关注 | 一条沪乍杭铁路，一条金山至平湖市域铁路，这两条铁路有什么不同？

平湖发布报道了沪乍杭铁路的最新消息，不少读者在后台留言想知道沪乍杭铁路和另一条备受关注的金山至平湖市域铁路之间的区别。赶紧跟着小编一起去了解一下吧——

金山至平湖市域铁路作为既有金山铁路的延伸线，是一条完善临沪地区一体化交通的市域铁路。项目起自金山铁路的金山卫站，向西经平湖市至海盐县，新建线路长度50.9km，设计速度160km/h。

沪乍杭铁路客运专线正线运营长度220.5公里，其中新建线路192.7公里，利用沪通铁路上海东至四团站27.8公里。货运线正线长度76公里，其中新建线路74.2公里。

金山至平湖市域铁路

与沪乍杭铁路的区别

主要体现在3个方面

01

规划定位不同

金山至平湖市域铁路在国家发改委发布的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中定义为市域（郊）铁路，是一条以上海大都市圈向心跨区客流为主、兼顾沿线城镇交流的都市圈市域快速轨道交通，是杭州湾城镇带与上海主城区融合发展的快速通道。

沪乍杭铁路（客线）功能定位为“八纵八横”高速铁路主通道、沪昆通道的辅助客运通道，纳入上海铁路枢纽总图规划。

02

功能定位不同

沪乍杭铁路是高铁，金山至平湖市域铁路是城铁。

高铁一般里程比较长，只在主要的大站停靠，目的是在长里程的线路上提速，高速到达。城铁一般城市中间可以有很多个小站，旅客上车下车像坐地铁一样方便，必要的时候，城铁可以连接地铁。城际其主要特点是线路距离较短、列车班次便捷化、公交化、通勤化。

高铁可以带动点与点之间的经济文化发展，城际铁路可以带动一条线上的经济文化发展。

03

服务定位不同

金山至平湖市域铁路的服务对象为上海市金山区和浙江省平湖市、嘉兴港区和海盐县，服务半径在100公里以内，通过公交化的市域模式，实现近沪地区城市与上海中心城区的便捷通达。

沪乍杭铁路（分客线和货线），（客线）服务对象首先是上海（主要是上海东站）和杭州这两大长三角中心城市，其次是嘉兴和金山两大地级市（区），最后是桐乡和平湖等县级节点，服务半径在100公里以上，通过高速铁路的运输组织，实现沪、杭两地及沿线城市的快速通达。沪乍杭铁路（货线）主要服务于上海港大、小洋山港区和嘉兴港及沿线地方运量。