船舶电气技术的攻关人 —— 记集团优秀共产党员徐国荣

学 先进

争 先进

锚 定目标

勇 毅前行

6月30日，公司在庆祝中国共产党成立100周年“两优一先”表彰暨党建工作品牌创建推进会上，表彰了一批优秀共产党员、优秀党务工作者和先进基层党组织，并号召向先进典型学习。为贯彻落实会议精神，发挥先进典型引领作用，我们将陆续选登“两优一先”先进典型事迹，以飨读者。

徐国荣同志具有强烈的事业心和高度责任感，工作勤勤恳恳、任劳任怨，认真钻研业务，努力提高自身业务能力，在将近30年的船舶电气设备管理工作中，以优秀共产党员为标杆，从一名电气实习生逐渐成长为一名业务精湛、管理有方、业绩突出的船舶机务管理工作者。

主动作为  任劳任怨

公司船管体制改革后，徐国荣担任船管中心好望角型船舶管理部电气主管，负责好望角型船队所有船舶的电气管理工作。面对管理的船舶数量大（最多时达67艘船舶）、电气故障复杂等困难，他发扬不怕苦、不怕累的精神，经常放弃节假日等休息时间，加班加点，及时处理船舶电气方面的电邮、电话和微信反映的问题，第一时间解决船舶各种电气故障。

2019年3月，某轮在澳大利亚黑德兰港抛锚时遭遇不良天气，船舶报告电梯突发故障。得到消息后，他加班加点对船舶予以精心指导，经过一天一夜的共同努力，终于在船舶靠港前消除了故障，化解了船舶可能被港口当局投诉的风险。

船管体制改革两年多来，徐国荣通过日常指导、安排修理，共解决了856个船舶电气故障，不但没有发生因电气故障耽误船期的现象，而且还为公司节省了大笔修理费用。

主动调研  攻坚克难

担任好望角型船队电气主管后，徐国荣对所管船舶各种电气设备进行了调查摸底，发现一些新设备是本船型部船舶特有的，如电梯、脱硫塔、中压岸电、K-Chief600机舱报警系统等。没有现成的管理经验，如何在最短的时间内尽快熟悉这些新设备？面对这些新问题，徐国荣加强学习钻研，力求尽快掌握新设备的工作原理及管理要点。

当发现有部分船舶主机遥控系统采用比较老旧的康士伯AC4遥控系统时，且这种系统故障率较高，他仔细研究系统各种故障原因，不断提高处理问题能力。2020年6月，某轮离开几内亚时主机遥控失灵，只能采用机旁操车方式。他仔细分析故障现象后，判断是电子调速器控制箱内部电源模块故障，需要换新。由于船上没有现成备件，他立即提出将车钟打印机电源模块拆换到调速器控制箱使用的应急方案。由于调速器的参数已经丢失，需要重新修正，而该轮轮机员不具备修正能力，同时船舶在海上航行，工程师无法上船，因此他仔细研究后指导轮机员把所有参数按照说明书的数值全部修正。经过船岸双方3天的努力，船舶排除了遥控系统故障，确保了主机操纵安全。

主动应对　降本增效

改革前，船舶自动操舵仪属于通导管理业务，改革后由机务室负责管理。面对新业务，徐国荣主动应对，加强与厂家联系，不断学习自动操舵仪相关知识，提高自身管理水平。

2019年4月，一艘40万吨船舶的2、3号舵机发生故障。5月底，该轮靠泊大连港期间，厂家更换了两块电路板，消除了故障。由于该轮是2018年1月份下水，设备已经过了保修期，需要收取维修费用。此时，徐国荣主动与厂家进行多次沟通。在他的据理力争和不懈努力下，厂家最终同意按照保修处理，不收取任何费用，为公司节省了一笔不菲的备件及修理费用。

为了避免同型号自动操舵仪船舶出现类似故障得不到及时处理，他随后又指导相应船舶及时申请补充相关备件。在后续船舶出现该类型故障时，在他的精心指导下，故障都被一次性解决，节省了大量的修理费用，为公司降本增效做出了应有的贡献。

★不忘初心