豪华中型车市场还需要捷豹XEL吗

关于捷豹XE国产的消息从年初就不绝于耳，现在奇瑞捷豹路虎终于给出了准确的时间表。

10月11日，奇瑞捷豹路虎正式发布了捷豹XEL的官图，并宣布将于今年年底正式投产这款加长轴距的中型车，与宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L等车型展开竞争。

其实奇瑞捷豹XEL要面临的竞品还包括了英菲尼迪Q50、凯迪拉克ATS-L以及年底上市的讴歌TLX-L等，那么竞争如此激烈的豪华中型车市场真的还需要捷豹XEL这样一款新车吗？

在回答这个问题之前，我们先来看一下2017年8月中型车销量排行榜的情况。是的你没有看错，奥迪A4L是8月中型车销量冠军，而且在前十名当中有三款车都是豪华品牌产品。

而让这些豪华品牌中型车在市场竞争中脱颖而出的利器就是他们的售价，试想一下，当宝马3系、奥迪A4L这样的车型裸车售价已经到了25万，打算购买迈腾、雅阁等车型的消费者自然就会移情别恋选择豪华品牌车型。

就目前来看，奇瑞捷豹路虎是有能力把售价压低的。

要知道即将投产XEL的常熟制造基地可是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造基地，也是捷豹路虎的全球样板工厂。

常熟制造基地拥有先进完善的制造体系和全球统一的品控标准，而且国产化率非常之高。今年4月捷豹路虎刚发布的Ingenium 2.0T四缸汽油发动机，也就是XEL的心脏，也以最快的速度实现了国产。

如此高的国产化率大幅降低了生产成本，我们从捷豹首款国产车型XFL的定价中就可以管中窥豹。

进口版XF当年的指导价为51.8万-64.8万元，而国产版的XFL指导价直接降到了38.8万-49.8万元，降幅达到13万元之多。进口版XE如今指导价为39.8万-47万元。

按这个降幅看，XEL入门车型的售价控制在30万以内是没什么问题的。

根据目前的信息，国产后的捷豹XEL轴距将在现款捷豹XE的基础上增加100mm，达到2935mm，而总体外观设计风格沿用了现款XE，在车内空间上相比现款XE应该会有明显的提升。

在动力总成方面，捷豹XEL将搭载全新的Ingenium 2.0T发动机，并将提供高低两种功率可选。还有消息表明，国产XEL未来还会推出搭载1.5T发动机的入门车款，售价还有进一步拉低的可能。

很显然，豪华中型车市场需要捷豹XEL这样一款新车，毕竟有更多有特色的产品这个市场才能更加有活力。至于捷豹XEL能不能在这个竞争激烈的市场中分得一块蛋糕，就要看它的最终定价和产品力表现了。

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