各地火车站图文（七）

各地火车站图文（七）

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七、（西南地区）

（1）四川

成都东站（特等站）成都东站设在四川省成都市成华区，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，于2011年5月投入使用，是中国主要铁路枢纽之一，是中西部最大的铁路客运站之一。截至2018年12月31日，成都东站占地面积68.33万平方米，总建筑面积22万平方米，站场规模为14台26线。在2019年2月2日成都东站发送旅客20万人次。

成都站（特等站）
成都站，当地又称火车北站，位于中国四川省成都市，由中国铁路成都局集团有限公司直接管辖，为客运特等站，是成都铁路枢纽“三主三辅”客运站布局的重要组成部分。1952年7月，成都站建成投入运营，先后经历了4次改造扩建。截止2016年成都站总建筑面积超过16万平方米，共设有6台12线。

成都西站（Chengduxi Railway Station），位于四川成都，是中国铁路成都局集团有限公司的客运三等站，是川藏铁路的始发站，是一个集铁路、公交、出租车、地铁、有轨电车及P+R停车场为一体的综合性交通枢纽，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。1994年5月，成都西站开工建设，为货运站；2002年12月，成都西站完工并交付试运转；2014年，新成都西站（客运站）在原址开工建设，于2018年12月28日正式投入运营。截至2018年12月，成都西站站房面积7020.38平方米，其中候车室面积1966平方米，站场设4台8线，

成都南站（Chengdu South Railway Station）位于中国四川省成都市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是成都铁路枢纽“两主两辅”客运站格局的重要组成部分。成都南站始建于1958年，于1970年7月正式通车运营。2011年5月8日，成都南站启动历时3年的封闭改造，于2014年12月20日正式恢复运营。截至2014年，成都南站共有5个站台、11条股道线，站房总建筑面积13997平方米，候车厅能同时容纳6000人候车。

自贡东站（Zigongdong Railway Station)，位于中国四川省自贡市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，是建设中的川南城际铁路与蓉昆高铁两条在自贡设立的枢纽站点。川南城际铁路（内自泸段）于2015年12月25日开工建设，蓉昆高铁（自宜段）于2018年12月21日开工建设。自贡东站将于2021年底与川南城际铁路（内自泸段）同步建成投用。

自贡市　自贡站（Zigong Railway Station）位于中国四川省自贡市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客货一等站。始建于1958年。

攀枝花市　攀枝花站（一等站）攀枝花站位于中国四川省攀枝花市，是中国铁路成都局集团有限公司西昌车务段管辖的客货一等站，是成昆铁路的一座区段站。攀枝花站原名金江站，始建于1970年，于1971年1月1日正式投入运营。攀枝花站的站台规模为4台12线。

攀枝花南站（Panzhihuanan Railway Station），位于中国四川省攀枝花市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成昆铁路上的客运站。攀枝花南站是攀枝花市首个采用PPP模式建设的大型市政基础设施工程。2018年8月，攀枝花南站开工建设。2019年3月28日，攀枝花南站站房主体结构工程封顶。2020年1月9日，攀枝花南站开通运营。截至2018年12月，攀枝花南站总站房面积为7999.2平方米，站场规模达4台12线，

泸州市　泸州站（Luzhou Railway Station），位于中国四川省泸州市境内，为中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站，是绵泸高速铁路、渝昆高速铁路、泸遵高速铁路的交汇车站。泸州站于2019年4月开工建设，于2020年3月1日启动站房主体工程建设，2021年3月15日，泸州站站房项目金属屋面工程全面封顶，项目进入装修阶段；5月7日，泸州段开始联调联试，进入工程验收关键阶段。5月29日，泸州迎来一列“复兴号”动车组。预计于2021年投入使用。截至2021年，泸州站总建筑面积135896平方米，站房建筑面积40000平方米，站场规模为5台12线

德阳站（Deyang Railway Station），位于中国四川省德阳市旌阳区黄山路三段100号，是中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段管辖的二等站，也是成绵乐城际铁路、西成高速铁路、宝成铁路的中间站。2008年5月，原德阳站在5·12汶川地震中，遭到严重损坏。2009年10月1日，德阳开工重建。2011年2月，德阳站站房的内装和外装基本完工 [3] 。2011年3月22日，德阳站开通并投入使用。截至2011年3月，德阳站站台规模4台11线，站房建筑面积9995平方米。

