2021上海车展丨围剿大战正式打响，十面埋伏之下特斯拉还能领跑多久？
从诞生至今，特斯拉的发展势头有目共睹，可以说是全球新能源的趋势成就了特斯拉，同时特斯拉也推动了整个新能源汽车产业的发展。在国内汽车市场新能源领域，特斯拉的销量表现非常强势，特别是在国产版Model 3和Model Y上市之后，销量更是节节攀升。限牌城市道路上特斯拉的能见度也越来越高，有朋友甚至调侃，现在一线城市的马路都快被特斯拉占领了。
不过我们今天真正要聊的，其实是特斯拉的那些“对手们”。从特斯拉在国内销量爆发开始，就有越来越多的车企“前赴后继”，将旗下产品目标对准特斯拉。从最开始的造车新势力们，到传统车企转型入场之后，大家的对手似乎都出奇的一致，那就是特斯拉。这里面的主要原因当然是因为特斯拉本身确实足够优秀，否则也不可能成为“众矢之的”。
在今年以前，能够真正意义上对特斯拉形成围攻的车型严格意义上来说并不多，但是在本次上海国际车展上，我们看到了非常多的新能源车型。除了造车新势力们以外，还有大量的传统车企纷纷亮出了自己新能源产品，上海车展俨然变成了一场智能电动车展。
这其中不乏众多对标特斯拉的入门级别20-35万元价格区间的产品。如果说之前各大品牌对特斯拉的围攻还显得有些牵强，那今天可以说整个汽车界对特斯拉的围剿大战才是正式打响。在这样的情况下，特斯拉还能继续领跑多久？本次车展上我们又看到了哪些非常优秀的、有机会将特斯拉从榜单上拉下马的车型呢？
首次触电的福特野马Mach-E
早在去年，福特就发布并亮相了旗下首款纯电动车型，福特野马Mach-E。当时确实惊艳四座，更令人惊讶的是福特为了赶上电动化大趋势的顺风车，不惜一出手就祭出了自己最为骄傲的Mustang野马品牌。要知道这样做可真的是一步险棋，一旦翻车恐怕将折损这个福特最为看重的车型系列的口碑，但也从侧面反映了福特对其产品力还是有相当强的信心。
国产福特Mustang Mach-E与此前早已亮相的海外版区别不大，整体设计偏重运动化，前脸采用了纯电汽车惯用的封闭式格栅，车侧隐藏式门把手的加入，让这款车更具科技感。整车全LED的大灯尾灯造型十分犀利，特别是尾灯有非常典型的Mustang的特色，给人很强的视觉冲击力。车身尺寸为4739/1881/1621毫米，轴距达到2984毫米。
新车中控搭载了10.2英寸全液晶仪表以及15.5英寸的中控触摸屏，在屏幕下方还配备物理悬浮式旋钮，同时搭配全新一代Co-Pilot360智行驾驶辅助系统与SYNC+智行信息娱乐系统，支持L2+级别的自动驾驶辅助功能。
续航及动力水平方面，国产福特Mustang Mach-E长续航后驱版最大续航里程超过600公里（CLTC工况），长续航全驱高性能版的最大功率为260kW，最大扭矩730Nm。此外在充电方面，据称福特将与蔚来进行合作，可在蔚来充电桩进行充电，也算是弥补了福特入局晚，充电基建不完善的被动困境。
最关键的是价格，毕竟有着跑车的图腾，可是却“良心”地仅仅26.5万起，这就真正进入了普通消费者会考虑的区间范畴了。充足的空间、更大的续航以及野马的基因，Model Y不再是你的唯一选择。
抢占平价市场的新势力对手：小鹏P5
虽说国内一众造车新势力此前对特斯拉纷纷是摆出一副对抗姿态，但实际上真正与特斯拉售价区间完全重叠的车型并不多，其原因是国内的自主品牌新势力们，要么选择低端低价主打性价比走量，要么就是拉高自己定位，售价相对较高。而真正与特斯拉在售价区间上重叠的，首先就属小鹏品牌。而本次上海车展，小鹏也是新势力中仅有的发布全新车型的品牌，而这台车就是小鹏的第三款产品：小鹏P5。
小鹏P5前脸依旧是贯穿性前灯的设计，与小鹏P7很相似，但是两边的车灯却并不如P7一样激进，比起P7而言小鹏P5显得比较常规。下方为主动式进气格栅，高速行驶时可以关闭以降低空气阻力。
类似溜背式轿跑车的设计，搭配上双层腰线的勾勒，以及隐藏式门把手，极具整体感和层次感。此外，新车还配备了银黑双色涂装多辐条轮毂，又为整车增添了一丝运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4808/1840/1530mm，轴距达到惊人的2768mm，乘坐空间堪称越级。
