【地域文化】房海林丨 话说大众煤矿造火车

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话说大众煤矿造火车

□ 房海林 /  文

有一位林县大众煤矿的老人儿，参过军，当过军官，转业回乡后，进入林县政府机关工作。他就是曾任林州市监察局局长、林州市纪委副书记的胡录学老先生，有一次对我说，让我写一写林州市大众煤矿矿志，他说，像大众煤矿造火车的创举值得当历史记录下来！

这位胡先生上世纪五六十年代在林县大众煤矿办公室担任过通信员、打字员等职，从他的话语里可以闻到一股对大众煤矿的浓厚感情和深切眷恋。

对于林县大众煤矿的历史，我同胡先生有同样的情结，总也忘不掉。我今年69岁，在矿时间35年，一半的人生都倾注给了林县大众煤矿事业。现在大众煤矿虽然不隶属于林州市了，但曾经为林州市的工农业生产、人民生活、工业发展和红旗渠建设都做出过不朽的功绩！作为曾经的它的一分子，当然有一种自豪感和亲情。

大众煤矿造火车，这是真事。但有人会说不相信，几个下煤窑的人也会造火车？有点天方夜谭！虽说我们七十年代的煤矿工人没有经历过那个造火车的火红岁月，但也经常听一些老工人们说起此事，一个人说，可能会不信，两个人说，三个人说，许多人都说，你就不可能不信了！我曾经管理过林县大众煤矿档案室，在大众煤矿的档案中，我还真没发现过有关造火车的资料，也可能这种事对于当事人来说，是一种日常工作任务，微不足道，也就没有刻意去喧染，甚至连必要的资料都没有保存。所以，要写造火车的事，就要依靠当年参与者的讲述。所以我也有意无意地打听过好多老领导和老工人，都不是亲历者，所以也只知道有其事，但说不上所以然。

一个偶然的相遇，让我“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”。2021年5月15日晚，我参加一位大众好友儿子的婚宴，自然也有不少老友相逢。这位老友的儿子找的对象竟然也是我的好友的女儿，他的父亲——女孩的爷爷，也是我的老友，还有他的老伴，一家子人都在婚宴现场。

这位老友叫路全德，是合涧镇木纂村人，他是原林州市大众煤矿的机电老师傅，我们已经20多年没有相见了。老友相逢自然有很多话语、惊喜。寒暄过后，我突然想到造火车的事，就问：“老路，你是不是1958年参加大众煤矿的？”老路说：“是呀！”我又问：“你知道咱大众造火车的事吗？”路全德一脸兴奋地说：“那都是我们亲自干的！”我一听，心情也十分兴奋地想到，今天真是不虚此行，意外地碰到一位当年造火车的人，老路的老伴儿也是精神，说话清爽洪亮，她在旁边连连风趣地说：“你真是好命，来吃一次饭，也会碰到你要找的人！”我说：“真没想到，我寻找了多少天，今儿叫我找到了，真是意外啊！”接下来，老路师傅给我讲述了当年他们造火车的往事。

火红的1958年是值得让人怀念的岁月。全国人民在党的“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设社会主义”总路线指引下，高举“三面红旗”，一场“大跃进”运动轰轰烈烈地开展起来，大办钢铁把男女老少的积极性全部调动起来了。在林县、林南清钢铁指挥部领导下，林县各地都摆开战场大练钢铁，练铁高炉、土炉如雨后春笋般生长起来。河顺申村，更是人头攒动，热火朝天，到大众煤矿运煤到各个炼铁工地的队伍络绎不绝，昼夜不停。只有十六七岁的少年路全德也从老家木纂来到申村，参加到大炼钢铁的大军中。在经过了几个月艰苦紧张的劳动之后，申村的炼铁停了下来人，来自林县、南乐县、清丰县的炼铁大军也解散了，路全德被调到林县大众煤矿机修厂，从此他把毕生精力都贡献给了林县的煤矿事业。

路全德一到林县大众煤矿机修厂，就被大众煤矿的劳动气氛所感染，他这个少年学徒工感到什么都新奇，什么都想学，学习工作的热情很高。他和一帮年轻人在老师傅们的带领和传授下，很快学会了各种机修技术。

当时的林县大众煤矿总部在邵家窑矿井，机修厂也在那里，编制是林县大众煤矿机电车间，与各矿井平级。车间下设有机修厂、机修队、运行队等，机修厂一共有职工30多人。

为了扩大煤炭生产，更好地支援全县工农业和人民群众的生产生活用煤，1959年大众煤矿决定建设凌集矿井，并在当年开始下凿建井，机电车间在凌集矿井设立了机修分厂，行政上归凌集矿井，业务技术上归总部机修厂。