绵阳站（一等站）绵阳站（Mianyang Railway Station）位于中国四川省绵阳市，是中国铁路成都局集团有限公司绵阳车务段的客运一等站，是宝成铁路和西成高速铁路的中间站。绵阳站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入运营；1989年6月，绵阳站新建站房动工，于1990年7月投入使用；2010年10月，绵阳站站房重建建成并投入使用；2012年11月，绵阳站站场改造工程启动；2014年9月，绵阳站站台改造全部完工。截至2020年，绵阳站站房总体建筑面积15167平方米，站场规模为5个站台，4条正线，8条到发线，设计最高聚集人数3000人。

广元站（一等站）
广元站位于中国四川省广元市，隶属于中国铁路成都局集团有限公司广元车务段，为客运一等站，是四川省境内第二大铁路枢纽站，是广元铁路枢纽的重要组成部分。截至2018年11月，广元站站场设有6台15线，站房总面积10400平方米。019年2月4日至2月10日春节7天假日期间，广元站旅客吞吐量达10.788万人次。

遂宁市　遂宁站（Suining Railway Station），位于中国四川省遂宁市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，始建于1997年，于1998年建成投入使用。是达成铁路与沪汉蓉铁路中间站

内江站（Neijiang Railway Station），位于中国四川省内江市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，建于1952年7月1日

内江市　内江北站（一等站）内江北站，位于中国四川省内江市，隶属于中国铁路成都局集团有限公司内江车务段的客运站，是成渝高速铁路、 川南城际铁路，绵遂内宜铁路的中间站，于2015年12月投入使用。截至2015年12月26日，内江北站站房建筑面积1.1932万平方米，设4台8线。

乐山市　乐山站（一等站）乐山站，又称高铁乐山站，位于四川省乐山市市中区青江新区宝莲路，始建于2010年，乐山站的建筑面积为1.2万平方米，站台规模为5台13线。乐山站北离成都东站135.4公里，西离峨眉山站27.1公里，南距兴文站220.6公里，隶属于中国铁路成都局集团有限公司峨眉车务段管辖。

乐山北站（Leshanbei Railway Station），位于中国四川省乐山市夹江县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，也是成昆铁路上的中间站。1965年，乐山北站开通运营，时称夹江站。2000年，夹江站更名为乐山站。2014年8月7日，乐山站更名为乐山北站。2017年6月20日，因车站改造，乐山北站全面暂停客运业务。2020年10月1日，乐山北站投入运营。
截至2020年10月，乐山北站总占地面积50000平方米，站房面积约5000平方米，站场规模为2台7线。

南充北站（一等站）南充北站，位于中国四川省南充市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运一等站，是兰渝铁路和达成铁路上重要的铁路车站，于2015年12月投入使用。截至2015年11月，南允北站建筑面积1.6万平方米，站台规模为3台8线。

南充站（Nanchong Railway Station）位于中国四川省南充市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，1997年正式投入运营。距离成都东站213公里，距离成都站215公里，距离达州站159公里。乘坐31路可到南充北站转乘。南充站是中国铁路成都局集团有限公司管内最大的一等站，是南充市铁路枢纽。

眉山东站（Meishandong Railway Station），位于中国四川省眉山市东坡区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成贵高速铁路的中间站。眉山东站于2013年7月完成站房主体封顶并进入内外部装修阶段；于2014年10月试运行；于2014年11月初完成测试；于2014年12月20日投用运营。截至2013年7月，眉山东站站房建筑面积6000平方米，站台规模2台6线。

宜宾站（Yibin Railway Station），位于中国四川省宜宾市，是中国铁路成都局集团有限公司宜宾车务段管辖的一等站，是内昆铁路、宜珙铁路站点之一。

广安南站（Guang'annan Railway Station）位于中国四川省广安市广安区，是中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段管辖的铁路车站，也是兰渝铁路高南支线上的一个中间站。
2008年9月26日，兰渝铁路开工，线路途经四川省广安市境内并设立广安南站。2014年8月8日，广安南站随兰渝铁路高南支线（南充东站至高兴站）的开通而投入使用。截至2014年8月，广安南站建筑面积1.2万平方米，站台规模为5台8线。

