冠道，不信7座的邪！

冠道以最本田的方式亮相市场——无视“7座成疯”的市场潮流，用招牌科技、5座布局和自信的价格直指大型豪华SUV市场的销量冠军王座。

10月29日，广汽本田在雁栖湖畔发布全新大型豪华SUV冠道的部分车型上市价格。首先上市的2.0T车型售价从26.98万元到32.98万元；1.5T车型将在明年3月上市，售价为22万元起。广汽本田为旗下首款大型豪华SUV冠道赋予的使命是以“技术豪华”的产品定位全面革新人们对于传统豪华概念的认知。

虽然1.5T的入门款车型为“22万起”，但2.0T车型26.98万元的售价明显高于大型SUV市场的竞品们。冠道的定价到底贵不贵，成为当晚最有争议的话题。

打破7座SUV的惯性思维

广汽本田不止一次地明确表态，冠道没有推出7座车型的计划。但“是否会有7座车型”依旧是外界对冠道最大的疑问，因为按照目前大型SUV的市场格局而言，7座才是销量的保障。

大型SUV市场目前的霸主汉兰达和锐界都是依仗7座车型获得的市场认可。大型SUV市场的“5座党”在冠道之前只有楼兰和昂科威，而且严格意义上讲获得市场认可的昂科威并不属于真正意义上的大型SUV。无论是产品尺寸还是热销车型的售价区间，昂科威并未与汉兰达和锐界形成正面交锋的态势。

二胎开放和消费升级是解释7座大型SUV受到市场追捧的常规原因。这两条宏观层面的理由被广泛传播的同时，似乎也间接阻止了大部分人去思考大型SUV市场产品选择丰富性的问题。在大型SUV市场，能够提供给消费者选择的5座SUV产品远低于7座产品。

冠道是HONDA以中国作为战略市场全新开发的重磅车型，冠道开发总负责人砂押胜男表示：“冠道在产品开发时专门对中国市场的消费价值观进行了调查，而且HONDA更注重的是对价值观转变趋势的分析。”

为了符合“技术豪华”的旗舰身份和“革新豪华认知”的产品使命，HONDA为冠道提供了FUNTEC体系下最先进的技术支撑。从静音轮胎和降噪轮毂这些不为人知的细节到2.0T招牌发动机和9AT变速箱的显眼动力组合，这些都显示出，本田技研从一开始就不相信5座大型SUV在中国没有市场。

冠道的三重挑战

广汽本田汽车有限公司执行副总经理郑衡对冠道定价是否过高的回答是：“冠道的价值感肯定高于目前的定价。32.98万元的顶配售价远低于同级竞品的顶配价格，相对而言冠道应该更具竞争力。”基于对冠道产品力的绝对认同，他主张无论是媒体还是消费者，都应该在充分了解、体验过冠道的驾乘体验之后，再来评价冠道的价格。

“尖端体验营销”是广汽本田为冠道的目标客户准备的营销概念，以贴近目标消费群体的生活方式，结合不同领域的尖端体验，把“与重要的人共享美好”的价值观传递出去，让用户领略到情感认同的同时，体验到冠道的产品竞争力。

定价过高的质疑，只是冠道面对的一个小挑战；如何用5座提供的“宽奢空间”去颠覆市场思维，唤起大型豪华SUV市场的新需求是冠道的市场挑战。以第500万辆身份下线的冠道，还将要承担起承接品牌用户升级、引领广汽本田品牌向上、助力广汽本田2020年产销过100万辆的品牌挑战重任。

解决以上三个问题，广汽本田坚定不移地表示冠道的产品竞争力能说明一切。用超强的产品力来解决一切问题，这非常本田！【END】

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