大家好，我是一辆新能源汽车，大家可以叫我小V。
我是去年10月出生的，刚刚出生不久，我就被拉到了4S店，在店里待了不到两天，我就被我的主人买回了家。
真开心啊，从此以后，我就是有家的小车了，不过，最让我开心的还不是这个，而是我的主人。
我的主人是一个大美女，虽然她每天很忙，无暇顾及我，但是从她的眼神看得出来，她对我很满意。
主人带我去了好多地方，我们一起上下班，一起去旅行，她还带我参加了她和朋友的聚会，把我骄傲地介绍给了她的朋友们。
当然，我也很愿意为她做很多事情，比如，把她和家人送到目的地；无论刮风还是下雨，我都会一直在我们分开的地方等她，无论多晚。
我最大的愿望，就是让主人因为有了我，生活变得更加美好，比如：
作为一辆车，我总是在思考，一辆车的自我修养到底是什么？我想，这是一个哲学问题，就好比一个人怎样才是靠谱。我想了很久，终于想明白了：不给主人添麻烦，就是一辆车的自我修养。这一点我是深有体会的。那么作为一辆电动车，自我修养表现在哪里呢？续航是我们电动车的核心，也是主人判断我们好坏的主要条件。试想一下，我的主人如果和朋友相约一起郊游，开的同样是电动车，是不是谁没电谁尴尬？我绝对不能允许这种情况发生在我主人身上。所以，我有独门绝技。我拥有独特的SPORT EV技术，动力系统由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成，电机最大功率120Kw，最大扭矩280N·m，0-50Km/h加速低于4秒；可这还不是最厉害的，我的NEDC综合工况续航里程可达401Km，毫不夸张地说，在这一点上，我能秒杀同级大多数对手；在充电上，30分钟左右完成30%-80%的充电，怎么样？核心实力就是这么硬核！续航里程达到401Km的合资SUV到底值多少钱？注意这里面的关键词：“401Km”、“合资”、“SUV”，这都是我的标签，也是我让主人引起为傲的资本。在很多人的眼里，具备这三个标签的纯电车，价格都在20万以上，而我在补贴后的价格仅为15.98-17.98万元。同时，我还为主人提供了最高还可享36期0利率的金融政策。所以，我到底能为主人省多少钱？这是一个值得思考的问题。作为一辆电动车，主人最担心的就是我的保养问题，电池容量是否越用越小？保养费用是否越来越高？充电会不会成问题？当然啦，我也很理解主人的担忧，毕竟这是其他的纯电车都会遇到的问题，但是我决不会让主人为我担心。从购买我的那天起，我的主人就享受了超级优越的售后服务政策：3年或10万公里、核心三电部件8年或15万公里；8年或15万公里内电池衰减到80%以下进行免费保修；同时，全系赠送充电桩。此外，她还可以享受“e路无忧”服务套餐，包含一年两次基础保养、一年一次动力电池检查和全车检查以及一年三次的充电服务。作为一辆车，能想到主人最开心的时刻，大概就是开着我，穿梭在大街小巷，游刃有余地应付各种路况，完成她生活中的大事小情。而我能做的，就是使出所有本事，满足她的一切需求。这正是我的强项，因为我继承了家族的驾驶乐趣，并且进行了升级和优化，我为我的主人提供了N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式。当我的主人日常通勤时，我就开启了舒适模式。这时的我十分像一台动力平顺的燃油车，即使主人下重脚催促加速踏板，我也不会表现出不安分的窜动，十分从容；当她需要飙车时，我就会“解锁”自己小钢炮的另一面，启动运动模式，响应直接迅速，动力随叫随到，在实现迸发推背加速感的同时，将主人的飙车对手甩出好几条街；而当我被切换到能量回收模式时，又可以选择舒适和运动两种模式，可以一边回收能量，一边感受操控，每次说到这里，我就特别自豪，因为主人朋友的那些纯电动车，在操控上都不如我，原因就在于我的家族基因太强大了。这是我最值得骄傲的地方，因为主人曾经对朋友悄悄说，我比她男朋友还靠谱，无论任何时候，都守护着她。虽然是被我不（是）小（故）心（意）听到的，但是我超开心的，感觉“车生”已经到达了巅峰。事实上，我也的确值得主人这样的评价，因为我足够有安全感。这首先体现在我的结构和材质上。我采用了提高刚性的ACE高级兼容性车身结构，对地板和纵梁进行了全新设计，这意味着我在结构上更加结实；另外，我的整车范围内590Mpa以上钢板使用率达46%，同时还扩大应用1500Mpa超高强度钢，这意味着我在“骨骼”上更加坚固；此外，我还配备了VSA车辆稳定性控制系统、BOS刹车优先系统、HAS斜坡起动辅助系统、AVAS低速行人提示音系统、ESS紧急刹车警示系统等……所以，无论从外在还是内在看，我都足以让主人感到安全，但这还不是我的全部……对于一辆电动车来说，对“三电”系统的要求格外严格，而这一点，我同样优秀。针对动力电池，我有着多重措施确保安全，比如航空级铝合金高强度电池壳体、碰撞自动断电保护等等，这意味着当我发生碰撞时，我的这些装备可以最大化保障系统稳定，从而保护我主人的安全；同时，我还搭载了高精度智能温控系统，在极端天气下依旧可以实现高功率输出。此外，我的这套“三电系统”在浸水、涉水测试强度上也高于国家标准。“不仅要男友力MAX，女友力也要爆表呀！”我经常这样对我自己说。作为一辆车，高颜值是我必备的素质，毕竟要好看，主人才会觉得有面子啊。在这一点上，我同样十分自信。晶钻LED前大灯+宽阔的一体式后尾灯，让我看起来非常精神；在我的前脸，还装饰有蓝色饰条，车身左右两侧搭配EV专属标识，让我的身份一目了然；侧面看起来也同样动感洋溢，从前脸与车轮处延伸而出，勾勒出凌厉且具有行进感的双腰线。与此同时，我还拥有4个基础颜色，并对其中三种颜色车身提供黑顶的双色版本选择；此外，我还标配17寸熏灰运动风格铝合金轮辋以及迎宾踏板，这让我全身看上去就是两个字：年轻！如果我的外观可以用“年轻”来形容，那么我的内饰就可以用“未来”来形容。多功能自发光式仪表和DA屏采用EV专用显示屏，伴随着蓝色发散式灯光装饰，极具现代感；真皮蓝色缝线方向盘、钢琴烤漆的蓝色饰件、极大的提高了内饰科技感。而且在蓝色氛围灯的烘托下，蓝色饰板、门板蓝色缝线、蓝饰圈装饰的扬声器等都凸显了我的环保身份；8英寸彩色智能屏集成Carlife智能互联系统，支持Android和iOS双操作系统，配上能设置7种颜色的仪表盘，让我的主人随时都能听到来自好朋友的惊叹声，而这时候，都是我洋洋得意的时刻。嗯，这些小事，都能让主人开心，而让主人开心的一切，我都愿意做。主人经常说，车如朋友，无论走多远，它都会在原地等着我，陪伴我，保护我。可是对于一辆车来说，主人就是我存在的意义。能够伴随她走过人生的起起落落，看着她在我的身体里哭，在我的身体里笑，这些珍贵的记忆，就是我生命的全部，而我让自己努力变得更好，甚至最好，只是因为：哦对了，忘了说，我是VE-1——广汽本田首款纯电动SUV。
