是什么样的原因，让他们愿意花40万买一台红旗SUV？

曾几何时，国产车可以说是廉价车的代表作。然而如今，中国品牌在不断发展的过程中，不但品质在不断进步，而且价位和市场地位也在飞速提升。当中最成功的一个莫过于红旗了。以前的红旗，一直由于山寨、换标、模仿、对市场不积极等原因，被当成是“扶不起的阿斗”。然而，如今的红旗不但产品线齐备，而且全都是自主研发，其中还有不少畅销车型，甚至还有像HS7、H9这样价格破40万的顶级豪车！不过，它们到底能不能得到市场的认可呢？我们一起来看看目前上市更久、更具代表性的HS7的表现吧！

首先是汽车之家的市场行情数据。可以看得出，虽然最早期上市的一批HS7，全都是高配置的3.0T四驱版本车型，售价普遍高达35万以上。但是可以看得出，它的市场热度并没有一些人想象中的那么差。在2.0T配置还未上市的时候，3.0T的中配、低配车型就已经受到了一定热捧。其中主销配置为次低配的旗享版和中配的旗畅版，目前线下市场优惠大概在1.2-1.5万左右，落地成交价为40-44万左右，足以和宝马X3、奔驰GLC这样的德系豪车看齐。这样的高价格以往放在国产车身上是不敢想象的。

而最近，价格门槛更亲民的2.0T车型开始入市，普遍起步价都落到了28-31万左右，落地成交价已经完全和奥迪Q5这样的合资中型豪华SUV看齐，相信未来它们之间会有一番争斗。

接下来是迪哥收集的车主口碑。什么样的人会花40万买红旗？这是一个很有趣的问题。事实证明，HS7的买家，有不少人或多或少都和体制内有一些生意上的往来，他们大多预算充足，但是又觉得BBA这样的知名德系车过于高调，因此红旗HS7则成为了他们的选择。而且，他们大多对于国产车有着很高的偏爱，红旗特殊的身份也成为了他们的一大追求。另外，HS7显而易见的高性价比、出色的外观设计、充裕的空间、良好的动力和舒适性也是加分项。

而对于HS7的抱怨，大多数人都集中在如下几点：一是很多人对于国产车的认识依然比较保守，尤其是品牌、质量可靠性方面，购买的时候会有一定的阻力；二是选装的第三排空间太小；三是风噪略大；四是市区油耗较高；五是储物空间不足；六是油箱容积略小。

最后来看看车主之家的最近一年销量情况。在只有价格门槛高达40万左右的3.0T的配置下，HS7的月均销量基本上在500-800左右浮动，看上去数字不咋地，但是考虑到疫情的影响、高价格门槛等问题的情况下，HS7的表现其实并不算差。要知道，像凯迪拉克XT6这样的二线豪华品牌车型，月销量目前也不过一千多台而已。而且后续2.0T配置的引入，让我们对HS7的进步有了更多的期待。

毫无疑问，HS7已经拿出了目前传统国产车在30万以上价位里最好的市场表现了，甚至可以说是没有之一。和蔚来、小鹏这样的“新势力”相比，红旗在传统燃油车的赛道显然艰难得多，而HS7目前交出的答卷已经让人看到了希望。未来H9的入市，将让国产豪车的崛起有了更多的盼头。希望红旗能够更进一步吧！