【e汽车】MG领航：我要让紧凑SUV市场一针“回血”

2020年国内的汽车市场就好似成都太古里成群结队的潮男靓女，我们既有充满着科幻未来感的新能源；也有目露凶光、气势逼人的高性能，它们每一个都不是“善茬儿”，想要得到它们的代价必定是让你的荷包变瘪，再变瘪……

回到实际情况来看并不是人人都是土豪，入门级车型才是多数普通老百姓的刚需。但这些已经“吃过见过”的消费者们必定对选购一台车有着诸多的挑剔。还好，上汽集团显然已经洞察到了消费者们的需求，及时针对旗下主打年轻群体MG名爵品牌的车型进行了改造升级，比如这次我们要介绍的MG领航就是一款全新车型，它的到来能否给已经沉寂已久的紧凑级SUV市场一针“回血”呢？

作为一个国际品牌，MG已经拥有将近百年的历史，它诞生之初的目标便是为打造运动、高性价比而生的，至今这个目标依然没有改变。MG领航之所以取名“领航”也正是向大家传递出上汽集团对这款新车型的极大期待，作为采用诸多MG名爵第三代设计语言的它，将担当一个领航者的角色带领更多新成员在国内汽车市场中走向未来。

极具“欺骗性”的外观

初见这台车，我甚至不敢相信这是一台入门紧凑级SUV，前格栅黑色的“大嘴”加上两侧夸张的撞色C字形装饰非常像是性能车的打扮。另外，MG领航根据车型版本的不同在外观上也有一定的变化，比如Trophy系列的400TGI车型还采用了红色的前唇，相比其他车型版本则更有视觉冲击力。

大灯方面全系车型均搭载了全LED大灯，官方称之为比特式LED大灯与侧刃LED转向灯，整体看上去也是非常的犀利与前脸搭配在一起，显得极为“凶狠”。聚能全LED尾灯设计饱满扎实，立体感不错，车尾整体虽不及前脸这么激进但整体看上去十分和谐且具有一定的辨识度。

MG领航整车都是以圆润和肌肉感的设计理念展开的，车身侧面勾勒出一种俯冲的姿态加之采用的战斧式轮毂内搭红色运动卡钳，打造出一副非常运动的视觉效果，这样的外观设计必然会吸引年轻用户的目光。

内饰依旧“领航”

MG领航简约、干练的内饰与激进的外观形成了鲜明的对比，虽然我们这次体验到的并不是顶配版车型上的那套航海蓝游艇风格内饰，但它同样具备诸多亮点。比如：一体式德国Bader真皮运动座椅，无论在视觉上还是实际的乘坐感受都有着越级的表现；FRESH AIR独立空气净化器，3分钟便可将车内空气净化，且车内材质均符合欧洲REACH车内环保标准及欧洲E-MARK认证标准；256色交互氛围灯，可根据音乐旋律、驾驶模式等进行智能改变；中控台上带有防护垫的QI手机无线充电功能、1个12V电源及全车4个USB接口；巨幕全景天窗；战斗机风格的电子换挡杆；BOSE PREMIUM剧院级音响系统等，这些旨在给驾乘者更为舒适的驾乘体验。

当然这些都只是硬件上的堆砌，在这个智能手机、移动互联完全普及化的时代背景下，如果车内没有一些高科技智能配置支撑消费者同样会不买账。MG领航的工程师们显然也是考虑到了这一点，中控台上10.1英寸的IPS高清魅彩屏内便搭载了全新的斑马Venus系统，这套智能系统不仅可以满足日常的娱乐需求，同时还具备MG专属AI助理，其拥有90秒连续对话的能力，也就是说你可以连续指挥它实现你想要的车内功能；阿里生态服务的全面接入则是满足了我们日常的消费及线下娱乐的需求，通过它可以实现查违章、查航班、查股票、找年检、找影院、找折扣等；另外值得一提的是，这套系统还支持车家互联，也就是在车内便可以遥控家中的智能设备。

仪表盘也升级成为了12.3英寸交互虚拟仪表盘，可实现多种信息交互，与中控大屏进行双屏联动，同时它还具备自动感光，可根据使用环境自动调节屏幕亮度，让驾驶者时刻都能拥有一个舒适、合适的屏幕亮度。

MG领航的方向盘也非常吸睛，原因就是在于它的右侧有一颗SUPER SPORT按键，可以一键开启车辆的运动模式，令方向盘既充满着运动感，同时又提升了驾驶者的驾驶欲望。

动力操控，依旧“MG”

来到动力部分，MG领航这次采用的是两套动力系统，2.0T车型使用Trophy高性能发动机+6速湿式双离合变速箱，最大马力231PS，最大扭矩370Nm，发动机具有中置高压燃油直喷技术、高效废气涡轮增压技术、全新优化DVVT技术、航空级全铝材质轻量化技术等四大特点；1.5T车型则使用了MEGA Tech高效发动机+MEGA Tech7速湿式双离合变速箱，最大马力173PS，最大扭矩275Nm。1.5T车型无论是发动机还是变速箱，均都有着更新、更先进的技术加持，相信新车上市后也会作为MG领航的主打车型来面向消费者。

悬架方面，MG领航全系车型标配前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，并且在后悬架上还具有防倾杆；减震器采用的是德国ZF萨克斯减震器，底盘整体拥有XDS弯道动态控制系统及EPS PRO电动助力转向系统，配合米其林PS4高性能轮胎得以提升稳定、控制、转向、抓地、减震五个方面的高级行驶质感。

除此之外，Trophy系列的顶配车型还拥有带锁止功能的AWD智能四驱系统，可以在100:0-50:50之间自动分配，在出现突发情况时四驱系统可在0.1秒内做出响应，提高车辆的操控性和安全性，更加适合路况不佳或常年处于冰雪地区的用户选择。

写在最后：

面对选车日渐苛刻的年轻用户群体，MG领航在整体产品力上均有不错的表现，就目前官方给出的9.98万元-15.98万元的预售价格，可以看出上汽集团对这款新车也是有着十足的信心。三年免流量、终身免费基础保养等政策也将成为消费者选购它的一个考虑因素，但目前紧凑级SUV市场的竞争还是十分激烈，想要颠覆这块市场并不仅仅只是提升产品力这一个动作，百年MG名爵品牌要走的路还有很长，同时我们也期待它最终上市的价格会不会再次带来“燃”点。

图/文 | 赵阳     编辑 | 十三叔

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