尾部采用时下流行的贯穿式后尾灯组，内部LED光带同样融入了X元素的造型设计，在夜晚点亮后具有较强的辨识度。此外，新车还在后备厢盖上布置了上翘的小鸭尾造型，再搭配上后保险杠下部的大面积黑色饰板，使得整车的运动气息更加浓郁。
新车主打特色为自动驾驶和科技配置，全车拥有32个传感器及1组高精度定位单元（GNSS+IMU）的同级最强硬件方案，比特斯拉Model 3的全套感知硬件还要多出10个，可以实现更高阶的XPILOT 3.5自动驾驶辅助能力。此外小鹏P5还具备前排座椅全平放倒设计，打造极致大空间，而睡眠模式、影院模式的加入，创造了智能座舱物理空间的多变可能。
其实从小鹏P5比较亲民的外形也不难猜出，它比正面竞争Model 3的小鹏P7定位更低，主打的是20万级别市场，无疑会对特斯拉形成不小的冲击。而且射程也涵盖了大多数合资品牌和中高端自主品牌的纯电产品，真正开始铺货走量。
国产品牌性能代表：极氪001
有的朋友听到极氪001有些摸不着头脑，其实这就是吉利汽车旗下原本的领克品牌的纯电动化产品，说的有些绕口。简单来说就是极氪是领克品牌所衍生的纯电细分品牌。也就是说以后吉利所属的领克旗下的纯电车型产品都以极氪logo出现。据悉吉利推出极氪的目的是为了强化领克品牌，同时开辟独立的细分领域战线。
极氪001是一款基于SEA浩瀚架构所打造的中大型纯电动轿车，其实就是领克ZERO概念车的量产版车型，因此也延续了其整体造型。前脸是典型的领克家族式设计风格，配备了分体式前大灯组，前格栅和下半部分的远近光则融为一体，在视觉上形成了贯穿式设计。而底部前包围采用更动感的造型，同时还配有大尺寸前唇，整体强化了整车的运动气息。
车身侧面最抢眼的就是猎装旅行车的造型，同时侧面线条较为平滑且优雅，车身的长宽高分别为4970mm/1999mm/1560mm，轴距达到了3005mm。值得一提的是，无边框的车门、凸出车身的前后翼子板、门板上隆起的筋线，以及22英寸轮毂等，这些设计和配置更好的强化了整车的力量感。
车尾的造型同样延续了领克的设计风格，车顶还配备了波浪形的扰流板，同时采用了贯穿式的LED尾灯组，在夜间点亮后酷炫且极富辨识度。底部后包围整体造型则与前包围相呼应，两侧的细节设计也好的强化了立体感。
极氪001采用了简洁风格的内饰设计和布局，得益于8.8英寸全液晶仪表、15.4英寸中控多媒体触控屏，科技感营造的也很到位。同时还配备了三辐式多功能方向盘、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、座椅按摩、镭射真铝饰条等。
作为主打运动的品牌，其动力和续航表现自然最受关注。极氪001有单电机和双电机两种动力总成，其中双电机的最大总功率达到了惊人的400kW，百公里加速时间仅为3.8s。而续航里程上则有2种电池包容量、3种续航里程可选，搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，双电机版本的续航里程则为606km。
极氪001在4月15日上市之后，推出28.1万和36万两种价格三个配置的选择，可以说是比领克刚推出时更加成熟的产品，价格也足以与Model Y竞争，新车将会在10月开始交付。
来自北欧的闪耀之星：极星2
Polestar极星品牌对于中国消费者可能还是有些陌生了，路上可见度也非常低。极星是沃尔沃旗下的新能源汽车品牌，其品牌名称和内核来于沃尔沃曾经的高性能品牌Polestar。极星2是极星旗下的首款纯电动汽车，自去年交付以来，在全球市场收获了良好的口碑。
新款极星2的造型与老款车型保持一致，前脸造型具有明显的沃尔沃家族化特征，中网采用封闭式设计，表明纯电动车型的身份，搭配车头两侧的“雷神之锤”大灯组，整车的辨识度极高。此外，该车前脸下方的包围造型十分犀利，运动气质得以凸显。
