「小姐姐选车」家用SUV务实之选，途岳or锐际谁更香？

小姐姐选取福特锐际2020款EcoBoost 245 四驱嘉享款，与大众途岳2020款 330TSI 四驱豪华版作为对比目标。它们的指导价分别为锐际20.48万元，途岳20.88万元，两者都配备2.0T发动机且均为四驱车型，4000元的指导价差价也让它们之间的对比相对公平。

外观对比

福特锐际长宽高及轴距分别为4585/1882/1688 mm和2710mm，大众途岳分别为4453/1841/1632 mm和2680mm。外观部分两者差异非常明显，锐际车头采用比较圆润流畅的设计手法，整体感官非常动感，尽管锐际的轴距相比途岳占有优势，但从车头看过去锐际的整体尺寸仍会显得较小一些。而途岳则采取了与大哥途昂相似的设计语言，方方正正的造型显得非常稳重，这也非常符合多数国人的审美，从车头方向看过去，明显感觉途岳比锐际要大一号。

车身侧面锐际的设计语言与车头如出一辙，呈现出的姿态非常动感且时尚；途岳的车身侧面也与车头设计语言保持一致，平直的筋线是途岳车身所拥有的设计语言。

来到车辆尾部，两车呈现出的感觉有几分反转的意思。相比车头，锐际的车尾显得非常硬朗，双边双出的排气也非常具有力量感；而途岳的车尾就有些平淡了，中规中矩的尾灯造型以及隐藏式排气并没有给人们带来更多的视觉冲击。

这两种风格的外观设计说不上好坏，只是锐际更能满足个性化需求，而途岳的外观更符合这个价位消费者的审美。

内饰对比

锐际在中控部分设计得非常时尚，中央竖起的大屏能满足现代消费者对科技感的追求，旋钮换挡让中控部分看起来更加整洁干练，黑棕双色的内饰配色让整个内饰氛围更加豪华且具有活力；途岳在内饰部分仍是一股浓浓的德味儿，高亮的工作台面板给整车带来一丝年轻的气息，中控屏幕镶嵌在工作台内的设计手法相比锐际缺少了一些科技感，但小姐姐却认为这种设计更简洁美观一些，中央扶手箱区域竖起的档把时刻提醒你它装备了一台七速湿式双离合变速箱，不过，途岳的挡把设计确实不如锐际旋钮式的换挡机构来的整洁。

对比完内饰部分，两者区别非常明显，锐际更显年轻且科技感十足；途岳的内饰则相对稳重，至于如何选择，还要看大家的喜好。

动力、油耗对比

如果说外观、内饰部分过于主观，那么在动力和油耗上有量化数据，对比起来就相对轻松一些。两款车型均搭载2.0T发动机，锐际最大输出功率为248马力，最大输出扭矩393N·m；而途岳最大输出功率为186马力，最大输出扭矩为320N·m。从账面数据来看，途岳完全被碾压，但事实真的是这样吗？未必！

从两车的零百加速实测成绩来看，它们之间并没有太大差异，锐际的零百加速实测成绩为7.3s，而途岳的零百加速实测成绩为7.33s。微乎其微的成绩差异在家用车上几乎可以忽略。这时小姐姐想问，锐际多出的62马力和73N·m去哪了？

再说说油耗，两车均搭载四驱系统，锐际为保障燃油经济性采用了适时四驱，而且这套四驱系统在高速巡航时可以将传动轴断开实现前驱，从而达到节省燃油的目的。途岳则选择了全时四驱，以保障车辆在任何时候都有良好的抓地力。那么它们的油耗表现又是如何？我们看到锐际的工信部油耗为百公里7.3L，途岳的工信部油耗为7L。而百公里实测油耗，锐际为9~9.5L，途岳则为7.7~8.8L，两者百公里相差1L上下的油耗表现让人有些诧异，按说采取适时四驱的锐际应该更省油一些才对，但实际结果却并不是预期的这样。

锐际从账面数据和四驱配置来看都占有较大优势，但为何在零百加速，百公里油耗上却并没有占到明显优势？小姐姐认为，变速箱极有可能是拖累锐际表现的最大原因。因为变速箱传动效率不高的话，会直接导致发动机动力损失较大，从而造成加速成绩并不突出，而较低的传动效率也必然会导致油耗上升。所以即便锐际配备了8AT变速箱，但在实际数据面前，它确实输给了七速双离合。

锐际将账面参数及车辆配置都做得非常漂亮，就连售价也让人感到诚意满满，但在途岳面前，它却并没有表现出压倒性优势，操控犀利固然是它的优点，小姐姐也非常喜欢这种偏运动的调教方式。但实际消费20万上下SUV车型的主力人群似乎对操控并不看重，经济可靠、稳重大气才是他们最关注的对象。

所以，要在这两款车型中做出选择，小姐姐认为，如果是单身朋友且多数时候都是自己一个人驾驶，可以选择锐际，因为它的操控确实会让人上瘾；但各位如果已经组建家庭，小姐姐还是建议选择途岳更好一些。