韩国车只是样子货？这款10万小车在国内被骂惨，却在全世界卖疯

说起韩系车，大多数人都会想起性价比。确实，韩系车一贯以出色的外观和较高的配置性价比著称。但是韩系车的成功，也和其坚持以往的深耕细作有关系，韩系紧凑级车的代表作伊兰特系列就是一例。它在中国也经历了从伊兰特、悦动、朗动到领动的演变历程。

伊兰特车系实际上也是一个很有历史的车系。1990年，现代推出第一代伊兰特，搭载由三菱提供的1.6L和1.8L发动机。至今已经发展了六代车型了。

2000年发布，2001年正式上市的第三代伊兰特，在2003年正式引入中国，成为了继索纳塔之后现代在华第二款投产车型，短短不到6年时间里，其在国内保有量就突破70万，和福美来、凯越合称为“新三样”。

2006年，第四代车型发布，2008年引入国内后被称之为悦动。悦动在外形经过了一定的改动，而且后悬挂也由海外的多连杆式简化为扭转梁式。

而最为经典的，是2010年诞生的第五代伊兰特——朗动。新车引入了现代著名的“流体雕塑”设计语言，鲜明漂亮的外观设计打动了众多消费者，而且性价比突出，很快达到了热销。同时，朗动和之前的伊兰特、悦动形成了“三代同堂”的销售局面。

如今，伊兰特已发展到第六代，在国内被称之为领动。新车延续了“流体雕塑”的设计语言，但是变得更为中庸，缺少了朗动的惊艳，但整体仍然维持了动感的风格。

内饰的风格也和上一代大相径庭，整体的设计语言比起往代车型收敛了很多，但是对于细节的考究程度就更高，比如说中控台的布局更注重简洁耐看，镀铬饰条的使用更恰到好处。

动力也发生了较大的革新，全系车型一共有1.4T和1.6L两种排量的发动机，1.6L低配车型采用多点电喷发动机，匹配6MT变速箱，其它的1.6L车型的发动机采用缸内直喷技术，匹配6AT变速箱。1.4T发动机匹配7速双离合变速箱。

或许伊兰特并没有太多的过人之处，但是凭借着持之以恒的车系发展，以及日益进步的质量控制，成为了韩系车中堪比卡罗拉一般的存在，树立起了全球化的韩系车形象。根据外媒统计的2016年上半年全球最热销车型排行榜，伊兰特高居第五位，成为了当之无愧的“世界车”。

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