广安市　广安站（Guangan Railway Station），位于中国四川省广安市，是中国铁路成都局集团有限公司达州车务段管辖的二等站 ，建于1975年。

达州市　达州站（一等站）达州站位于大巴山南麓，达州市西郊，始建于1978年，由中国铁路成都局集团有限公司达州车务段管辖，现为一等站。达州站是川渝陕三省市重要的交通枢纽和物资集散中心，四川省第二大火车站，是川东北地区居民出川的重要集散地。达州站的站台规模为5台10线。

雅安市　雅安站（Ya'an Railway Station）位于中国四川省雅安市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等客运站，是川藏铁路及构建川西综合交通枢纽的重要组成部分。雅安站始建于2017年7月； 2018年7月17日完成站房的主体建设；2018年12月28日投入运营。截至2018年11月，雅安站站台规模为3台7线，建筑面积7986平方米，可同时容纳1000人次旅客候车。

巴中市　巴中站（Bazhong Railway Station），位于中国四川省巴中市巴州区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，是广巴铁路的车站之一。截至2020年7月，巴中站站台规模2台4线。

资阳北站（Ziyangbei Railway Station），位于中国四川省资阳市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成渝高速铁路上的客运站。资阳北站于2010年3月设站；于2011年1月22日开工建设；于2015年12月26日，随着成渝高速铁路开通运营而投入使用。截至2015年12月，资阳北站站房建筑面积11980平米，最高聚集人数2500人，站场规模为3台7线。

资阳站（Ziyang Railway Station）位于中国四川省资阳市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站，始建于1952年。

苍溪站（Cangxi Railway Station）位于中国四川省广元市苍溪县西郊，是中国铁路成都局集团有限公司广元车务段管辖的三等站，是兰渝铁路的一座客货运中间站。苍溪站始建于2012年，于2015年12月30日正式投入运营；2016年5月15日，苍溪站开始停靠动车组列车。

都江堰站（Dujiangyan Railway Station）位于中国四川省成都市都江堰市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的二等站，2010年7月1日正式投入运营。距离成都站57公里，距离青城山站8公里。

峨眉山站（Emeishan Railway Station），位于中国四川省峨眉山市（由乐山市代管的县级市），是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成绵乐城际铁路的终点站。
2011年，成绵乐城际铁路修改方案获原中华人民共和国环境保护部批复，峨眉山站成新增待建车站。2014年6月，峨眉山站站房主体工程完成，站房内外装修进入收尾阶段。2014年12月20日，峨眉山站随成绵乐城际铁路的开通而投入使用，峨眉山站站台规模3台3线，站房建筑面积3481平方米，设计高峰小时发送旅客量为2109人次 。

（2）贵 州

贵阳北站（Guiyangbei Railway Station），位于中国贵州省贵阳市，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是集铁路、地铁、公交等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，也是西南地区主要的客运集散中心，共引入贵广、长昆、渝贵、成贵、贵开城际五条线路。贵阳北站于2008年9月19日开工建设；2014年11月，建设基本完工，进入静态验收阶段；2014年12月26日，正式投入使用。截至2016年12月，贵阳北站总建筑面积25.5万平方米；车站设15个站台，28个站台面，到发线32条。

贵阳东站（Guiyangdong Railway Station）位于中国贵州省贵阳市，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是西南地区的铁路交通枢纽。贵阳东站是沪昆高速铁路的中间站，也是贵广高速铁路、贵开城际铁路、渝贵铁路的始发终到站。贵阳东站于2014年12月完成主体结构施工，于2017年11月2日正式开通运营。截至2020年3月，贵阳东站总建筑面积为48,979平方米，其中车站站房建筑规模为9,983平方米，候车面积为3,233平方米，最高聚集人数可达2,000人，车场规模为6台16线。

贵阳站（Guiyang Railway Station）位于中国贵州省贵阳市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一座客货站，是黔桂铁路、沪昆铁路、川黔铁路以及贵开城际铁路交汇的重要枢纽，也是中国西南地区的第三大铁路车站。贵阳站始建于1955年，于2009年8月进行改造工程，于2014年1月16日完成扩建工程，并投入运营。截至2014年9月，贵阳站站台规模为6台10线，建筑面积33853平方米。

