本田推新车增配又加长，能否力破销量困局？

讴歌，B级车领域里一个尴尬的存在。即便它是本田旗下的高端品牌，但它迟迟打不开国内市场却是不争的事实，再来看看隔壁丰田高端品牌——雷克萨斯，或许就可以看出讴歌价格和配置不相符的残酷事实了。

于是讴歌为了挽回销量，在12月10号，TLX加长版将会正式面世，且预售价不会超过28万。这价格和讴歌其他车型相比可以说终于“良心发现”了。

说实话，砖哥还真挺喜欢讴歌新款的家族式前脸的，这种钻石型格栅再加上格栅的内的线条设计，正好就把讴歌LOGO凸显出来。加长版保留了全LED大灯的配置，雾灯也升级为四个灯头组成的LED光源。

而排气采用了双边双出的大尺寸四边形设计，同时尾部还采用了鸭尾造型以及下扰流板的设计风格。

在尺寸上，加长后的讴歌在长和宽这两项尺寸上都大幅度领先同级别车型，而轴距也不至于落后太多，如果售价真的能在28万内，砖哥觉得这款车的性价比会相当大。

在配置上，新车标配真皮座椅、真皮多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、胎压监测、前后排一体式双侧帘式安全气囊、刹车预警、倒车影像以及PUH行人碰撞防护系统等。而高配车型还将配备感应式雨刷、GPS联动式空调智能调节以及后排多媒体系统、CTM后视动态提醒系统以及BSI盲区监测系统等。

动力方面，新款搭载2.4L地球梦发动机，最大功率153KW，最大扭矩247N·m，与之匹配的是8速双离合变速箱，并采用前麦弗逊后多连杆的悬架类型。现在的人真的是谈双离合就色变啊，而且砖哥在上一篇文章上也提到了DCT变速箱的弊端，此举，或许是讴歌为了节省成本吧。

或许讴歌这个品牌意识到对产品定价方面的不妥，因此这才是推出加长版的一种企图扭转局势的策略。但砖哥还是觉得，无论在中低端市场还是高端市场，能够突出自身的价值才是让消费者关注这辆车的根本，如果只是一味的加长，堆配置哪家车企不会？关键还是要在NVH等等驾驶体验上下足功夫才对。