老唐 ▏“唐大师兄”学车记
作者 ▏老唐
进入2000年，社会上掀起了买私家车、报考驾校的热潮。人们想多一门技能，跟上时代前进的步伐，更好的适应改革开放的大好形势。
配图自网络
2001年初， 当时我已经54岁赶紧在住家旁边的红旗超市以1200元报名青羊驾校"精英班"，这精英班说的好听， 实际上是为平时要工作只能礼拜六、 礼拜天去驾校者设置的特殊班，每周两次一个月共八次就可以参加考试获得驾照。
驾校在温江，但是每天驾校有车接送。八个人一班 专配一车一教练 六男二女学员多在20～30岁 ，数我年龄最大，大家就封我为大师兄 。
学校很大 ，管理很严 ，交警入住， 教学和考试都在校内进行，据说这样的一条龙学习-考试模式全市仅有两所 。
教学公平公开，保证每个学员都有相同的驾训时间 ，教练和学员分别在不同的食堂就餐 ，再加上整个学习考试都在封闭的学校里，杜绝了有些驾校，学员为了比别人多一些上车学习机会，给教练送红包 、送香烟等现象 。
我们班的教练姓李，外地口音 ，技术好 、态度好、又认真负责， 就是表达能力稍差。
我去新华书店购买了《汽车驾驶速成》、《 驾训指南 》，晚上配合教学进程学习，白天热炒热卖照本宣科的给大家讲解，我是学机械的工程师，又当过老师，把感性认识和理性认识相结合融会贯通，这样一整还真有效果， 获得大家的赞许，被李师傅夸为"理论教官 "。
当时教练车用的是老式北京212吉普，换挡离合器要踩两脚让人感觉极不适应 ，李师傅说我知道学员们毕业回去开车只需踩一脚，但教学和考试大纲都是这样规定的。整个学习科目这算是最大的拦路虎，在此花了不少功夫 。
我们班的学员都很努力也很团结友好，通过一个月内八个工作日学习，七人一次性考试及格，仅一位学员因路考两次熄火没有毕业，允许免费复读一次后再考 。
我特别感谢青羊驾校这样的好学校， 我们除花1200元学费以外 没有额外在学校和教练身上多花一分钱 ，顺便表扬一下德艺双馨的李教练，还有学校的食堂单锅小炒品种多味道好，价格还公道。
当时，我自创了一个小公司 销售特种印刷机 急需随时为客户上门提供安装调试及培训服务 ，还没有拿到驾照 我就购买了一台长安之星七座面包车， 请了一位原开东风货车的退休老司机也姓李， 晚上带我在锦江边望江公园 ～川大侧校门那一段清静的路段练车， 不久 ，在汽车后窗贴上"新手上路 请多关照 "李师坐副驾驶位就带我上路了 。
那时候最怕在城里行车，红绿灯多 、停车启动频繁， 由于操作还不太熟悉见交警就紧张 。
记得有一回 在蜀都大道省图书馆十字路口 红灯亮，那天辆车很多我恰恰停在第一辆 ，有两交警站在路口。转绿灯时 交警示意我快速通过， 人一慌离合器丢的太快竟两次"青蛙跳"熄火！我赶紧叫副驾座上的李师换我开车 ，交警见状以为我无证驾驶跑步前来讯问 ，见我是新手还安慰了我几句 。旁边一辆桑塔纳司机停车看热闹造成拥堵 ，被交警怒斥并令其将车挪到路边接受处罚 。
大约两个月以后 ，李师傅说我开车已没问题啦，他没有必要在这车上无聊的打瞌睡， 就告辞了。
我开始"单飞 "。
那时私家车不多，汽油1. 75元/升， 涨价后才1 .98元/升 。资料显示 2003年成都汽车保有量为34. 5万辆 （今年截止3月份已有500万辆！)。奥拓车是普通家庭的首选 成都有"奥拓之城"之称， 道路很少塞车 ，交通管理不像现在到处都是电子监控，大雾天也不会进行交通管制，就是酒驾也没有实行专项治理。