从车身侧面来看，新款极星2的轮廓比较紧凑，车身后方采用溜背式结构，给人一种轿跑车型的既视感，搭配向外突出的前后轮拱，为该车营造出十足的力量感。此外由于极星品牌是沃尔沃和吉利合资的产物，其整体车型造型与刚刚说过的极氪还有着几分相似。
新款极星2依旧装配有“维京之斧”尾灯组，夜间点亮时观感极佳，同时还具有典型的沃尔沃元素。车身尺寸方面，新款极星2的长宽高分别为：4606/1859/ 1479mm，轴距为2735mm，定位于紧凑级车型。
一向看重环保的北欧人，车内自然以先进的环保材料为标准，同时采用11英寸高清触摸屏和全新的人机交互系统。配置方面，得益于与高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室的合作，配备了针对中国市场的需求所定制的人机交互系统。
极星2全新的产品系列共有3种车型可选。对于追求性能表现的用户，极星2双电机长续航版本搭载前后共300kW电机驱动系统，NEDC续航增加至512公里。对于续航有更高要求的用户，极星2的单电机长续航版本搭载170kW单电机，匹配78kWh电池包，最大NEDC续航为565公里，充分满足用户城市和城际出行的需求。
新车共推出三款车型，售价分别为25.28万元、28.28万元和33.8万元，新款极星2的价格因配置不同而进一步下探，使得购车门槛有所下降。驾驶质感和操控比Model 3更佳的它，必然会让更多消费者关注了。
豪华品牌电动课代表：奔驰EQB
传统车企的电动化转型正在如火如荼的进行中，作为豪华品牌代表的奔驰自然不甘落后。本次上海国际车展上，梅赛德斯-奔驰子品牌梅赛德斯-EQ携旗下三款全新产品亮相上海。其中梅赛德斯-EQ家族的全新EQB纯电SUV亮相完成全球首秀。值得一提的是，此次全球首发的EQB为北京奔驰国产版本。新车在造型设计上与在售的奔驰GLB极为相似，仅在车头和车尾进行了重新设计，突出新能源车的整体风格，定位同样为紧凑型SUV。
在外观上，EQB沿袭了GLB的造型设计的同时还是保持了EQ系列的特点。不只是前脸与车尾的设计，在细节之处，如蓝色的点缀、贯穿式尾灯等方面都有体现。作为新能源车型，新车前脸具体设置进行了微调，采用全新的封闭式格栅，并针对大灯组进行了优化设计，看上去更具科技感。
尾部设计上，新车采用了全新的贯穿式尾灯组，使得整车看起来更加宽阔，右下方的北京奔驰标识，该车正是在中国生产的国产版车型。全球首发都采用中国制造，可见奔驰对中国市场的重视程度，也从侧面反映了中国制造已经开始引领世界。
内饰部分同样延续了奔驰家族式的设计风格，采用了全液晶仪表盘与中控屏相连接的双联屏设计，虽然已经看过很久了，但依然科技感十足。此外，新车还搭配了三辐式多功能方向盘以及怀挡设计，内饰整体质感颇具豪华性。新车搭载的英伟达Parker 128芯片、6核CPU、256核GPU与8GB DDR4高频内存，将支持完整的L2级别驾驶辅助系统。
新车与GLB同样采用MFA II平台打造，具备同级最长的2829毫米轴距，并配备7个座位，车型后备箱容积最高可达1620升，令整车实用拓展性大幅度提升。动力方面，先期推出的奔驰EQB 350 4MATIC车型最大功率215kW。同时，新车使用了容量为80kWh的电池组，在CLTC工况下可以做到500公里的最大续航里程。
从GLB的29.28-34.88万的价格区间来看，虽然估计EQB比前面这些车都会贵一些，但其少见的实用性和奔驰EQ的加持，仍然会让不少人感兴趣。
传统车企全面入局的标志：丰田bZ4X CONCEPT
提到丰田，国内消费者大多会想到其先进的混动技术，从早期进口引入的普锐斯，到卡罗拉/雷凌、凯美瑞双擎等混动车型，凭借成熟可靠的混动技术，丰田品牌的混动车型在国内深入人心。然而，在全球电气化进程加快发展的大背景下，丰田全方位普及电动化已经成为必须完成的目标。
本次上海国际车展上，丰田就带来了全方位电动化解决方案，首次面向全球推出bZ纯电动专属系列，并全球首发了bZ4X CONCEPT概念车。虽然是概念车，但由于其本身完成度非常高，从中可以窥见丰田未来电动量产车的基本样貌。
