【e汽车】车企都热衷于马拉松，而为啥这家车企玩出了新花样！
文 | 杨 帆
微信号 | eautocar
当下汽车品牌之间的竞争日益加剧，再加上90后乃至95后所代表的潜在主力消费人群日益崛起，各大汽车厂商都在思考：如何推陈出新，打动这些潜在主力消费人群？
随着经济发展和体育人口的增加，体育营销正在为汽车品牌打开一扇新的窗口。同时，一组相关数据显示，在世界范围内，一个品牌每提高1%的认知度需要2000万美元的广告费；如果借助大型体育赛事，相同的费用可将品牌认知度提高10%。
以宝马、奔驰、奥迪等豪华品牌为例，三者早已将体育营销提升到战略层面。赞助的体育运动涵盖马拉松、游泳、滑雪、高尔夫、马术、帆船、赛车、网球、足球、击剑等项目。当然，不仅仅是豪华品牌，不少的合资品牌也十分青睐体育营销，并收获了显著效果，而在国内也有这样一家企业，一直钟情于体育营销，这家企业就是吉利汽车。
结体育之缘
说起吉利汽车与体育，就不得不提到游泳。2014年，吉利汽车与中国国家游泳队的战略合作，世界冠军孙杨也成为了吉利汽车的形象大使。借助此次合作，吉利奠定了全新吉利品牌形象的基石，让消费者见识了不一样的吉利汽车。
随着近几年，跑步这项运动在中国流行起来，马拉松逐渐成为人们新生活方式的热点。根据《2017马拉松大数据分析报告》显示，2017年中国各类规模马拉松赛事场次达到1102场，而2011年注册仅为22场，2016年为328场，7年间赛事总量翻了50倍之多，年均复合增长率达到120%。而在区域覆盖上，除西藏之外的大陆范围内，举办马拉松赛事的城市已经多达30个省、区市的133个城市。马拉松俨然已成为目前中国最火热的群体性体育赛事。
对于任何一个品牌来说，马拉松赛事都是一次触达中产阶级的营销机会。尽管这几年多达13家汽车品牌赶上了马拉松赛事营销的顺风车，然而能将体育营销发挥的淋漓尽致的确实不多。
对营销异常敏锐的吉利汽车，却早已找出品牌展示的突破口。2015年，第一届帝豪向上马拉松开始；2016年，吉利冠名赞助了宁波马拉松赛以及台州马拉松；2017年，第二届帝豪向上马拉松、南京马拉松以及营口鲅鱼圈马拉松；2018年，吉利汽车还一如既往的赞助了营口鲅鱼圈马拉松、郑开马拉松以及宁波马拉松。不夸张的说，吉利汽车对于马拉松简直可以说是到了狂热的地步。
现如今提到向上马拉松、台州马拉松、宁波马拉松，就会想到了吉利汽车。而通过这一系列的马拉松赛事，吉利汽车与台州、宁波等地方的联想关系也更为强烈，而连接枢纽则是马拉松。
吉利的马拉松哲学
或许很多人会奇怪，为什么吉利汽车会为何如此倾爱马拉松？尤其是，钟情宁波马拉松和台州马拉松呢？
一方面，是因为吉利汽车的品牌内涵与马拉松的精神内核十分吻合；而另一方面，主要是在进入3.0时代之后，吉利汽车并没有仅仅满足销量上的“向前”，更追求品牌和技术的“向上”。而台州和宁波，对于吉利汽车来说意义非凡，一个是吉利汽车的发源地；另一个是吉利汽车技术诞生的摇篮。在这里举办马拉松除了可以恰到好处地完成了一次品牌向上的背书之外，更重要的是让用户感受吉利汽车的强大技术实力储备。
众所周知，长期以来，国内汽车市场几乎被合资品牌垄断，这里所说的垄断除了销量数字上，还包括技术方面。反观吉利汽车，在这场造车的马拉松中，始终一步一个脚印，坚持自己的节奏，永不放弃，尤其是在技术方面的探索从未止步，并拥有完善的研发体系。
2017年5月，吉利汽车在杭州湾研发中心正式发布了“iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，这项技术主要包含了5个方面：除了动力技术（燃油和新能源）、安全技术（主动和被动），iNTEC还包含了智能驾驶（最高阶就是自动驾驶）、智能互联、车内健康生态等三个更高端的领域。尽管有些技术成果还未能推向市场，但眼见为实，吉利的iNTEC已经是比较成熟完善的技术体系，带来的结果是，吉利的新车，各项指标同步提升，由内而外焕然一新。
依靠强大的技术实力支撑，在经历了前几年的沉寂之后，目前吉利汽车提速明显。尤其是在今年，整个汽车行业进入“微增长”的大趋势下，吉利汽车却依然逆势上涨，以高增长率稳居中国品牌销量之首。1—9月，吉利总销量达1,136,858辆，同比增长37%，目前已完成全年158万销量目标的72%。其中，9月销量为124,429辆，同比增长14%。更令人欣喜的是，吉利汽车并不是单一品牌增长，而是博字辈、帝豪家族、远景家族三大产品序列同步发力，轿车与SUV同步增长。
如今，吉利汽车已然成长为中国品牌汽车的一面旗帜，同时吉利控股集团旗下除了吉利汽车外，还拥有沃尔沃汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌；拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂四个研发中心，以及上海、哥德堡、巴塞罗那、加利福尼亚四大造型中心；在中国、美国、英国、瑞典、比利时、白俄罗斯、马来西亚均建有世界一流的现代化整车工厂，产品销售及服务网络遍布世界各地。
罗马不是一天便能建成，那我们就在“朝圣”的路上，回看吉利走过的辉煌之路。为了实现技术领先的目标，吉利集团将每年销售收入的10%左右投入研发，李书福更是坦言；“只有把核心技术攥在手中，才能形成真正的核心竞争力。”
写在最后： 放眼整个汽车行业，唯有实力才能撼动市场。对于中国品牌来说，造车到造市场的历程，恰如一场正在进行中的马拉松，吉利人正在用不懈的追求和寻求自我突破的勇气，在这条汽车马拉松道路上不断突破革新，为用户的出行生活带来更智能、更高效的卓越体验。
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