全款10万提了大众宝来，开了5个月后，车主说了真心话

汽车行业竞争猛烈，各品牌都拿出了看家本领造车，各路不错的车百花争艳。“秋民山战神”五菱宏光，以“零差评”的美誉享誉车界。欧洲头牌标致508，成为了年轻人的梦想之车。生产技术让汽车都有不一样的优势，汽车需要做好定位满足用户需求才能实现大卖，正如大众宝来。今天我们请来了两位驾车者，接下来就听他们细细道来。

车主一：全款10万提了大众宝来，开了5个月后，车主说了真心话

颜值：外观，大气，不错，选他也主要是改款后外观大的边化。前面略差，要是前机盖稍微设计高3厘米应该更好看。转弯辅助灯夜晚用处还是挺大的，能减少死角。尾部车灯很可惜不是LED的，不过看着感觉还是可以接受的。内饰属于多少年不变，没感觉。仪表盘不是液晶的，中央控制台6.5只能说够用吧，小了点。不满意，塑料配合不好，全是塑料，硬邦邦的。新车的时候味道比较重，对小孩子身体不好。

挺不错，坐进去空间很大，感觉挺好。儿子1.84米，基本坐在副驾驶后面（副驾驶基本无人搭乘，可以前移些），很舒适的。座位很舒服，而且还可以把前一排座包放倒，休息方便。像过年办年货，买好多烟酒、零食等等，后备箱空间充裕还是很方便的。驾驶位置舒适度还可以，其他的也不错，有待长时间考验。过减速带时，很明显能感觉到抖动感。开天窗风噪速度到60就开始起来了，一般天窗开的少。座椅调整好角度之后再加个腰靠，跑长途都不担心累了。

动力飙车找激情是不要想家用路上偶尔超个车足够了。不过也和开车方式有关，需要轻踩加油，几秒过后速度会反应过来。2档太肉，必须得深踩油门，但是反馈给你的是慢悠悠的。动力十足，爬坡不费劲，起步也稳，让我怎能不爱。当前8个多，磨合期，大脚油门。

结语：我觉得，在市场占据一席之地的大众宝来，外观真心感觉不错，经常会感觉跟奥迪A4的后面好像。内饰是唯一也是可能我想3年换车的原因。空间够用，也不是特别宽裕。整体舒适性是可以的比较这是代步工具车型。大众宝来更优秀，"在同级别中，大众宝来显然具有更高的性价比。

车主二：开过别克凯越，又开大众宝来，对比档次，车主直白地说了感受

先来看别克凯越的外观，外表漂亮，奇瑞艾瑞泽系列里的外观担当了。加上足够运动的腰线，看一眼就爱了。法雷奥大灯总成，工艺很好，灯光辨识度十分高。配上17英寸的车轮，让他跑起来更快更猛。

再看大众宝来，颜值一看就是大众，这没什么可说的，工艺可以。从后面看，俯冲式线条。车顶灯还是老设计，感觉比较层次的是前侧的气氛灯了吧。大众的车漆厚，日产轩逸的车漆用指甲都能滑出坑。

进入别克凯越车内，内饰设计比较合理，没什么反人类的设计。中控设计的也不错，车机好用，看着比较有科技感。把车内的塑料制品都拆除掉，太阳下晒了几次就好了。比较惊喜的是竟然没有异味，现在国产车也这么贴心了吗。设计者在内部储存空间方面也是废了心思了。最后排相当宽敞，跷个二郎腿绝对没问题。车内小型储物空间许多，私房钱藏起来也不会被发现。车内前后排空间较大，尾箱置物空间570MM，纵向很深，可以放很多东西。

再看大众宝来，内饰一般吧不是很惊艳的倒是家用很好很合适的了。中控看上去比较适合，不过自时的话。用料塑料，但是装配工艺不错。新车有味，整的头晕，多开窗通风就好了。空间还行吧平时都是我自己，我对空间需求不高。后一排中间凸起来，中间的人不好做。储物空间不足，扶手箱浅，而且小。尾箱是相当大，第二排座包还可以放倒，纵深厉害，女生估计够不到。

先开别克凯越，我一直很有信心的就是它灵活的驾驶感受。液压方向盘，比较轻巧，没有虚位，不拖泥带水，方向盘回力也刚刚好。底盘还算不错，开起来挺舒适。请各位忽略我的实习标志，纯属层次。舒适性方面除了内饰味道太大意外，其他的都还可以吧。1.第一印象，过减速带的时候，底盘偏硬，伺起伏跌宕。还是噪音影响了整个车的驾乘感，整个车的音响不错。舒适性还是非常的不错的，座包除了稍微偏硬没什么大问题。

再开大众宝来，家庭用车，谈驾驶有点太高端了。方向精确，要哪里打哪里。带定速巡航，跑长途不累，本人半挂司机，很喜欢这个功效。高速适中，感觉蛮顺手的，全系自带esp。但论开车舒适性的话，多少还是差点。舒适性还可以接受，小颠簸处理得可以，大颠簸就感觉硬了。冬天开暖风除前风档霜，空调总自动启动。我176坐着不挤，后排也挺宽敞的。

总之，我更满意大众宝来，有两点原因，外观原创度很高，在这车上基本上看不到其他车的影子，要从操控来说的话，那就是满满的操控感受了，开过这款车之后，我的感受是七个字：基本没有不满意！那么，大家都有什么观点呢？