遵义站（Zunyi Railway Station），位于中国贵州省遵义市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站，为渝贵铁路上的中间站。遵义站于2015年10月开工建设，于2018年1月投入运营。截至2018年1月，遵义站建筑总面积为37465平方米，其中站房面积11992平方米，车站设计最高聚集人数为3000人；站场规模为4台11线。

安顺站（Anshun Railway Station），位于中国贵州省安顺市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，车站始建于1960年，站台规模为3台9线。

安顺西站、安顺西站（Anshunxi Railway Station），位于中国贵州省安顺市，是中国铁路成都局集团公司管辖的一个铁路站点，途经的线路是沪昆高速铁路和安六高速铁路。安顺西站始建于2014年6月，于2016年12月28日正式投入运营截至2016年12月，安顺西站建筑面面积为37667平方米，站台规模为4台8线。

平坝南站（Pingbanan Railway Station）位于中国贵州省安顺市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是沪昆高速铁路上的站点。平坝南站规划方案于2015年3月通过相关评审，平坝南站于2015年6月开工建设，于2016年12月28日随着沪昆高速铁路贵昆段开通运营而投入使用。平坝南站站房建筑面积约3500平方米，站场规模为2台4线。

贵安站（Gui'an Railway Station），位于中国贵州省贵安新区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，车站始建于2015年10月。

毕节站（Bijie Railway Station），位于中国贵州省毕节市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成贵高速铁路、叙毕铁路上重要车站。毕节站于2017年12月动工兴建；于2019年11月20日进行灯光测试工作；于2019年12月16日投用运营。截至2019年10月，毕节站站房建筑面积为19547.06平方米，最高可同时容纳1500人候车，站场规模为5台12线。

织金火车站北站位于贵州省毕节市织金县绮陌街道，设计总长2595.95M，设到发线6条，有效长度880M，设立侧式站台、场坪各一座、站同左设综合维修工区一处。

草海站（Caohai Railway Station），位于中国贵州省毕节市威宁县草海镇，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，是贵州省较早的县级火车站之一。草海站于2002年通车运营，于2004年1月威宁站更名为草海站，于2013年扩建。

大方站（Dafang Railway Station），位于中国贵州省毕节市大方县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，是成贵高速铁路上的一个客运站。大方站于2018年10月完成主体工程建设；于2019年12月16日随成贵高速铁路的开通而投入运营 。截至2019年11月，大方站的站房面积为4996平方米。截至2018年10月，大方站的站台规模为2台4线，

纳雍站（Nayong Railway Station），位于中国贵州省毕节市纳雍县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，是毕节市一个重要的火车枢纽站。纳雍站于2016年1月10日正式投入使用。

六盘水东站（Liupanshuidong Railway Station），位于中国贵州省六盘水市境内，隶属于中国铁路成都局集团有限公司，也是安六高速铁路上的客运站。六盘水东站始建于2019年2月1日；于2020年4月完成主体工程建设；于2020年7月8日随安六高速铁路的开通而投入运营。截至2020年5月，六盘水东站的站台规模为2台4线。截至2020年7月，六盘水东站的站房总建筑面积为9998.86平方米。

六盘水站（Liupanshui Railway Station），位于中国贵州省六盘水市，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的一等站。六盘水站始建于1958年；于1966年正式投入运营；于2014年改造完成后运营。截至2014年12月，六盘水站总面积10000平方米，站场规模为2台4线，日均发送旅客1.5万人次。

铜仁南站（Tongrennan Railway Station），位于中国贵州省铜仁市，规划时也称玉屏东站，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运站，也是沪昆高速铁路进入贵州后的第一站。铜仁南站于2015年6月18日随着沪昆高速铁路新晃西至贵阳北段开通运营而投入使用，铜仁南站总建筑面积15907平方米，其中客运用房5933平方米，最高聚集1000人，站场规模为2台3台面5线。