1959年，林县县委、县政府在全县工业战线开展技术革新竞赛活动。大众煤矿作为林县的老牌工业企业，肯定要参加，而机修厂就成为这次技术革新竞赛的主力军。机电车间和机修厂经过认真研究讨论出技术革新方案，其中包括自造火车、自建发电厂、制造水泵、拔丝机、125发电机等项目，经过矿党委批准实施。

制造火车成为这次技术革新运动的重点项目，机修厂全体职工全力以赴投入到制造火车的项目中。机电车间党总支组织了强有力的技术攻关小组，党总支书记、车间主任亲历亲为，与工程技术人员各岗位操作工一道进行反复试验，攻克了一道道技术难题。

机电车间总工程师田兴负责设计图纸，莫吉林负责制图，采用蒸汽发动机技术，包括锅炉、引擎、齿轮、变速、传动、车轮等全套技术参数，都是自已设计，自己制造，自己组装。机修厂各工段分工协作，加班加点，不辞辛苦。造一台火车机车可不是那么简单的，也不是一蹴而就的。那是一个高精尖的科学技术活儿，十分精密的机器，有机械有电器，还有动力、引擎等等，那些凹凸相合的部件就像绣花儿一样，必须细细打磨得严丝合缝，连一毛尾丝儿都不能有误差。你想想都难以做到，一堆铁圪瘩组合在一起，就要让它们“活”了，有了生命，能呼吸，会运动，能加速，会奔驰！一台机车的零件型号繁多，形状不一，成千上万个部件，就以当时国家级的科技水平，也是很难做到的，更别说一群双手拿惯了洋镐、铁锨挖煤出身的“煤黑子”。但是，大众煤矿机修厂的干部工人凭着一股冲天干劲和一种不服输、不信邪的精神，百折不挠，蚂蚁啃骨头，历时半年多，终于将一台火车造出来了。火车在凌集矿井（西矿）机修厂总装，经过反复测试和最后试车，运转正常后，才能与世界见面。

大众煤矿能制造火车，是一项了不起的创举，是参加全县技术革新大赛的重头戏。为了把火车开到林县城去参加技术革新大比武，还必须修一条铁路。由于需要铁轨数量太大，大众煤矿机修厂的铸造能力不够，矿党委又协调林县陵阳机械厂、林县东方红机械厂等有铸造车间的单位，共同承担铸造铁轨任务。全矿的干部工人都组织起来修建铁路，有很多工人都是下班后去参加义务劳动，起山垫沟平路基，打夯抬石砸石子，用大兵团突击作战组织形式，修建了一条十几里长的铁路。铁路起点从凌集矿井出发，经太平庄、崔北庄、东街、西街、龙头山、王家庄等村庄，最终到达北关村的林县八一拖拉机厂。铁路轨道都是生铁道轨，耐压力差，十分脆，顶不住火车碾压就断裂。所以，由胡银书驾驶着火车往县城开时，走走停停，边走边更换被碾折的道轨，误了半个月，才将火车头开到八一站。

火车在八一站一停下，立即轰动了林县城。因为当时的林县人大部分还没见过火车是啥样儿，所以，“大众煤矿造的火车开到林县城”的消息不径而走，人们奔走相告，连许多乡村的人都来看稀罕，一睹火车的风采。在八一站举办的全县技术革新成果展览会上，前来参观的人更是人山人海。路全德兴奋地说：“参加庆祝大会的人就像1965年4月5日红旗渠总干渠通水庆典时那么多。”

林县大众煤矿造火车的实践活动和参与技术革新运动，也是一场空前的技术革命。经过那场轰轰烈烈的技术革命和技术革新运动，进一步锻炼了大众人敢想敢干、敢打能胜的特别能战斗的企业精神，而且造就了一大批技术骨干和革新能手，对于提升大众煤矿乃至全县的科技水平，提高生产效率，支援1960年以后伟大的红旗渠建设工程都作了思想上、技术上的充分准备。继造火车以后，大众煤矿的机械制造水平得到了巨大提高，更是推动了全矿生产技术革新运动的持续开展起来。1960年红旗渠开工建设以后，为了解决全县用电紧张和大众煤矿生产用电短缺问题，扩大煤炭生产，全力支援红旗渠建设，大众煤矿又在太平庄村建成了一座占地30多亩的火力发电厂，装备125发电机组，从设计、制图、制造发电机组、引擎到安装、调试、发电等全套工程，全部是大众煤矿自行建造的。接着又制造出拔丝机、水泵等机电设备，不仅满足煤矿生产建设所需，还向外支援工农业生产和红旗渠建设。

在中国共产党成立100周年的日子里，我们作为原林县大众煤矿的职工，把曾经的林县国营工业企业在党的领导下创造的辉煌记录下来，这也是学习我们党的历史的重要课程，让这种光荣传统和精神传承好，发扬好，牢记初心，不忘使命，为实现中华民族的伟大复兴的中国梦而努力奋斗。

——  The  End——

房海林   文学爱好者，河南诗词学会会员、安阳市作家协会会员。

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