bZ4X采用了新能源车型上常见的封闭式进气格栅设计，并在内部加入了镂空设计元素进行点缀，整体有着较强的未来感。两侧大灯造型狭长犀利，并采用向两侧上扬的造型，视觉感受上相当独特。
由于采用分段式腰线设计，使得整体线条十分凌厉，并拥有很多折角设计，颇具立体感，相信能够吸引到不少年轻消费者的目光。同时，还采用了双色车身的设计，看起来既简约又大气。
整体造型比较简洁，而多处平直线条元素的加入，以及采用贯穿式尾灯配合夸张的边缘折角，使得车尾看上去极具层次感。除此之外，突出的车尾和倾斜度较大的后车窗形成了一个当下十分流行的溜背造型设计，令整车看起来运动感十足。
bZ4X的内饰设计将极为前卫，光是这个异形的方向盘就已经足够科幻，内饰设计上也是十分简洁，仪表盘和中控屏幕均采用了悬浮式设计，看上去同样科技感十足。
而在空间及配置上，bZ4X因为来自于全新的EV专用平台，从而实现了短前悬长轴距，可以为驾乘人员带来独具特色的外观以及与D级车无二的车内空间。此外，在有效利用能量回收的同时，bZ4X将安装太阳能充电系统，能够在停车时灵活充电，进一步加强EV车的环保优势。
丰田目前的纯电动车布局并不多，相信基于全新平台、定位紧凑级SUV的bZ4X在2022年上市之后，价格也不会高的离谱，预计仍旧会主要竞争20-30万的区间。
传统车企主导新势力的大胆尝试：智己汽车L7
很多人对于智己非常陌生，因为它的成立时间确实非常短，今年1月13日才完成品牌发布，诞生距今也不过4个月。不过智己汽车品牌可不是一个“单纯”的造车新势力，其背后有着非常强大的背景（由上汽集团主导、张江高科、阿里巴巴集团联合打造），否则也不可能在这么短的时间内完成“光速造车”的奇迹。可以说，智己汽车是新势力当中最独特的那一个，它脱胎于传统车企，又有互联网企业加持，并且几个主要股东都有非常强大的实力，也就不难解释它为何能够如此神速的成长前进。
而在本次车展上，智己汽车正式发布了豪华纯电智能轿车智己L7的“天使轮版”车型，预售价格40.88万元。并且在展期间智己L7便已正式接受预订，预计将于2022年第一季度交付。虽然其价格已经超过了本文所盘点的车型价格范围，但由于其品牌的特殊性和作为本次上海车展的“主场选手”，车云菌就破格将其介绍给读者。
作为该品牌的首款量产产品，智己L7整体设计符合当前市场对新能源车型的主流审美，前脸与大多数新能源车型一样为封闭式造型，前大灯造型犀利，其造型设计来自字符“∑”，比较科幻的前脸的气势十足。
新车定位为中大型纯电旗舰轿车，其长宽高分别为5098mm/1960mm/1482mm，轴距为3100mm。该车采用了熏黑玻璃车顶，车顶配备高清摄录设备以辅助高级别自动驾驶。此外，无边框车门以及隐藏式门把手等设计也都有出现。
最大的亮点就是贯穿式的尾灯，其中设有智慧灯光系统，可以显示自定义内容。并且整体的车身到车尾的线条有明显的轿跑特征，运动感十足，配合尾灯和尾部的线条设计，从后方看去与前脸相呼应，科幻感十足。
在动力和续航方面，智己L7电动机的总功率为400kW，总扭矩700N·m，百公里加速时间为3.9秒。该车采用了93kWh的电池组，能量密度高达300wh/kg，CLTC续航里程最高可达655km。此外，智己L7还会搭载11kW的无线充电技术。
车云小结
特斯拉在国内的风光还能持续多久，这个问题车云菌也没法回答。但是以目前来看，一众新势力此前轮番登场都没能撼动特斯拉的销量，其根本原因是特斯拉在核心技术：三电系统方面依然有自己的优势。
但好在我们看到了前赴后继扑上来想要与特斯拉“决一死战”的车型们，而且已经开始动摇了特斯拉的地位，消费者有了更多不错的选择。不论结果如何，这场战役都势必会推动新能源领域的整体发展，对于消费者和市场来说，都是有益无害的。毕竟以今天来说，新能源车型依然很年轻，未来还有很长的路要走。不论围剿特斯拉是否成功，消费者都将在未来买到更出色的产品，这才是良性竞争最重要的。