记得2001年冬天，刚刚单飞不久，走成渝高速去泸州，从成都出发时有一点小雾越走雾越大， 快到隆昌时雾就很浓很浓了， 没看清下高速转去泸州的匝道开过了头，幸好当时车不多就一个人下车在后面看路看车， 我开倒车十多米才驶入去泸州的省道。此时视线已不足2米，所有车都打开双闪应急灯小心翼翼地爬行，我与坐副驾驶的同事四只眼睛睁得大大的 ，盯着前面尾灯， 脚趾指拇都抓紧啦 ，此时连路边建筑物都看不到了， 赶紧用手机与客户联系让他们派人在路边大门口把我们招呼住， 我们才得以安全抵达 。
再说一个开车以来最有惊无险的一次经历: 大约在2003年 我已开车两年多自我感觉良好，还是开这辆长安面包去重庆荣昌县双河镇山沟沟里一兵工厂去调试机器 。返回时，他们听说我要去泸州办事，就告诉我山后面新开了一条公路可直达泸县，这样可省不少路，这条路路标志尚未装完，一路车很少， 风景蛮好 。
快到泸县，有一小平坝，下坡，车速70码，前面约150m 公路两旁各有一个院落， 左路边停有一辆拖拉机 。突然，从拖拉机后闪出一农妇欲横穿马路 ，面包车底盘高 刹车无防抱死装置 ，如果采取急刹 可能抱死车后轮会翻车，于是采取轻点刹车 ，疯打喇叭眼睁睁见农妇已经快到马路中央 ，好在她突然站住了，车几乎是贴着她飙了过去， 惊出一身冷汗 ！
现在回想起来，这是我开车20多年最危险最恐怖的一幕。
深切感受到这装四只轱辘的铁匣子，撒欢时很惬意， 但是要他悬崖勒马时，却像一匹脱缰的野马难以驾驭。都说开车越久胆子越小，体会到了。
说说初驾期间的乐趣：记得成都三环路是第一条城市快速通道，全长51公里，2002年10月28日正式通车。通车典礼当晚 我带上全体家人去体验全程无红绿灯、无交叉路口、行人走过街天桥、双向6车道、最高时速120码的城市快乐驾车。道路中间四季花卉竞放，不同路段灯饰各异流光溢彩，道路平直暢通无阻，半个多小时就跑完一圈，欢声笑语赞叹满车厢，真爽！
我学车、初开车的这辆爱车长安之星，与我亲密无间风雨兼程五年终于要分手了，它承载和目睹了我成为一名合格司机的酸辣苦甜，一路走来其依依惜别就像初恋的情人，直到现在看见长安之星我都会不由自主的多看几眼。
以后我先后换了两部轿车， 20多年前的"唐大师兄"今年已七十有四，安全行车近30万公里。
现在交通四通八达出行十分方便，开车少了，但一有机会还是想驾车去道上溜溜， 喜欢那种画面快速移动玉树临风的快感。
成都多年汽车保有量仅次于北京， 稳居全国第二 ，人民生活提高了早已不再是奥拓之城 ，但平和包容的成都人追求的是舒适随意，无论是路边苍蝇餐馆还是高端茶楼酒店，随处可见奔驰宝马与吉利长城汽车打成一片、拥停在一起，汽车已进入千家万户 。
我在日本旅游时看到早已步入老龄社会的大街小巷开皇冠的士的老龄“驾爷"，他们满头银发、 戴雪白手套、彬彬有礼，曾让我唏嘘感叹不已 。而欧美国家老人们出门人人自驾已是常态，给我留下深刻印象。
为了更好的适应我国已逐渐步入进入老龄化社会的发展需求 ，2020年公安部取消申请小型汽车 、轻便摩托 70岁考取驾照的年龄上线 。这是爱驾车的老朋友圆驾车梦的福音 。
文章写到此发现本文标题称自己为"唐大师兄 "已纯属假打，早已成为过去式了 。