除夕将至，一汽集团2020年员工年终奖有多少？

在农历新年来临之际，各大车企给员工发了多少年终奖，是圈子内大家关心的话题。且不说自主品牌与合资品牌不同，即使在同一个车企集团，也因旗下品牌销量差异，年终奖都有很大的差异。

2020年一汽集团销售整车370万辆，营业收入6950亿元，实现了风景这边独好，那么2020年一汽集团旗下，各品牌员工的年终奖有多少呢？

先说奔腾，奔腾今年销量完成8万辆左右，没有完成预计的20万辆目标，所以年终奖自然不丰厚。奔腾年终奖是2个月薪资，奔腾近些年市场表现不尽如人意，所以员工薪资不高。

奔腾普通员工薪资大概在6000-8000元，所以奔腾员工年终奖就是在1.2-1.5万之间居多。

再看看红旗，红旗自从2018年由一汽集团直管，倾尽集团资源扶持红旗，销量迅猛增长，在销售领域，年终奖的多少直接与当年销量任务完成情况挂钩的。红旗超额完成20万销量任务，所以年终奖非常丰厚。

据悉，20年红旗销售公司的年终奖，普通员工工都在8-10万之间。

奔腾与红旗是同根生，红旗最早就是在奔腾的羽翼下孕育孵化多年，现今红旗销售公司的很多员工都是奔腾转过去的。本是一个体系出来的，都是自主品牌，年终奖竟然相差5-6倍，可见差异有多大。且不说红旗员工是否偷着乐，奔腾员工心里肯定是瓦凉瓦凉的。

以上是一汽集团有代表性的自主品牌，再看下一汽的合资体系。一汽丰田的年终奖发放，不同于自主品牌每年12月底发放，一汽丰田的年奖金在下一年的2月份发放。不知为什么这么设置，年终奖到来年2月才能拿到，这个时间周期说实话实在有点太长。

一汽丰田年终奖金一般是4个月薪资，虽然也和销量挂钩，但多少年一直是这个水准，没有太大偏差。

一汽丰田体系员工薪资一般是6000-9000元，所以年终奖到手大概在2.4万-3.6万之间。

比奔腾要高2倍，但远远不如红旗体系。

一汽丰田在20年销量80万辆，为一汽集团贡献的利润保守估计在60亿以上。单就销量与利润贡献来讲，丰田是远超过红旗的，但员工年终奖只有红旗体系的1/3-1//2，我估计丰田员工多少会觉得有点冤。

再看下一汽集团的销量与利润担当，一汽大众品牌在2020年取得207万销量业绩，成为2020年唯一年产量超过200万辆的乘用车企业，也为一汽集团创造了超过400亿的利润。大众的年终奖不同于其他品牌的现金发放形式，大众奖金是以保单形式发放的。

一汽大众保单在当年12月发放，2年之后可以兑换，相当于延迟2年发放，大众年终奖金额在6-15万之间。

如果看年终奖奖金数额，一汽大众不低于红旗，与红旗是差不多持平的范围。但考虑到销量与利润的贡献，估计一汽大众也会不平衡。

2020年一汽大众200万销量是红旗的10倍；利润贡献度，一汽大众400亿元的利润，红旗对外只有营收数据，虽然销量这几年一直是迅猛增长，但利润贡献一汽集团一直讳莫如深，从未对外公布，估计是亏损可能性比较大。

一汽集团这个家主要靠我一汽大众撑起来的，居然年底了，我和红旗到手的钱居然是一样的？？！

龙生九子，各有不同。虽然都是亲生的孩子，当父母的也照样嫌贫爱富，做不到一视同仁。大众、丰田是家庭的顶梁柱，这个家庭的主要财富都是这哥俩创造的，但一直任劳任怨，无悔付出。

奔腾就是个一直自强不息、听话努力的孩子，但无奈先天优势不足，这几年为家庭创造的利润微乎其微，所以在家庭不受重视。

红旗是最宠的孩子，虽然没创造什么利润，反倒一直在不停的大把花钱，但父母就是严重偏爱，把家庭最好的资源都给了红旗，其他孩子眼红羡慕也没办法。

把上面信息汇总一下，更直观一些：

孝敬父母，礼尚往来，添置大件┄┄，对于大多数员工来说，很多支出都指望年终奖，年终奖丰厚与否，某种程度上会决定这一年工作的幸福感。

一汽员工对年终奖满意与否，估计也是几家欢乐几家愁，各中滋味也只有自己人知道了。