继共享汽车之后，新能源纯电动汽车又盯上了驾培教练车

尽管个人消费市场没有得到释放，但国家在推，行业在奋进，新能源纯电动汽车仍然在以自己独特的节奏发展、增长着。共享汽车无疑为新能源纯电动汽车众多厂商消化了极大的库存，因为是批量采购，这成为厂家快速拿到政府补贴的手段之一。但是，随着共享汽车行业的深入发展，那些早期的共享汽车运营商们逐渐发现，这个玩意不挣钱!想找政府讨点补贴吧，可不好意思，政府已经把补贴都给了生产厂家了。一些资本方也发现了问题的所在，进而使得曾经处在风口的共享汽车回归平静，所以，现在大部分共享汽车运营商不再盲目的追求扩大规模，而是苦练内功、精耕细作以增强自身的造血功能。

自古以来都是东方不亮西方亮，共享汽车对新能源纯电动汽车销量贡献停滞不前的当下，教练车市场成为众多新能源纯电动汽车竞相争夺的香饽饽。根据全国驾培市场最新调研数据显示，目前全国共计约16743所驾校，每年培养驾驶员3000万余人，教练车达750000辆左右，其中考试中心用车30000辆。而新能源纯电动汽车对于驾培机构综合运营成本及学员学车通过率都有明显优势，学员可以享受智能化学车体验及用车购车方面增值服务。因此，驾培行业的智能化、新能源化将为新能源汽车产业的引导、推广、应用及其辐射延伸带来前所未有的社会价值。无疑，驾培行业将是中国新能源汽车发展及推广应用的下一个重要突破口之一。新能源汽车应用及智能网联植入将加速推进实现驾驶培训及考试信息共享进程，推动驾驶培训机构监管平台与考试系统联网对接。

12月1日上午，“绿水青山!才是金山银山!2022碧水蓝天迎奥运——纯电动教练车考试车应用展示会”在北京东方时尚驾驶学校股份有限公司隆重举行，本次展会以“绿色、智能、共享”为主题，旨在以创新技术变革时代，用绿色新能源引领一种新的生活方式，推动驾校教学管理标准化、智能化、网络化，实现新能源绿色动力与交通终端用能的有效衔接。欧拉iQ作为教练考试车的身份在本次展会上亮相。在活动现场，欧拉与三国科技双方签署了战略合作协议，欧拉提供iQ作为基础车型，而后三国科技进行采购，并通过技术改装将之推向驾培市场。欧拉品牌强势入驻驾培领域，不仅是业内一大创举，更为新能源汽车在市场中的普及推广提供了正面教材。

同样盯上驾培教练车市场的还有奇瑞新能源，他们将奇瑞eQ2打造成为专门的驾校车。为满足驾校学员反复练车的需求，奇瑞eQ2驾校车搭载一颗强壮之“芯”，电池具有极高的安全性和一致性。奇瑞eQ2驾校车电池壳体采用轻量化结构设计，并且使用特殊材料和特殊工艺生产电池单体，保证电池的耐用性。同时，配备的三元锂电池能量密度>140Wh/kg，达到业内先进水平。这也意味着，奇瑞eQ2的电池在单位体积内存储的电量很大，不必频繁充电，从而延长了电池的使用寿命。

另外，奇瑞eQ2的电池系统经过了振动、机械跌落、翻转、碰撞、挤压、温度冲击、湿度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔、过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护等16项安全试验，品质可靠，保障教练学员在授课操作过程中的安全。综合各方面因素来看，奇瑞新能源对于eQ2无疑也是寄予了厚望，希望它能在驾培教练车市场上有一番作为，为其整体销量的增长贡献重要的力量。

结语：跟共享汽车有那么点依赖政府扶持不一样，驾培教练车纯市场因素更加突出，驾校选购哪个品牌，最终比的肯定是价格、品牌、质量、服务等综合因素，这对于厂家的要求更加严苛，应该会良性的促进新能源纯电动汽车向前发展。