铜仁站（Tongren Railway Station），位于中国贵州省铜仁市碧江区，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的二等站，也是渝怀铁路、铜玉城际铁路的交汇站。铜仁站始建于2001年，于2006年7月1日开始办理客运业务，于2016年9月底进行站房改扩建工程，于2018年12月26日开行动车组。截至2017年8月，铜仁站站场规模为1台4线，站房面积为11961平方米。

玉屏站（Yuping Railway Station），位于中国贵州省铜仁市，隶属中国铁路成都局集团有限公司凯里车务段管辖的三等站。建于1974年。

兴义站（Xingyi Railway Station），位于中国贵州省兴义市，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的二等站，建于1997年。

威舍站（Weishe Railway Station），位于中国贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的二等站，建于1997年 。

凯里站（Kaili Railway station），位于中国贵州省凯里市，是中国铁路成都局集团有限公司（原成都铁路局）管辖的二等站，始建于1974年，距离株洲站721公里，距离贵阳站184公里（湘黔铁路，现沪昆铁路）。

凯里南站（Kailinan Railway Station），位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州，是中国铁路成都局集团有限公司贵阳站管辖的铁路一等站，为沪昆高速铁路的中间站。凯里南站于2010年9月开工建设，于2015年6月18日建成投入使用。截至2015年6月，凯里南站建筑面积为19215平方米，设计最高聚集人数为2000人；站场规模为3台7线，

镇远站（Zhenyuan Railway Station）位于中国贵州省镇远县，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，车站始建于1974年。

从江站、从江站位于中国贵州省从江县洛香镇，上行距三江南站约52千米，下行距榕江站约57千米。车站距从江县人民政府约27.3千米，距肇兴侗寨约4千米。

（3）云 南

昆明南站（Kunmingnan Railway Station），位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一座车站，是中国西部地区大型综合性交通枢纽之一、国家“一带一路”规划中辐射东南亚的重要基础设施，也是云南省“五网”建设中路网的重要交通枢纽，是集高铁、地铁、公交、出租等交通方式为一体的特大型综合交通枢纽站。昆明南站于2011年6月20日开建；2015年12月，车站站房主体工程完工；2016年12月28日，车站正式投入使用。昆明南站总建筑面积为33.47万平方米，站房总建筑面积约12万平方米，总投资31.84亿元人民币，站场规模为16台30线。该车站设计年发送旅客4693万人次，日均12.8万人次，最高聚集人数为1.2万人次。

昆明站（特等站）（Kunming Railway Station），位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的一等站，也是沪昆铁路、成昆铁路、南昆铁路交汇的重要交通枢纽站点。1970年7月1日，昆明站正式投入使用；2004年12月28日，昆明站新客站扩建竣工。截至2004年12月，昆明站总建筑面积达25000平方米；截至2019年1月，站台规模为9台14线。

昆明东站（特等站）昆明东站（Kunmingdong Railway Station）位于中国云南省昆明市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，是云南铁路枢纽的心脏，也是沪昆、南昆、成昆三条铁路干线的交汇地，也是云南进出省物资的主要集散地，车站始建于1958年。

昆明北站，始建于1938年，位于中国云南省昆明市盘龙区北京路913号，隶属昆明铁路局管辖，现为四等站。

大理站（Dali Railway Station），位于中国云南省大理白族自治州大理市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的三等站，也是广大铁路、大瑞铁路、大丽铁路、大临铁路和昆楚大铁路的枢纽站。大理站于20世纪90年代初开始设计；于1999年建成并投入运营；于2018年7月1日开行动车组；于2019年1月进行了站房改造。截至2018年7月，大理站站场规模为3台10线，

曲靖站（二等站）曲靖火车站位于云南省曲靖市建宁西路，建设于1966年 ，于2006年改造，隶属中国铁路昆明局集团有限公司，为二等客货站。曲靖车务段主管。曲靖站的建筑面积为3.17万平方米，站台规模为3台5线。曲靖火车站位于云南省曲靖市建宁西路，离茂名东站1140公里，离广州东站1509公里，离深圳东站1640公里。2017年曲靖站发送旅客人数达200万人次。

曲靖北站（二等站）曲靖北站位于中国云南省曲靖市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的二等站，于2015年9月开工建设，2016年12月28日投入使用。曲靖北站站房总建筑面积11926.97平方米，站台规模为3台7线，高峰小时旅客发送流量3000人。在2017年曲靖北站发送旅客达100万人次。

