车市丨冲击41万 广汽丰田今年有哪些武器

对于广汽丰田今年要冲击年销量41万辆大关的新闻，我想各位经常关注车界新闻的观众应该都有所了解了。相比于去年凭借全新凯美瑞、全新汉兰达以及雷凌双擎等多款车型的推出，今年的广汽丰田在冲量上又会有那些秘密武器呢？

首先自然要说的就是“中小型车战略”，以去年的销量比来看， 雷凌车型属于广汽丰田旗下的主力销售车型，其更凭借下半年推出的全新双擎车型，全年最终销量达到了125699辆，占比广汽丰田全年销量的31%；凯美瑞则是凭借其多年来积攒的良好口碑，稳扎稳打地完成了全年128046辆的销售成绩，占比32%，与雷凌成为广汽丰田旗下的两大支柱车型。

这一战略在今年广汽丰田一月的销量上再一次得到体现，致炫与雷凌2016年1月合计销售逾3万辆，占比广汽丰田整体销量超过55%，其中，雷凌车系一月销量达到21170辆，跃进“月销两万梯队”。值得注意的是，雷凌双擎也贡献出了2411辆，为中级车市场带来强劲的混合动力冲击波。而且，新年开始，雷凌双擎还成为广州首款油电混合动力出租车，推动“绿色出行”环保生活潮流，引领城市出租车和国际潮流接轨，也让雷凌双擎的实力得到进一步的展现。

其次，广汽丰田“双旗舰”全新凯美瑞、全新汉兰达则在其细分市场继续大放光彩，全新凯美瑞全系1月实销15209辆（含双擎），同比增长35%，取得上市一年以来最佳销量成绩。“豪华大7座SUV”全新汉兰达也持续热销，1月实销8436辆，同比增长25%。全新汉兰达累计订单超过9.3万辆，继续领跑大中型SUV细分市场。虽说由于全新汉兰达受到进口发动机而带来的产能限制，每月的销量一直在8000辆左右徘徊，但我们不要忘了，在这车不降价，卖不出去的大环境下，全新汉兰达的价格依旧坚定，能做到这点，十分罕见。

当我们还在讨论双擎的高效和节能时，其实广汽丰田已经迎来了自己的“全擎时代”。目前，除新产品外，广汽丰田在技术层面也有所突破，已经形成了包括自然吸气、涡轮增压、混合动力和纯电动的全擎动力布局。而在今年，新款致炫将有望搭载广汽丰田全新发布的1.2T涡轮增压发动机，这款发动机的做大扭矩可媲美1.8L自然吸气发动机，相信未来致炫的竞争力将得到进一步的提升。同时，未来雷凌也有望搭载这款全新的发动机。

除此之外，作为广汽丰田旗下的全新合资自主品牌，也将在2016年推出首款纯电动车型——领志i1，车整备质量为1255千克，由一台最大功率为70千瓦的电动机驱动，最高时速达到130千米每小时，主要用于满足消费对城市代步的需求。

从目前的一月销量来看，广汽丰田不光取得了开门红，整体表象也颇为稳健，同比增长相当抢眼，相信随着今年广汽丰田陆续推出的3款新车型，以夯实“技术型增长”基础，今年的41万的目标估计不是难事。