金九将至，但生意未必好做
小编还记得刚刚接触废钢这个行业的时候，前辈就和小编说，金九银十的行情错不了，可是去年就被啪啪打脸。
图一：2017年九月废钢
看去年废钢行情，金九行情基本成空，但今年先有沙钢成材、废钢同一天上涨，再有昨天日照钢铁涨40-60，似乎金九要如约而至，但行情突突的涨，生意却未必好做。
今年以来，查处“散乱污”成为重点，地区也扩大到汾渭平原和长三角地区。有部分贸易商被迫直接离市，剩下的一部分贸易商，不断的找地方、搬家，不能好好经营。另外一部分就是不需要搬家的，可能一来检查，就需要停顿整改，提心吊胆。
虽然钢厂采购废钢价一涨再涨，但是钢厂的质检也越来越严，装货厚度、尺寸都有严格要求，另外密封物，带油、带色废钢也是各种挑剔，甚至连进厂的车辆都有规定。不然就是罚款、退货没有商量。
另外，钢厂对于规格一般有一定的要求，甚至有的钢厂对于是什么机器加工出来的料子都有要求，部分贸易商场地若无此机器，自然不可以送货。
钢厂青睐钢板、冲子、重废等好料，贸易商自然也积极采购，但是本地市场只有那么多料子，只能去外地调货。外地的大哥你不熟，去外地调货，你得紧张货源的质量问题。质量不好，送到钢厂被罚款，赔夫人又折兵；另外，调货会有个时间差，货在半路上，钢厂的跌价信息就过来了，只能打落了牙往肚子里面咽。最重要的一点，现在各个钢厂的价格比较透明，去自提的客户留给自己的利润无限被压缩。
交通污染治理，柴油货车和散装物料运输难度大，贸易商找车比较困难。知道某个钢厂价格高，但是就是找不到车，运输不过去，只能自己白白着急。就是哪怕找到车，司机漫天要价，或者直接把你货拉走。
所以说行情虽好，但是咱废钢的生意是真不好，上要能应对钢厂、政府人员；下要能够找货、找车；中间还需要各种协调、扯皮，最后说不定还各处不得好。
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