蒙自站（二等站）蒙自站位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的三等站，始建于1909年，迁建于2014年。蒙自站为境内玉蒙铁路的终点站，蒙河铁路的起点站；蒙自站也是国际铁路，泛亚铁路东线（昆明--河口--河内--胡志明市--金边--曼谷--吉隆坡--新加坡）蒙河段的配套工程。

丽江站（Lijiang Railway Station）位于中国云南省丽江市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站。丽江站于2010年3月1日开工建设；于2011年8月18日投入使用；于2019年1月5日投入运营动车组。丽江站建筑面积11891平方米，候车室总面积为6971.61平方米，站场规模为3台7线。

楚雄站（Chuxiong Railway Station），位于中国云南省楚雄彝族自治州，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，也是昆楚大铁路上的站点。原楚雄站于1999年9月投入使用；楚雄北站站前广场及附属设施项目于2017年3月底开工建设；2017年7月1日，楚雄北站改名为楚雄站。楚雄站于2018年7月1日随着昆楚大铁路的开通运行而投入使用。楚雄站建筑面积近1万平方米，站前广场面积约80000平方米，站场规模为3台7线。

玉溪站（Yuxi Railway Station），位于中国云南省玉溪市，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的铁路车站，也是昆玉河铁路上的站点。玉溪站主体工程于2016年8月4日竣工，时称玉溪西站，于2016年11月16日正式更名为玉溪站，于2016年12月15日正式启用，于2017年9月4日开行动车组。玉溪站建筑面积1.2万平方米，站场规模为5台10线。

临沧站（Lincang Railway Station），位于中国云南省临沧市境内，是中国铁路昆明局集团有限公司广通车务段管辖的铁路车站，也是大临铁路的区段站。2019年10月31日，临沧站开工建设；2020年12月30日，临沧站投入使用。临沧站站房建筑面积为1.2万平方米，总站场规模为2台15线（含货物线及专用线）。

昭通火车站，位于中国云南省昭通市昭阳区小龙洞回族彝族乡，建于2002年，距离安边站227公里，距离梅花山站136公里。隶属中国铁路成都局集团有限公司（原成都铁路局）宜宾车务段管辖，现为三等站。

保山站，是大理至瑞丽铁路线上一个站名，车站中心里程DK134+100，距离保山北站8.546km，距离霍家寨站14.990km。保山站设在于保山监狱北1km易畴村附近，距保山市隆阳城区约4km。车站附近有城市在建的四环路，交通便利。保山站设计为保山地区办理客运作业的中间站，站址处地形平坦，主要为农田。

（4）重 庆

重庆站（菜园坝）、重庆站又名菜园坝站，为全国铁路客运一等站，建于1952年。在2006年10月22日龙头寺的重庆北站启用后，重庆站的功能逐渐被取代。重庆站每天承担的客运任务是28对列车，主要方向是渝黔线、成渝线、渝怀线等，其繁忙程度已远低于重庆北站。

重庆北站（龙头寺）、重庆北站，俗称龙头寺火车站，是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站；站址位于重庆渝北龙头寺，建成于2006年，位于渝怀铁路上，距解放碑约8公里，为一等站。该站货运开通于2006年1月16日，客运开通于2006年10月23日；途经线路为渝怀线、渝遂线、襄渝线。规划中的渝怀复线、兰渝线、沪汉渝蓉高铁也将经过此站。

重庆西站（上桥）、重庆西站，2014年12月25日开工建设，2018年1月25日投入使用。重庆西站向西北通过兰渝铁路可以实现了连接西亚、欧洲；向西南通过渝昆铁路实现对接东盟、缅甸印度洋出海口；向南通过渝黔铁路接北部湾出海；向东从上海进入全球市场；重庆将成为承接中西部和长江中游地区物流中转分拨至欧洲、西亚的大枢纽。重庆西站集城市轨道、公交、长途、出租和社会车辆等各种交通方式为一体，距离重庆站和重庆北站分别约为14.6km和20.9km。
重庆西站总规模约12万平方米，布局渝昆场、渝贵场、兰渝场，设置15台31线（29个站台面），接发车能力381对/日，站房最多可聚集1.5万名乘客候车，为西南地区体量最大的火车站。西站站房分5层，地面两层作为铁路主站房候车厅；地下负一层将设置客流集散大厅、轨道票厅；地下负二层和负三层分别与重庆轨道交通4号线、重庆轨道交通5号线连接

