【e汽车】“骏驰计划”加持 一汽夏利24.73%股份待价而沽
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文 | 张倩
微信号 | eautocar
在车市辗转浮沉数十载的一汽夏利(000927.SZ)，正在迎来一个新的开始。
11月7日，停牌2个月的天津一汽夏利汽车股份有限公司（以下简称“一汽夏利”，股票代码000927）再发公告，进一步披露股权转让的进展。该公告披露，公司控股股东中国第一汽车股份有限公司（以下简称“一汽股份”）拟转让其所持一汽夏利394,537,587股股份，占一汽夏利总股本的24.73%。
这是一汽夏利首次披露一汽股份拟转让的股权比例。此前，一汽夏利自2017年9月8日下午开市起停牌。9月22日，一汽夏利发布《关于重大事项停牌期满申请继续停牌的公告》（2017-临040），披露了一汽股份拟以公开征集受让方的方式协议转让所持公司部分股份，本次股份转让完成后，公司控股股东将发生变更。
11月7日的这份公告，则首次明确了一汽股份拟转让的股份比例为24.73%。此次转让完成后，一汽股份对一汽夏利的持股比例将由47.73%降至23%。不仅如此，一汽夏利还将持有的天津一汽丰田汽车有限公司15%股权，按照法律、法规（国资监管）的相关规定转让给一汽股份。
“一系列股权受让，实际上是让一汽夏利'自立门户’，寻找发展的新思路。”对此，一位接近一汽夏利的业内人士向【E汽车】表示。
根据公告，天津一汽的股东方对意向受让方资格条件限定了“高门槛”，其中包括意向受让方应具有清晰经营发展战略及相关商业资源配套能力，并承诺在一定期限内向一汽夏利注入优质资产，以及意向受让方或其实际控制人应设立三年以上，且最近两年连续盈利，具备良好的现金支付能力等。并且，本次公开征集不接受多个主体联合受让。
这意味着：一、一汽股份此次转让一汽夏利的股权，只接受一个买家，不接受多家联合收购。二、公告对受让方资质提出了较高的要求。根据公告，该意向受让方或其控股股东、实际控制人、实际控制人控制的主要公司应具备传统整车或新能源领域产业背景，掌握整车集成及新能源汽车动力电池、关键总成、新能源整合集成等核心技术。这说明受让方将具有汽车行业相关经验，并不是“门口的野蛮人”，并且，具备前瞻性战略能力，能为一汽夏利实施转型升级、活化体制机制提出可行的经营发展计划，提升一汽夏利的盈利能力和可持续发展能力。而且，尤为关键的是，受让方的财力将颇为雄厚。因为公告规定了意向受让方或其实际控制人应设立三年以上，且最近两年连续盈利，具备良好的现金支付能力，具有合法资金来源。最终受让方签署股份转让协议后，须于5个工作日内支付不低于股份转让价款的30%作为缔约保证金(含递交申请材料阶段已支付的投标意向保证金);在本次股份协议转让事项获得国务院国资委正式批准后5个工作日内且在股份过户前，最终受让方应支付全部剩余股份转让款。未来，受让方将在一定期限内向一汽夏利注入优质资产，以推动一汽夏利的未来发展。
一汽股份还特别提出，意向受让方应承诺在取得一汽夏利控制权后，保持一汽夏利员工队伍的稳定，逐步改善员工待遇，保证一汽夏利具有规范的法人治理结构，维护全体股东的利益。
此前，天津一汽汽车销售有限公司总经理黄春明曾在接受媒体采访时表示：“面对新能源市场从政策导向向需求导向过渡的现状，天津一汽有信心在技术创新方面引领主流，同时也有责任在节能减排方面积极作为。”可见，此次股权受让也是天津一汽主动求变的一个信号。倘若此次股权受让成功，天津一汽从原有的体制内松绑后，其思路将有望更加开阔，也将在更加充分的市场上进行竞争。
而这种主动求变的信号也获得了大家的普遍期待。公告发布后，在一汽夏利的各大股吧里，股民的发言都带着喜气洋洋与殷切希冀的意味，甚至热烈讨论正在停牌的一汽夏利开盘后能有多少个涨停板。
这样的状态，对意向受让方来说，可谓极大利好。
有分析认为，对于意向受让方来说，一汽夏利所拥有的燃油车和新能源车的生产资质或将是一大诱惑因素。近两年来，伴随着汽车产品新一轮的变革热潮涌起，众多巨头纷纷将目光投向了汽车行业却苦于没有相关资质。“收购”一汽夏利，将使这些巨头获得乘用车生产资质，助其完成“造车梦”的关键一环。
此外，天津一汽三十年的造车经验、丰田式精益生产方式以及大量的专业人才，对股权受让方而言，也将是一笔“现成的”宝贵资产。
事实上，在双积分政策实施在即，燃油车退市也已被提上日程的当下，为了应对未来的车市竞争，天津一汽自身也在进行重大转型。
9月22 日，骏派A70E正式上市。它是天津一汽的首款纯电动车，被视为“骏驰计划”新能源布局的开山之作。此次骏派A70E的上市，也为骏派家族再添全新的车型序列，拉开了天津一汽技术升级的大幕。
“骏派A70E作为天津一汽的电动车，对于我们来讲意义很大，说明我们已经具备了生产高性能高安全EV车的能力。”天津一汽汽车销售有限公司副总经理王志平表示。
据其介绍，9月22日发布的骏派A70E还只是是天津一汽发展新能源战略的第一步，未来，天津一汽还将继续推出骏派T086EV等新能源车型，覆盖各级新能源市场。
而作为天津一汽复兴计划的“骏驰计划”也已进入了深水区，产品矩阵形成、技术不断升级、品质逐步提升。
“一汽夏利正处于一个转型发展阶段，4月上海车展，我们公布了'骏驰计划’，也就是从现在开始，我们会进入一个快速发展期。”黄春明在接受媒体采访时表示。
值得注意的是，天津一汽本次股权转让也存在不确定性。根据公告：一方面，在本次公开征集期内，一汽股份是否能征集到意向受让方存在不确定性；另一方面，如通过公开征集确定最终受让方，相关事项是否能够获得国务院国资委等相关政府部门的批准也存在不确定性。
公告显示，本次股权受让方的公开征集期为11月7日至11月20日，共10天。因此最终股权受让方是谁，还需要在11月20日之后才能有所结论。
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