直降7万块，“入门版”Model Y正式开售，特斯拉又要无敌了？
但其实从实际性能参数来看，说实话，长续航版本与标准续航版本差不太多。消费者最关心的续航表现，两者仅仅相差了69km，百公里加速也仅仅相差了0.6s。与在售的两个版本（长续航版、Performance版本）相比，标准续航版本无疑是“最高性价比”的配置。
看到这，要哭的相信不止刚定了Model Y长续航版的消费者，还有刚买了Model 3标准续航版的消费者。
同为标准续航版本，Model Y与Model 3在价格差了25100元的情况下，续航里程提升57km、拥有更加宽敞的车内空间。更重要的是，Model Y定位SUV车型，在等级档次上，就相比轿车的Model 3要高。
随着标准续航版的加入，那特斯拉Model Y变得更能打了吗？疆哥认为：是的！
从5月的销量排行榜来看，Model Y销量反超Model 3，虽然说Model 3早前经历了“刹车门”事件，较于前月有一定的下滑，影响了销量，因而被Model Y反超。但12728台的销量，对于纯电动车型来说，已经是相当不错的销量成绩了。加上当时“特斯拉刹车事件”的发酵，以及Model Y入门价格要34.79万元，这足以看出消费者对于特斯拉Model Y是认可的。
另外，这一次的降价还是一次“降维打击”。抛开新能源车、汽油车这一概念，Model Y定位中型SUV车型，以往34.79万元的售价，也符合这一级别的价格区间。它的目标很明确，就是要瞄准了“BBA”上的中型SUV，其中包括奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L。
奔驰 GLC
宝马X3
奥迪 Q5L
在销量上，Model Y也确实给到“BBA”三强压力，5月销量比奔驰GLC、奥迪Q5L还要高，并紧挨着销量冠军宝马X3。
而这一次门槛直降7.1万，无疑直接冲击了低一级别的紧凑型SUV，比如奔驰GLA、宝马X1以及奥迪Q3，不过，这三者似乎都不太能跟Model Y去PK。就单从体量感来看，明显Model Y要更高级，加上科技感等优势，BBA的入门SUV根本无法比拟。