重庆东站（茶园）、重庆东站将建于南岸区茶园新区，规划6条高铁线进入东站，布局渝长场、渝西场、普速场，设置14台32线（31站台面）。

沙坪坝站、沙坪坝站建于1979年，车站紧邻重庆三峡广场，地址在重庆市沙坪坝区天陈路。原名是“重庆北站”，在重庆北站建成后，改为“沙坪坝站”。

北碚站位于重庆市北碚区，隶属成都铁路局重庆北车务段管辖，三等站。其主要作用为货运，另开行一些K次列车。

复盛站复盛站位于重庆市江北区，是渝万铁路和渝利铁路共用站，由于高铁、轨道交通都将在这里汇聚，成为两江新区重要的枢纽站台。

万州北站（Wanzhoubei Railway Station），位于中国重庆市万州区境内，为中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，是郑渝高速铁路万渝段、成达万高速铁路的中间站，也是集长途客车、公交车、出租车多种交通方式于一体的综合交通枢纽 。2015年8月，万州北站开工建设；2016年1月31日，万州北站车站主体结构封顶；2016年11月29日，万州北站投入运营。截至2016年9月，万州北站站台规模3台7线；

万州站 （Wanzhou Railway Station） 位于中国重庆市万州区，由中国铁路成都局集团有限公司达州车务段管辖的铁路车站。目前万州站已先后开通了万州至重庆（重庆北站）、达州、成都、广州3个方向共10趟客运列车， 2010年12月宜万铁路通车，客运列车大幅增加，对于库区人民的出行将更为方便，大力提升三峡库区的旅游交通服务能力。

永川东站（Yongchuandong Railway Station），位于中国重庆市永川区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成渝高速铁路第三大车站。永川东站于2013年11月破土动工。2015年5月，永川东站基本完工。2015年12月26日，永川东站正式投用。2016年11月21日，永川东站配套客运综合换乘枢纽正式投运。永川东站站房面积为14664平方米，站前地下换乘枢纽面积为8000余平方米；设3台7线。

永川站（Yongchuan Railway Station），位于在中国重庆市永川区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，永川站始建于1952年。离成都站339公里，离重庆站165公里。

合川站（Hechuan Railway Station），位于中国重庆市，隶属于中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段的二等站，是遂渝铁路、兰渝铁路上的中间站。2005年，合川站投入使用 ；2013年7月，合川站启动升级改造工程；2014年9月6日，改造完成的合川站正式投入运营。合川站总建筑面积8.19万平方米，设3台10线。

涪陵北站(Fulingbei Railway Station)，位于中国重庆市涪陵区，是中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段管辖的二等站，于2013年12月28日竣工通车。

涪陵站（Fuling Railway Station），位于中国重庆市涪陵区，是中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段管辖的二等站，建于2000年。

璧山站 （Bishan Railway Station）位于中国重庆市璧山区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的铁路车站，也是成渝高速铁路上的客运站。璧山站于2014年12月底完成主体工程；于2015年12月26日随着成渝高速铁路的开通运营而投入使用。璧山站站房建筑面积5988.4平方米，站场规模为2台4线。

潼南站（Tongnan Railway Station），位于中国重庆市潼南区，是中国铁路成都局集团有限公司管辖的三等站，于2006年10月22日投入使用。

长寿北站（Changshoubei Railway Station），位于中国重庆市长寿区，是中国铁路成都局集团有限公司的二等站，于2013年12月28日正式投入使用。长寿北站建筑面积42630平方米，长寿北站站台规模3台8线。

（5）西 藏

拉萨站拉萨站（Lasa Railway Station）位于中国西藏自治区拉萨市，海拔3600多米，距布达拉宫近20千米，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的客运一等站，是青藏铁路最大的车站，也是青藏铁路标志性工程之一。2006年6月20日，拉萨站竣工； 2006年7月1日，伴随着青藏铁路开通运营，拉萨站投入使用。拉萨站站房建筑面积为2.36万平方米，日旅客吞吐量可达2700人次；站场规模为6台10线。
拉萨站，位于中国西藏自治区拉萨市，海拔3600多米，距布达拉宫近20千米，

