该中期测验了 看看那些上半年被寄予厚望的车型

日落星辰，2017已经过半，似乎却一种阳春三月还在昨天的感觉。说到时间已经过半，回头看看年初的计划似乎都已经被误删进了回收站。说好的读书呢？说好的减肥呢？

既然书也没读，体重也没减，那我们还是来看看那些在年初的时候被厂家所寄予了厚望的车型，半年过去了，它们的表现又到底如何呢？

以全新姿态回归的指南者

去年年底上市的新一代指南者在当时占据了各大媒体的头条，小硬汉的身份让它受到了不少的期待。那么，号称是专业级的紧凑型SUV的它这半年到底表现如何呢？

在上市之初，受制于产能压力，开始的一个月指南者供货严重不足，让很多经销商订单无数却无车可卖，这也让前两个月销量总和仅有6629辆的指南者面对了不少质疑之声。

乍一看，似乎指南者前期表现的确不如预期，不过很快，剧情就发生了180度的大反转，从今年1月份开始，指南者就开始直线上升，上市3个月后跃居合资紧凑型SUV的第六名，连续两个月超过老将翼虎越战越勇，4月份又以7500台创造了上市以来的新高度。

根据乘联会的数据来看，紧凑型SUV的份量比小型、中型、中大型SUV加起来还多。所以对于广汽菲克来说，指南者无疑是国产三驾马车中的中心。而指南者越来越争气的表现也表明了当初毅然快速国产化的正确，所以我们可以看到广汽菲克“每两分钟就卖出一台”的漂亮成绩。

将加价发扬光大的途观L

如果说第三代CR-V是开启国内汽车市场加价的鼻祖，那么途观就是将加价发扬光大的能臣。作为曾经叱咤风云的车型，途观L的出现有没有将这一份荣耀继续下去呢？

首先要提出的是，途观L作为途观的换代车型，不仅在身份上完成了进化，在级别上也有了一次跨越。然而中型SUV们似乎并不太欢迎这位空降的对手，尤其是昂科威，因为途观L一来，就将它中型SUV销冠的位置抢了去。

没错，年初上市的途观L又一次成为了中型SUV的老大了，没有一点点悬念，没有一点点意外。毕竟，途观L是市场中纯种德系血统的中型SUV里在售价最便宜的一款。

所以，对于这种用短短时间就月销两万以上的学霸型选手，我们唯一能说的就是，你开心就好。

另辟蹊径的品质大五座冠道

我还记得当时冠道上市公布了部分参数时，不少消费者和媒体都发出了没有七座的遗憾，有的编辑还借此撰文分析七座对于中国421家庭的重要性，并指明今年一定是一个七座的时代，然而半年时间过去了，是否如他们所说呢？

其实在七座刚刚盛行的时候就有劝告消费者以实用为出发的声音出现，然而很快就被埋没在了车海中。这时候冠道的上市，本田用自己对于产品的理解告诉大家更舒服的五座也是中型SUV的另一个分支。

在先期仅推出2.0T车型的时候，冠道的销量确实没有太大的突破，偏高的起步售价和市场的观望都有一部分原因。不过在1.5T上市之后，下探到22万的起步区间已经达到了部分紧凑型SUV的范围。对于冠道的试驾、体验也在不断增多，到了4、5月份，超过7000辆的成绩已经有直逼汉兰达的架势。

前半年3万多辆的成绩其实还不能完全表现冠道的真实水平，尤其是在大五座的观念越来越被接受之后。从某个角度来说，冠道真正的竞争对手其实只有同门兄弟UR-V，所以，我们不妨多给它一些时间，到了年底来看看究竟表现如何。

要打开国内旅行市场的蔚领

在欧洲，旅行车一直是生活品质的象征，而在中国这类车型却并不多见。少有的几款车基本是被奥迪、宝马等豪华品牌占据大半江山，在蔚领出现之前，想买一台有情怀的旅行车没有个20来万基本是望洋兴叹。

然而，蔚领到底有没有引领国人的旅行情怀呢？从最近几个月的成绩来说，蔚领基本在6500台左右的范围稳定增长，不论如何，旅行车中的销量冠军是毫无疑问的了。

有的人说，作为一起大众产品系列中，单月6、7000辆的水平好像不足挂齿，似乎也只是速腾捷达等车型的零头而已。殊不知在旅行车这个目前尚且冷门的细分市场，市面上其他十余款旅行车的销量综合还不足1万辆。

即便在今年一季度乘用车出现负增长的情况下，蔚领依旧凭借一人之力在带动旅行车市场的发展，我认为从这一点出发，蔚领就已经足够出色了。

肩负标致销量任务的4008

去年底上市的标致4008其实一直都肩负了标致在SUV市场要分的一杯羹的任务。不过，由于其和5008的定价太过于相近，导致这两兄弟本身的内部斗争就不断。

从1月到5月的5000余台销量，看的出来被寄予厚望的4008的整体情况似乎并没有预期的那么优秀。从定位来说，4008其实是3008的换代车型，而东风标致直接将其进行提升级别处理，似乎违背了标致一惯性价比的大原则。

并且，4008上许多亮眼的推广配置几乎都要到了顶配车型才会出现，这就让许多满怀期待的潜在消费者到了4S店之后发现要购买一辆最心仪的版本几乎要花到28万的价格，而这已经是豪华品牌所涉猎的范畴。

不过，也并不是说4008有孤芳自赏的意思，只是从上半年的表现来看，似乎并没有达到市场和品牌所预期的效果。在下半年的竞争中，在渠道销售体验和推广方面标致无疑需要做的更好，毕竟刚刚获得了年度车型的4008在本身实力方面，绝对是名列前茅的。

最后

从这些去年底和今年初上市的部分明星车型来看，我总结为八个字就是：意料之外，情理之中。下半年的汽车市场会更加的风云变幻，到底最后鹿死谁手，我们拭目以待。