连载深讲 | 六维霸术：攻术——霸术的终结技
攻术结合了之前所有的霸术，需要在各种霸术运作到一定程度，敌我消耗到一定程度，对敌人的扭曲、制衡到一定程度，对对方的反击到一定程度以后的一个收工之举。所以，攻术又是整个霸术最后的、最实的一环。攻术指的是，我们总能发现对手的软肋、弱点、临界点，并对其实施不对称攻击，攻击力度越大、越强，越能够获得奇效。
一是武器。攻术的武器到底是什么？不是长枪短炮，而是用人、用钱、用理论、用假象、用联盟、用政策，以及其他种种可以想得到的东西。
真正善攻之人，飞花摘叶亦可杀人，因为他的武器不一定是拿在手中的刀枪剑戟。他可以利用信息、报告、上级、政策、环境等等，任何东西皆作为武器。小企业虽然资源单薄，但是通过策动利益相关者之间的关系，在各种利益之间游说、穿梭、挑动，是有可能找到更重要层面的重要攻击点的，所以武器讲的就是这个东西。
二是战场。我们把什么当成战场，在哪里打仗？时间吗？空间吗？对手吗？对手的商业模式吗？对方的产品吗？对方的消费者吗？对方与领导人的关系吗？对方品牌或商誉吗？
三是力道。如何形成对对手的软肋的攻击？首先我们的力量从哪儿来，如何将这些力量捏成一只拳，如法将拳头打出去。都是有关力道的思考。
四是攻击点。战场找着了以后，我们不可能整个战场去下赌注，因为毕竟是小企业，资源有限。所以我们必须找着相应的攻击点，在攻击点上着力。
五是战技。综合以上，我们有战略、有战术，但是真正决定一个企业是否成功的还是战技。我们围绕着一个战略的实施，有没有十几、几十个策略来支撑战略，每一个策略、战术，有没有几百上千个战技来支撑，战技的眼花缭乱，战技的丰富多彩，战技的灵活应用，才是决胜的关键。
不以常理攻之，以怪攻之：以渠道的怪、手法的怪、投入的怪，总之让对方想不到的方式进攻，是为怪攻术。
不对称战略就是典型的怪攻术。除此之外，怪攻术还往往通过使对方发展到足够大，引起反弹使对方失败，纵容对方，还有通过鼓励对方的某一方面的思维，及对方的某一方面的认识，使对方偏离某一方面的轨道。作为怪攻术，还有通过引发竞争对手之间的矛盾，促使他们互相争斗，以使我方渔翁获利的怪攻术。
举一个怪攻术的典型例子。当年中国把大飞机设计出来，甚至实验型号制造出来以后，突然美国跨过太平洋，要来跟我们合作，所以中国放弃了自己已经设计出来的大飞机，和美国麦道公司合资。不久之后，在美国政府明显的操作下，麦道公司被波音公司并购，中国第一代关于大飞机的准备、资源投入、科技积累，全部被拖黄。随着麦道公司被并入波音公司，中国的大飞机产业就消失了，这是一种典型的攻术，攻击中国对国际产业阴谋的准备不足，攻击中国在重大经济领域可能形成的挑战。人所共知，一旦进入到大飞机制造，在航电系统、材料系统、动力系统、风动系统都会实现整体突破。一个大飞机，带动的产业岂止是几百个，下游拉动岂止是一比几十的概念？所以怪攻术这时候要上阵了。
“麦道82之耻”
80年代初，“有关方面”决定与美国麦道公司合作组装MD-82飞机。美方承诺帮助中国民航机制造工业完成25年三步走的计划：第一步，由麦道公司提供技术，部分制造和装配MD80/90系列；第二步，与国外合作联合研制100座级客机，2005年投产；第三步，自行设计制造180座级的客机，2010年投产。但是，美方“帮助”中国实现这个目标的前提是，中国必须拆毁运十飞机的生产线，销毁已经制造好的运十样机。于是，上海不仅立刻拆掉了生产线，而且运十样机毁于1995年。同年，在美国的《财富》杂志上，麦道乐呵呵说出了心里话：“因为上海搞过运十，我们才和上海合作，如果不打倒运十，美国飞机就不好打进中国。”
中国试造喷气式客机，起步于1970年，仅比空客晚两年。但到今天，这样一个拥有巨大拉动效能的战略产业，我们基本空空如也，直到几个月前才完成C919的试飞。中国曾是世界上继美、苏、英、法之后，第五个能制造100吨量级民机的国家，30多年后却只能重头再来。而整个民机市场的庞大商机，已基本让位给了波音和空客。
这是美国对中国少有的几个重大战略欺骗成功的案例，类似的手段在误导苏联的航母、中国的远程战略轰炸机发展上，都漂亮得手了。好在中国十年前下定决心要搞航母，前几年就重新启动远程战略轰炸机的研发，算是亡羊补牢。经过几次耻辱教训，中国要真正信任美国很难了。这几十年来，中国民航工业所受的耻辱和教训，值得牢记。