日喀则站（Rikaze Railway Station），位于中国西藏自治区日喀则市桑珠孜区，是中国铁路青藏集团有限公司管辖的二等站，也是拉日铁路的终点站和拉日铁路沿线中面积最大、规格最高的车站。2010年，拉日铁路正式开工建设，线路途经日喀则市设站。2014年8月15日，日喀则站投入使用。截至2012年10月，日喀则站（客场）占地面积约235亩（15.7万平方米），站场规模为3台5线。

那曲站（Naqu Railway Station），位于中国西藏自治区那曲市，是中国铁路青藏集团有限公司直属的三等站，经过的线路是青藏铁路。那曲站始建于2001年；于2006年5月进行配套工程的施工；于2006年7月，随青藏铁路格拉段的开通而正式投入运营。那曲站总建筑面积为7412平方米，站台规模为2台5线。

安多站（Anduo Railway Station），位于中国西藏自治区那曲市安多县境内，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的客货站，也是截至2020年2月，世界上海拔最高的有人值守铁路车站。安多站于2003年6月开工建设；于2006年7月1日随青藏铁路的开通而投入运营。安多站站台规模为1台4线，站房的占地面积为14万平方米。

当雄站（三等站）位于西藏自治区当雄县，隶属中国铁路青藏集团有限公司管辖，三等站。站长1520米，共有7条股道，设有观景台。站房设计以白色为主，布局呈斜体品字形。有14列旅客列车经过此站，其中6列停靠。距拉萨站164公里，格尔木站978公里。只办理办理旅客乘降。海拔4293米，属于高海拔地区，平原人来工作或旅游，要注意预防高原反应。

唐古拉站（Tanggula Railway Station），位于中国青海省格尔木市境内，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，是青藏铁路上的一个无人值守、采用卫星遥控指挥的客货站，同时也是截至2006年7月世界上海拔最高的铁路车站。唐古拉站于2005年6月20日开工建设；于2005年7月进入站房桩基工程的施工阶段；于2006年7月1日随青藏铁路格拉段的开通而投入运营。截至2006年7月，唐古拉站的站房面积为384.2平方米，站台规模为1台3线。唐古拉站海拔5068.63米。

协荣站是拉日铁路和拉林铁路的交汇点，位于西藏自治区拉萨市曲水县才纳乡的南部。车站设有股道4条，站台2座，进出站地道各1座，占地面积约2000平方米。车站于2014年8月建成通车。目前，每天只有两趟车从拉林铁路协荣站经过，分别为拉萨至日喀则的Z8801次列车，日喀则至拉萨的Z8802次列车。

尼木站，即尼木县火车站，是拉日铁路上的一个重要站点。线路东起青藏铁路终点拉萨站，出站后向南沿拉萨河而下，经堆龙德庆县、曲水县后，折向西溯雅鲁藏布江而上，穿越长度近90公里的雅鲁藏布江峡谷区，经尼木、仁布县后抵达藏西南重镇日喀则。

仁布站位于西藏自治区日喀则市仁布县切娃乡扎西林村，隶属于中国铁路青藏集团有限公司，只办理旅客乘降。距离西宁站2123公里、距离拉萨站151公里、距离尼木站48公里、距离日喀则站97公里。仁布站投入使用，结束了仁布县没有铁路运输的历史，使仁布县的交通纳入了全国铁路网，加强了仁布县与外界的交通往来，促进了仁布县经济增长。

曲水县站，位于西藏自治区拉萨市曲水县，是拉日铁路线上的车站。已于2014年8月16日正式通车，隶属青藏铁路公司管辖。拉日铁路曲水县站位于西藏自治区拉萨市曲水县县城城北，是拉日铁路从拉萨出发第一个县城车站。拉萨方向上一站为协荣站，日喀则方向上一站为茶巴拉站。

编辑：0086好学
图片：网络
部分照片：本人拍摄
文字：网络
备注：因各地火车站很多收集不太全

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