长三角的品牌列车——“紫金号”

1988年9月19日

92次 上海-南京西

硬座特快车票

这张车票票面上已无法辨别年份，可能是因为发售窗口的针式轧票机故障，使用了年份图章，但因时隔多年，印章油墨已完全脱色、无法辨别，只留下淡淡的蓝色。

不过，根据列车的车次、开车时刻、种别、票价等现有信息，对照历年的《全国铁路旅客列车》时刻表，便可以得出车票是1988年发售这个确切结论。值得注意的是，这是当年较少的管内直达特快旅客列车，票面有“直达”字样，背面坐席条亦采用当年用于京沪直达列车的不干胶贴纸。

摘自《全国铁路旅客列车时刻表》

（中国铁道出版社 1988年版）

查询票价表可以得知，1988年上海-南京硬座特快票价为7.50元（客票5.40元，加快票2.10元），这张票票价为8.70元，是因为另收1.20元空调费的缘故，当年这趟车使用的是22型客车，加装了车底螺杆式空调。

“紫金号”列车旧影

（摘自《中国铁道百年画册》）

从1988年版《全国铁路旅客列车时刻表》中可以看到，当年从上海直达南京，用时3小时45分，和现在的许多K字头列车差不多，已算是相当好的成绩了。次年，91/92次特快列车升级为游1/游2次，使用双层列车开行，成为第一批短途城际旅游列车，后冠名“紫金号”，成为上海铁路局担当的品牌列车之一。

1996年9月19日

271次 广州-南宁

硬座直快车票

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