【铖然说】第425期 体验非凡气质七座SUV 大理试驾哈弗H7

12月初，长城汽车发布了11月的产销快报，哈弗H6以月销7万台的佳绩继续领跑中国SUV市场，哈弗H2的2.6万台也令人刮目相看。除此以外，今年4月北京车展上市的哈弗H7，销量成功突破万台。作为一款售价超过15万元的中国品牌中型SUV，哈弗H7所取得的成绩更具意义，不仅打破了中国品牌SUV“15万元天花板”的说法，更大幅提高了中型SUV的性价比。近日，笔者有机会在美丽的云南大理试驾到了这款“万台俱乐部”新成员——哈弗H7。

两版选择，大空间的七座SUV

哈弗H7拥有红标和蓝标两个版本可供选择，蓝标版本主打的时尚和运动，红标版本主打大气豪华。其中蓝标还有7座可以供选择，厂家把它命名为“哈弗H7L”。此次，我们试驾的车型就是哈弗H7L蓝标版，拥有4900mm的超长车身配合2850m的超长轴距，使得其拥有第二排第三排更加舒适的乘坐空间。

全系标配的20寸轮毂，全景天窗、电动尾门等实用配置的加入，不仅外观看上去更加大气，而且在实用性方面也很不错。第二排和第三排座椅都可以进行放倒可以操作非常简单，可以形成一个非常平的平面，后备箱容积可以从152L到1550L进行调节，可以满足车主不同的空间需求。

超强动力，油耗动力完美平衡

说到动力的话，哈弗H7L采用了2.0T涡轮增压直喷发动机配合德国进口格特拉克6速湿式双离合变速器，可以达到最大功率170kW，最大扭矩355Nm，百公里加速之间也仅为9.3秒，处于这个级别的领先水平。值得一提的是，哈弗H7L百公里油耗为8.5L，达到了动力和油耗完美平衡。对于动力的印象，哈弗H7L起步还是非常快，配合6速湿式双离合变速箱，几乎感觉不到换挡的顿挫感，动力输出非常平顺和线性，在动力调教方面，有着很高的水准。

在操控方面，哈弗H7L采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架设计，同时对底盘、减震等也进行了重新调教。在实际的驾驶中，首先笔者的感觉是方向指向性非常好，即使驾驶那么一款车身长度达到4900mm的中型SUV，也可以非常灵活处理好各种急弯的考验。此外，在对于一些颠簸路面和减速带的处理方面，哈弗H7L也可以从容面对，整体舒适性也非常不错，这对于家用来说，尤其是需要用到7座的车主来说，的确是一个很好的消息。

豪华科技，前卫材料安全可靠

在进入哈弗H7L的车内，第一个感觉就是精细和豪华。黑色的仪表台、大面积银色的拉丝面板，配合中控12.3寸炫彩液晶屏幕，时尚中富有科技感。中控的液晶大屏幕，界面设计的也很漂亮，分辨率很高，触摸的反馈速度也非常灵敏。方向盘采用了三幅式的设计，左右都集成了一些多功能按键，兼顾运动和实用。在隔音降噪方面，由于内饰隔音层平均厚度都在30mm以上，加上车身地板焊缝采用了世界高精度积极人涂胶技术，能够有效阻挡地面、轮胎以及外界其他噪声向驾驶室内的传递。

哈弗H7全系都采用了环形车身设计，关键部位均采用了高强度钢、全车高强度使用率及热成型钢使用率同级别领先。此外，在电子安全配备方面，车身稳定系统、驾驶监测、盲点监测、边县辅助、侧方监测、主动泊车、主动胎压监测也一应具备，可以说对于驾乘人员的智能安全保护还是非常全面的。

写在最后

经过在大理一整天对于哈弗H7L的深度体验，令笔者对于这款售价超过15万元的中国品牌中型SUV有了更深刻的理解和认识。对于中国品牌来说，车型价格越高，面临的挑战也就更大。哈弗H7的崛起，在笔者看来，并非是偶然，在这个背后，除了哈弗品牌本身的市场影响力，更多的则是消费者对于其产品本身实力和品质的认可。相信，作为首款真正可以叫板合资品牌的中国品牌中型SUV，哈弗H7也一定不会让消费者失望，“月销万台”对于哈弗H7来说也只是一个起点，我们也期待再一个“哈弗神话”的诞生。