保险公司出大招，严查私家车从事网约车，给司机发拒赔通知书！
无证跑网约车到底还能干多久？面对今年全国各地的严查，最近保险公司也开始出手了，针对无证网约车直接下发了拒赔通知书。
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随着滴滴全部APP被下架，网约车司机再次成为了香饽饽，各种大大小小的网约车平台纷纷开启司机争夺模式，抢司机成为了这个7月各大平台的头等大事。
虽然网约车司机再次吃香，但是有一个非常棘手的问题依旧摆在眼前，2021年全国各地针对无证网约车的严查依旧在继续，无证网约车还能干多久？
就在昨天交通部公布了截止到2021年6月全国网约车以及车辆的合规数据，截止2021年6月30日，各地共发放网约车驾驶员证349.3万本、车辆运输证132.7万本。
通过数据我们可以看到，目前全国上千万的网约车司机队伍中，取得了网约车驾驶员证的仅有349.3万人，还有大量的司机是没有去的人证的，而合规的营运车就更加稀少，目前全国去的车证的合规网约车仅为132.7万台。
无证车辆满大街都是，上个月在福建福州就有数千台无证车辆被乘客举报，面临1万元的处罚。
最近在广东江门，有司机爆料，自己收到了保险公司发的拒赔通知书，原因是因为自己购买的私家车保险，但是自己在跑网约车，保险公司通过与运管、网约车平台、交通部的数据同步查到了自己最近几个月的接单记录，直接给自己发了一份拒赔通知书，也就是说到明年保险失效前，自己再出任何事故保险公司都是不会再赔付的。
都说现在网约车平台、保险公司、运管的数据库都是打通的，只要把自己的车辆注册为网约车，保险公司那边就能收到数据，但是万万没想到，这次保险公司直接出手了。
其实交警、 运管、保险公司三方联合进行数据交换机制试点，利用大数据比对打击非法营运，这套模是今年5月上海市首创的，这套执法模式是在利用“保险拒赔”倒逼网约车合规运营。
据网约车观察了解，目前仅上海市就有70多起无证网约车的事故，遭到了保险公司的拒赔，拒赔金额高达120余万元。
另外，保险公司拒赔无证网约的理赔要求也受到了法律的支持，最近这几年，有多起针对私家车从事网约车出现事故后，保险公司只佩服交强险拒绝佩服商业险的案例，在这些诉讼案件中，最后都是保险公司胜诉。
例如，2020年10月23日晚上11点半郑某驾车在广州市某路段因抢道和陈A开的车发生了交通事故，交管部门认定本次事故郑某全责！
郑某的车车主为妻子朱某，因此还是自家的车，交强险和商业车险均在Z保险公司，其中保单上车辆属性为“私家车”，而三者险为20万。陈A驾驶的车，车主为陈C，商业车险在P保险公司。
最终无责方陈C的车，定损金额为6.68万元；车子则在11月10日维修完成。而纠纷的来源也简单：郑某开自己家的车跑网约车，但车险依旧是“私家车”车险，所以Z保险公司赔了交强险的2000元之后，商业险部分拒赔。
如今网约车行业正在经历一轮的新的洗牌，随着各大网约车平台开始疯狂抢夺司机资源，作为无证网约车司机还是要想清楚。
私家车跑网约车，其用车的频率大大的增加；同时因为要随时注意抢单或者乘客的一些指令，变相的增加车子出险的概率。这也是为什么“营运车”的车险是普通家用车的2倍，若行驶证上标注为“营运车”，车子还会强制报废。所以很多这种买着私家车保险，却跑网约车赚钱的车，就属于变更用途，如果是在跑网约车过程中发生交通事故，很容易就被拒赔。