干货 | 越野救援:夹板滑轮的应用场景大盘点

今天咱要介绍的主角是:夹板滑轮

这个小小的越野救援配件拥有的力量,我觉得被很多人低估。但是没关系,相信看完本文,当你们get到它的花式玩法,以及变态功效之后,一定恨不得立马入手,为其正名。

01 滑轮的心机:不单上,只组团

单独行动实在不够明智,滑轮在越野救援中,更多是以组合的形式出现。但它绝不是滥竽充数的那一个。相反,很多时候靠它才能逆转乾坤,顺利脱困。

与其搭档的组合成员通常包括:绞盘,抱树带,卸扣等。

▲夹板滑轮、卸扣、抱树带、绞盘连接演示

如果说绞盘是救援的主力,那滑轮就是军师。救援过程中绞盘拖拽的方向,力度等,都得通过它得到最大优化。另外,大家经常见到的滑轮“组合招”有两个:

一是定滑轮:主要用来改变力的方向(控向)

此时,可想象人是车上装的绞盘,麻袋是被陷住的车,若人与麻袋之间有沟或障碍物,则可在侧方设一个固定锚点,装一个滑轮,通过改变力的方向进行救援。

二是动滑轮:主要用来改变力的大小(省力)

| 名词科普

使用滑轮时,轴的位置固定不动的滑轮,称为定滑轮。

轴的位置随被拉物体一起运动的滑轮,称为动滑轮。

02 滑轮常见应用场景一:单车自救

单车出行,若不幸“轮陷’,一般车上装了绞盘,周围又有结实大树,自救成功简直so easy!当然,我们不建议直接将绞盘绳直接绑在树上,因为这很可能会对树木造成伤害。做文明越野人,这点一定要注意。

所以,通常做法是使用滑轮的“组合招”,也就是抱树带、卸扣和滑轮连接组合,进行救援。

操作步骤

首先,选择锚点(固定点、受力点):一般直径30cm以上、根部扎实的树干就可以。抱树带尽量缠在树木根部。

其次,抱树带绕过树干固定好。并且要保证带两端一样长,平直不打结。

然后,用 U 型卸扣绑住带子两端。

▼具体如图示

这时,可分情况来决定要不要使用滑轮:

1)单线拖拽:不用滑轮,单靠绞盘

这是最常用的绞盘自救方式,用U型卸扣直接连接好抱树带和绞盘拖钩,然后不停地收线就行了。但当这种方式不能将车拉出障碍时,千万别蛮干,否则损失更大。这时咱的滑轮就可以华丽登场了。

▲注意下绞盘绳子的摆放位置

2)双线拉法:拉力加倍,帮助自救

如果是绞盘拉力不够,考虑增加我们今天的主角——夹板滑轮,来加大拉力。

这里需要用到一个滑轮,具体步骤基本同上面相同,只是在锚点上加上一个滑轮。此时,同样一辆车,车重都一样,用了一个滑轮,增加了一股线,绞盘只需要用原来一半的拉力即可救援成功。

3)三线拉法:滑轮组,灵活自救

这里需要用到两个滑轮,具体步骤基本相同,只是在保险杠上再加上一个滑轮。

▼按下图所示建滑轮组

一般,像图示这样前方有两个锚点最好。如果只有一个锚点,也可用下图这样连接,只是对锚点的稳固性要求更大一点。

最后,确认连接无误及安全后,还要注意摆上缆旗哦,老生常谈的安全问题,一定要记住。然后,再启动绞盘救援就好了。

总结:通过绞盘绳子线路的变化,绞盘的拉力也会随线路的改变而变化。例如,使用滑轮可以使线路增加一倍或两倍。这样绞盘的救援速度变低(因为收回的绳子变长,被困车辆向前移动的速度减慢),但力量却成比例增加。也就是说,双线的力量是单线的两倍,三线的力量是单线地三倍。

3)定滑轮:改变拖拽方向,以便自救

像上面第一种情况,是比较理想的自救环境。前面正好有合适的锚点和空间,可以直接拖拽救援。然而,有时由于受地形的限制,如下图:

此时无法顺着车头指向的方向将车拖出。这时就用通过一个定滑轮来改变拖曳的用力方向。让车从侧面脱困。

03 滑轮常见应用场景二:车辆互救

大家只要记住上面这种自救的办法,在组队出去玩进行车辆互救时,活学活用即可。比如:

1)单线拉法:可用于简单的前后车辆互救。

2)双线拉法(建一个动滑轮):可用于比较难救的陷车。如陷得比较深时。

▲注意:上图后车会随着力的加大,向前移动,从而脱困,上面的滑轮相当于一个动滑轮,可省约一半的力

3)定滑轮互救:地形限制,改变拖拽方向。

同上面自救一样,有时由于受地形的限制,陷车的位置会比较尴尬,需要改变力的方向,来进行合适的救援。聪明的你也许已经明白,这无非就是其中一个锚点变成了队友的车子。办法还是建立一个定滑轮,来实现救援。如下图:

04 滑轮常见应用场景三:清除障碍

其实,不管是自救还是互救,原理都是相通的。这里说的清除障碍物,也是相同办法的衍生,无非是把障碍物当作一辆被陷住的车。再灵活应用上面动滑轮和定滑轮原理,进行救援。比如:

05 滑轮应用中需要注意的问题

这里,再次提醒大家,滑轮使用时应该注意的问题,其实,也是使用绞盘时老生常谈的问题。

1.莫忘缆旗:完成连接后,一定要放上缆旗,再发动汽车,启动绞盘遥控器,就可以慢慢将车拖出。

2.必须确保锚点稳固:锚点可以使用其他车辆、结实的大树、稳固的大石。在极端环境下需自制锚点,可在地上挖坑、预埋轮胎、预埋专用地锚等。

最后,我们来回顾总结一下本文重点:

滑轮救援通常以组合出现。绞盘、抱树带、卸扣等,都是它的好伙伴。

滑轮在越野自救、互救和清除障碍方面,作用很大,灵活掌握,受益无穷。

定滑轮改变力的方向,动滑轮改变力的大小。越野需要视实际情况,选择如何巧用滑轮进行救援。

通过动滑轮的原理,理论上(实际还要考虑摩擦力,坡度等)一个动滑轮可以省一半力,也就是说约能增大一倍的绞盘拉力。也就是说,有时候一个滑轮即可解决小磅数绞盘拉力不足的问题,有没有觉得相见恨晚?

总之,滑轮虽小,功能巨大。现在,你想入手它了吗?

围观:与绞盘的相处之道

千里之行,始于“轮胎”——越野轮胎浅析

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