又一岗位严重缺人，不要学历，月薪15000没人干，这届年轻人怎么了？
说句实话，现在月薪过万真的难吗？
我会告诉你我身边很多打工的人都是月薪过万。可是为什么媒体一直在宣传有6亿人的月薪不足1000元呢？
无非就是为了缓解一下大家的焦虑而已。因为这6亿人当中有很大一部分都是老人和孩子。另外还有很大一批是家庭主妇，她们要么是丰衣足食不需要工作，要么是迫不得已在家带娃。
现在这个社会想要赚钱真的难吗？其实并不难。之所以我们感觉赚钱难，是因为我们总是想赚更多的钱，这就有点难了。
现在这个社会，我感觉对于农民工来说是一个相对比较公平的社会。因为只要肯吃苦，他们可以赚得比大学生多得多。唯一的区别就是工作的环境相对有点恶劣。
最近，我跟一个做货车司机的老乡简短地聊了几句，惊讶地发现现在大型货车司机的工资都可以超过15000元了，老司机一个月可以赚20000以上了。
平心而论，货车司机的这个工资水平真心不低，要比很多职场白领都要高出不少。可是奇怪的是，这个职业已经出现严重的断层现象，很多司机都是60、70后，还有少量80后，90后几乎很少从事这个职业。据央视之前报告，目前货车司机的缺口高达1000万人。
难道现在的年轻人都视金钱如粪土吗？
当然不是，之所以不愿意去做，则是由以下多个原因综合决定的：
（1）货车司机的准入门槛相对较高。如果我们只是开一辆家用小车，只需要你年满18岁，拥有C照就可以。
可是想要开这种大型货车，需要拿到A2驾照才行。而想要拿到A2驾照，要求要比C照严格了很多。
首先，年满22周岁才可以考取A2驾照，这也就意味着00后暂时全部都还没达到要求。
其次，想要拿到A2驾照，你得先拿到B1（三年以上）或者B2（两年以上），又或者是A1驾照（一年以上）。而且在最近的几个记分周期内没有扣满12分。
最后，考取A2驾照的费用相对较高，大约在8000-12000元之间。
（2）超长工作时间。根据统计，70%以上的货车司机每天的工作时间在10小时以上，40%的货车司机每天的工作时间在12小时以上。可能大家觉得这样的工作跟程序员比起来差不多，可是要知道开车要比上班更需要精神高度集中，因此，工作12个小时可能相当于办公室工作18个小时以上。如此长的工作时间是很多人不能承受的。
（3）健康风险。由于货车司机需要常年坐在车上保持一个动作，腰椎间盘突出几乎是每个司机都会遇到的职业病。
此外，开车在路上，经常是饥一顿、饱一顿，这样下去我们的胃会受不了。很多司机也有胃病之类的疾病。
也因此，有人将货车司机这个职业形容为一个“年轻的时候疯狂赚钱，年老的时候疯狂治病”的职业。
（4）生命安全受威胁。如果说开车只是腰椎有点毛病还是可以接受的，但是假如一不小心，可能就会产生重大的生命安全事故。
很多货车司机接到货物之后需要日夜兼程运送上千公里，至少都是15个小时以上。这也会导致很多司机半夜开车赶路的情况发生，而有些司机由于身体实在太困，开车的时候可能会睡着，这是极度危险的事情。
我认识一位朋友，他就是因为疲劳驾驶在路上发生了车祸，最终撒手人寰，留下了伤心欲绝的妻儿老小。
（5）工作环境较差，风餐露宿。很多货车司机都是夫妻两人一块做，丈夫开车，妻子做饭。
他们做饭一般都是在马路旁边，随便吃点面条、炒点菜就对付了。如果风大的话，饭菜里还有不少灰尘。
（6）防盗风险，丢油、丢轮胎、丢货。大货车司机不仅仅要与疲劳、健康做对抗，还要与小偷做对抗。
想必大家都听过“偷油贼”这个词，这些人的目标就是大型货车司机，因为他们的油箱足够大。这些偷油贼会趁着司机休息的时候，偷走油箱中的油。
有些小偷更过分，直接投货车的轮胎和车上的货物。
（7）罚款问题是固定成本。常在河边走，哪有不湿鞋？货车司机的12分经常不够用，货车司机会为此多花不少钱。除此之外，货车在高速上经常会因为各种问题被罚款，这已经是货车司机的固定支出成本。
（8）没有社保。货车司机大多都是自己的车，老板们把活外包给他们，因为货车司机的社保需要自己给自己缴纳。很多货车司机为了省钱，也就没给自己缴纳。
其实我在做咨询的过程中，也经常会遇到跟货车司机类似的问题。创业者们经常问：“我们公司的工资明明不错，可是为什么年轻人就是不愿意来呢？”
这个就要从年轻人的就业选择上来看了，现在的95后、00后虽然也想赚钱，但是更加看重公司的文化。如果这是一家加班文化严重、官僚作风严重的公司，他们会立马走人。
因为这群人的父母很多正处于赚钱的黄金期，他们家里不是特别差钱。这也使得如今的年轻人越来越难管理，每个老板都头疼不已。
要想解决这个问题，我们就必须懂得他们的心理，给予他们足够的尊重，并且适当给予鼓励，让他们意识到他做的这份工作有很大的价值，此时他们才会更加听领导的话。
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