做的非常到位。宝骏730采用了独立悬挂，前减震器采用三点式安装，这能有效减小路面激励，使整车结构噪音减小，保证一个更强的NVH性能。经过测试，全新宝骏730在60KM/h、80KM/h以及120KM/h的风噪分别只有59dB、61dB和67.3dB，这对于一辆MPV来说，可以说是非常不错的噪音表现了。
在新产品迭代中，考虑到原有的宝骏730用户对天窗尺寸加大的诉求，所以在保证不与空调线束布置冲突的情况下，宝骏730尽可能把天窗尺寸做到了最大。更大的天窗尺寸给车内乘客带来了更通透的视野和更优秀的采光，这对MPV整体乘坐氛围的改善是非常有意义的。
除此之外，全新宝骏730采用的自动恒温空调，能恒定保持车内舒适温度，较强的制冷性能，也能把乘坐环境调整到最佳状态。这对于一辆MPV的乘坐体验来说，也是不可或缺。
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驾驶品质，决定了开车人的驾驶体验
除了如何更好的服务乘客，MPV对于驾驶者也应该有足够的人性关怀。在我看来，MPV如果能达到和轿车一样的操控表现，那将大大降低驾驶者的操控压力，这也是一辆优秀的MPV需要做到的。具体来讲，可以分为驾驶的操控性、舒适性和安全性。
首先讲到驾驶的操控性，以全新宝骏730为例，它搭载的1.5T+6MT和1.8L+智能手动两种动力都和这台7座MPV非常匹配。其中，1.5T涡轮增压发动机严格按照通用汽车全球动力总成开发流程（GPDP）开发制造，涡轮增压器则采用国际知名供应商—霍尼韦尔的第二代产品，与Jeep、福特和斯巴鲁等知名品牌共享科技。宝骏730 1.5T的动力响应直接，涡轮介入早，在起步后就能快速获得强劲的动力输出，而且加速更为线性，兼顾了用户对舒适性的需求，最大功率110KW，最大扭矩230N.m。
1.8L+智能手动档的操作则更加简单，不用踩离合，解放左脚，不易熄火、溜坡，对驾驶者的驾驶技术要求大大降低，实际驾驶中更加好开。同时，除了具有手动变速器外，还具有很多智能功能，如智能降档、车速达不到升挡要求不执行指令等，兼顾自动模式。该变速箱是由上汽通用五菱和日本爱信精机历时三年合作开发而来的智能手动档产品，经受住了吐鲁番45°高温、昆仑山4800m高海拔、黑河-40℃极寒等各种极端环境条件下的耐久测试与道路验证。
全新宝骏730使用马牌轮胎，轮胎经过多轮的评估以及方案改进，在不断拔高舒适性能的同时兼顾出色的操控稳定性，且格外关注轮胎湿地性能表现，确保在路面湿滑的情况下轮胎依然能够提供出色的抓地性能，保障用户的人身安全。发动机变速箱的强大性能和轮胎提供的强大保障，让全新宝骏730的驾驶者能够更加从容地享受开车的旅途，这是一辆MPV对于驾驶者来说，必须做到的。
其次讲到驾驶的舒适性，全新宝骏730主驾座椅采用6向电动调节，操作便捷且能够更精准保证优良驾驶坐姿；副驾座椅采用4向电动调节，给副驾乘客也多了一分照顾。同级鲜有的全液晶仪表盘，通过用户的自定义，可全方位显示车辆、驾驶、通讯、娱乐、导航等信息。同时，全新宝骏730配备了悬浮式8英寸高清娱乐系统，集成娱乐、导航、通话、手机互联等功能，这给MPV的驾驶者带来了更轻松便捷的驾驶体验，在MPV里驾驶者不再是一个简单的司机角色，更是能享受到MPV强大品质的乘客之一。
最后讲到驾驶的安全性，全新宝骏730的EPS是博士第九代产品，经过3轮不同阶段调试，为了得到出色的人车交互操作体验，宝骏不断进行参数匹配调整手感，最终获得优秀的随速助力转向特性——低速轻便、高速沉稳，随着车速的提升转向力线性的增加，不会感到任何的突兀，同时还保证了很强的高速行驶稳定性。与此同时，全新宝骏730对A柱进行了优化，使驾驶者获得更好视野，保障所有乘客的出行安全。
对MPV驾驶者的照顾，是体现一辆MPV优秀的另一方面，只有全面照顾车内所有成员，才能获得所有人的认可。
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小结
通过今天的浅析，大家应该对一辆MPV如何做到优秀，有了更加深刻的了解。简单来说就是，MPV首先要满足乘客的乘坐需求，其中包括足够宽敞的空间，滤震性能优秀的底盘和舒适安逸的驾乘环境。其次，MPV也要照顾到驾驶者的驾车体验，操控性要足够好，舒适性要足够强，安全性要足够高，才能算的上在驾乘上做到完美。就如同我们今天拿来举例的宝骏730那样，把7座MPV最核心、最本职的工作做好，就是最大的成功。（文/吴昊）