工作7年，71万提了大众途锐，开了60天，车主说了用车感受

车场便是战场，不是你死是我亡，各怀十八般武艺的汽车在市场中绽放光彩。“国产良心出品”领克03，在全球占有一席之地。“科尔维特”五菱荣光，得到了广大驾车者的一致认同。汽车技能突飞猛进的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如大众途锐。说到大众途锐，两位车主可以说是感受良多，我想大家都好奇，最近我们看看两位用车者的说法。

车主一：工作7年，71万提了大众途锐，开了60天，车主说了用车感受

外观犀利，比新一代好看。设计用料要值得一说的是它的屁股了，那个防撞梁，真他么的粗。车灯很漂亮，最爱日行灯，自动车灯响应也很及时。LED日行灯加上LED后车灯，保证安全的同时又给外表加分。内饰是大众车的一贯作风，厚重，简单大方。需要导航时，你想去哪就不用自己很麻烦地去输入了。内饰简单大方，桃木的内饰条，别无选择的，有点遗憾。内饰中规中矩，不耐脏，但是还可以，新车味道也还好。

空间足够、坐里面空间挺大的。我身高一米八，无论驾驶还是搭乘在前一排和后排，都十分宽敞和舒适。很平整，能放倒，即便一年放倒不了几次，可需要的时候还是不会掉链子。空间没话说，备胎箱加二个盒子可以把杂物都放进去，车尾箱就很干净。这两种舒适度的喜好因人而异了。这舒适性能也很好的，而且悬架和降震成效都很好的。开起来很舒服，车内配上音响简直不要太爽。这款座椅带通风和加热，还可以调整，所以座椅还算舒服的。

当你需要动力时，他绝对给你惊喜。这么大的车，提速7秒，的确给力。因为油门会有延迟，所以给90分吧。中低速加速可以，但低速起步感觉推背感不是强。都在12上下，能在接受范围之内，跑高速还好。

总结：我觉得，既然大众途锐能够媲美其它对手，外观霸气，比新一代好看。内饰很保守，就如同它的外观一样，中规中矩，很沉稳大气。空间还是比较大，就是二排靠背可以调节的角度太小。上述都有一个前提，就是驾驶模式选择舒适模式。大众途锐更优秀，"即使拿大众途锐与同级车相互比较，大众途锐也拥有较高的性价比。

车主二：先花72万开奔驰GLE，85万再开大众途锐，车主：差距不大

先来看奔驰GLE的外观，外观是最满意的地方，也是选择它的初衷，相较于宝马的X6而言。但是车的侧面和尾部还是缺少一些犀利，有点显小。自动大灯，人性化。大轮胎，amg车轮。

再看大众途锐，外表还要进一步提高，锐利点就好了，太低调了。一贯的的大众前脸，即便进气中网变得大了，但还是缺少了个性的东西。大灯不怎么好看了，希望以后能看到有所改变。19寸的大轮圈，265的宽胎，都显示出非凡的实力。

进入奔驰GLE车内，但奔驰内饰的整体豪华感还是可圈可点的。这车的空调真的好凉，大热天的，轻轻松松把气温降下来。内饰全部真皮，十分满意，很高端。刚接到车的时候味道确实挺大，放了两个菠萝在车上现在好些了。可能因为是掀背车，内座空间不是很满意。后一排只要不是胖子，坐三个人相对来说还可以。置物空间一般，门上的空间放水没问题，中央扶手很深，空间不错。后尾箱空间很小，搭乘挺舒适的。

再看大众途锐，内饰就是很大众化的，家族格调。15寸中央控制台屏分辨率高，看上去很爽（特别是导航）。桃木内饰被说很提层次，缺点是容易划花。铝质装潢条稍掉层次，异味有点大。没q7大，但已适合用车需求，毕竟这个尺寸的车空间应该都不会差到哪里。我大腿比较长，坐在车里并不觉得空间不够。第一排有不少置物空间，但放置随手使用的物品不方便。空间够用，尾箱够大。

先开奔驰GLE，说实话跟Q5开起来非常相似。三幅式平底方向盘动感十足，操作起来也很便捷。在运动模式下，悬挂变硬路感清晰。没有去越野，只是市内开少量的高速。舒适度前座不错，后座不给力。减震自我感觉挺软，车速慢的时候方向挺轻的，快了就变重了。很好，但车噪比我预想的大，急加油明显听赢得引擎的轰鸣。舒适性不错，不过总感觉不如GLE轿跑的座包舒服。

再开大众途锐，操控还可以，比不上轿车，毕竟车体在这。指向性较精确，操作起来非常容易上手，并且方向盘轻重适中。底盘是一贯很大众的感觉，让驾驶的人很有信心。高速拐弯倾斜比以前的现代圣达菲好多了，稳稳地在座子上不动。可以说在带空悬的（中配）应该是该价位最舒服车了。有悬挂的车减震很不错，底盘升降也很实用。空气悬架调校合适，特别舒适。空间宽敞，座椅包围性强，腰部支持到位，通风座位超级实用。

总之，大众途锐得分较高，有两个原因，外观低调缺不失霸气，个人觉得各花入各眼，自己觉得好看就行，只要不是一个对操控欲望非常强烈的人来说，已经是足够足够了，对比两款车之后，我想说六个字：买它不会后悔！那么，大家是否心动呢？