简单故障处理-737NG 发动机起动电门故障
航线加油站
简单故障处理-
737NG 发动机起动电门故障
背景
本文的目的是提升航线人员的简单故障处理的能力，以便其在各个航段遇到故障时进行及时有效的处置，在保证安全、符合程序手册要求的前提下，保证航班的正点。
本文仅供培训参考使用，不能作为工作依据。
故障现象
机组起动发动机时反映：
1.起动电门无法保持在GROUND位；
2.N2转速55%时，起动电门无法自动脱开。
故障处理
故障快速处理：
1.针对起动电门无法保持在GROUND位；
1）联系机组人工将起动电门保持在GROUND，如果可以正常起动，则告知机组可以MEL80-02放行，我们联系后续航站处理；
2）如果还不能起动，则请机组检查跳开关P18-2 B8，P6-2 C4是否跳出，若有跳出且复位后能够正常起动，则正常出港；
3）若有跳开关跳出但复位后仍无法正常起动，则需要排故。
起动电门无法保持在GROUND位处理视频：
2.针对N2转速55%时，起动电门无法自动脱开；
请机组在N2转速55%时，人工脱开起动电门。MEL80-02可以放行，后续航站处理。
起动电门无法自动脱开处理视频：
流程图
起动电门无法保持在GROUND位处理流程图如下：
起动电门无法自动脱开处理流程图如下：
故障分析
故障分析：
1.起动电门不能保持在GROUND位：
1）起动电门电磁线圈故障；
2）P18-2 B8，P6-2 C4跳开关跳出。
2.在N2脱开转速时起动电门无法自动脱开；
1）起动电门保持线圈故障，
2）DEU故障；
3）起动电门到DEU之间线路故障。
原理图见下图：
后会有期
加油！
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