仅有朝阳区 1/31 大的澳门，到底有哪些技术机遇？
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王可光现场分享
大家好，我是王可光，很开心今天有机会和大家做这次分享。本次分享中，我将主要围绕澳门的创业环境进行分享，所以我会用较多的篇幅介绍近几年澳觅在澳门的发展过程。之后，我再用变化的视角看看澳门还存在哪些创业的机遇，以及在澳门市场会面临哪些挑战。
相信大家对澳门都不陌生，可能在场也有很多人去过。提到澳门，大家可能会想到澳门博彩业、标志性建筑和它的地理面积真的很小。
澳门究竟有多少小呢？澳门地理面积 32 平方公里、常住人口 67 万，是世界上人口密度最大的地区。这是什么概念呢？举个例子，当前我们所在的秦淮区是南京最小的城区，地理面积为 49.2 平方公里，秦淮区还比澳门大 64%，但是秦淮区的人口只有 24 万，人口密度只占澳门的 36 %，通过对比，我们可以发现澳门人口密度真的非常大。
在这么小的地方，就算人口密度再大，总人口也只有 67 万，那我们具体能做点什么呢？这就是我接下来要聊到的地方。
经常有人问我，你怎么跑到澳门去了？下面我来讲讲为什么我们当时会选择澳门创业，这主要基于 3 点考虑：
这主要和我们澳觅 APP 的 CEO——Acen 有关系。Acen 本科读的是澳门科技大学金融专业，接着又读了澳门大学的 MBA，毕业后在澳门某银行工作了几年，后来因为某些原因，他选择辞职创业。当时，他拿到了腾讯微生活澳门 + 珠海两地的代理，干了几年后，并没有得到自己想要的结果。在经过这件事后，他重新冷静下来，开始思考新的创业方向。有过创业经验的朋友都知道，创业一旦开始就停不下来了。
当时，还有一个背景是，腾讯把微生活卖给了大众点评，后来大众点评又卖给了奥琦玮。基于这个背景，Acen 自然而然的和腾讯系、大众点评系及奥琦玮的人关系一直都不错，这也间接促成了 2015 年 4 月，我们公司成为大众点评在澳门的唯一合作伙伴，2015 年 11 月份美团和大众点评合并，使得我们也顺理成章地成为了美团点评在澳门的官方合作伙伴了。
再回到创业动机这个主题上，大家都知道美团点评的产品面向的是大陆人，在澳门就是服务游客市场，只能使用人民币购买，只支持微信支付、支付宝或者银联卡，但是澳门本地人没有大陆身份证，他们无法办理微信支付和支付宝，银联支付也不能用，那么如何才能让澳门本地人也同样享受更多的本地商户优惠呢？于是，我们就想到了自己在做微生活和美团点评代理商的过程中，积累的大量澳门餐饮商户资源，那么我们是否可以在澳门复制一个面向本地人的生活服务平台呢？
后来我们在一番讨论后，一拍即合，立刻决定了创业新方向。
我之前提到，澳门真的很小，面积还没南京最小的一个区大，这么小的地方哪有巨头看得上，因此澳门整体基础设施都比较落后，不过也因为如此，我们才有机会成长起来。在内陆，如果你想要从 BAT 和 TMD 这些巨头嘴里抢块肉，几乎是不可能的。
虽然澳门面积小，但是它却是人均财富最高的地区之一，澳门的人均 GDP 常年排在世界前三。举个简单的例子，在内陆，一般美团外卖的均价在 40 元左右；在澳门，他们的外卖均价在 100 元左右，均价几乎是大陆的 2-3 倍。
2016 年，我们刚开始做澳觅时，澳门市场上几乎目光所及之处都是蓝海，澳门整体比内陆落后 2-3 年，没有移动支付、外卖平台、电商、网约车等等，让大陆人过去，感觉分分钟都活不下去。我刚开始过去时，总是习惯性的拿出手机，然后又默默地放回口袋，吃饭总得跟在 Acen 后面，因为身上没有澳门元，商家也没有微信支付、支付宝。
总结下来，我们当时选择在澳门创业的原因是，这个市场有资源、有钱、有空间。
接下来，我将具体说说我们在澳门市场到底做了哪些事情。
我们最核心的模块是团购、外卖和广告，围绕着三个核心模块，又衍生出很多增收业务。
澳觅金融是和银行合作的第三方支付网关业务，是一条相对比较独立的业务线；澳觅优选，做的是精选商品，我们在内陆、港澳台地区以及东南亚范围内寻找优质的产品，原产地直达用户手中，货品到了澳门之后，借助我们的专送团队送货上门，为用户节省大量的中间成本；澳觅房产是我们今年刚推出来的业务，属于资讯类的，正在试水；系统开发部分也是比较独立的，刚好澳门趁着澳门在打造 SmartCity，我们做一些和公司主营业务相关的系统定制服务；澳觅文创也是今年才独立出来做的，主要是参与政府的各种文创活动，同时做一些联合品牌推广，比如在刚过去的中秋节，我们和澳门美心联合推出的澳觅中秋月饼礼盒——嫦娥觅月；小觅赢电也是今年刚上线的业务，做的是共享充电宝，这个模式在大陆已经是被认证过的模式，头部玩家已经实现了盈利，充电宝也是刚性需求，所以我们在澳门也做了这方面的试水。
再来看看我们这几年的一些里程碑事件，让大家对澳觅 APP 有个更深入的了解，重点讲几件事情：
2015.04：澳觅 APP 成为大众点评在澳门唯一官方合作伙伴；
2016.06：澳觅 APP1.0 版本上线；第一版是从 2016 年 3 月开始规划，1 个兼职产品经理 + 1 个全职开发 + 3 个兼职开发人员， 6 月 1 号上线 AppStore，仅支持 IOS，第一版只支持商户 POI+ 团购，支付方式包括微信支付 + VM 信用卡两种方式，是澳门首家支持澳门元 + 人民币双币支付的电商平台；
2017.06：发布“澳觅专送”品牌，开始组建自己的配送团队，目前全职骑手 150+ 位，基本覆盖整个澳门；
2017.11：澳觅 APP 联合工银澳门推出联名卡，在这之前，澳门市场上申请过一张信用卡的周期大概是 1.5-2 个月，需要用户跑 2-3 次银行，而我们推出的联名卡是澳门第一款支持线上申请的卡片（还是澳门第一张竖版设计的卡），从申请到发卡只需要 3 个工作日，3 个工作日后即可带齐证件到预约的网点审核资料并取卡。推出后 3 个月，发行了 8,000 张信用卡，而整个 2017 年，澳门市场所有银行的总发卡量大概是 23,000 张；
看起来做了很多事情，那么我们是否达到了我们的初衷呢？接下来我们来看看在这 3 年里，澳觅 APP 给澳门带来了哪些实实在在的变化。
截止 2019 年上半年，澳觅 APP 已经覆盖了 90% 的商户，月活跃用户 18.6 万，月订单能量 38.9 万。换句话说，3 年前，我在澳门吃饭的范围只能是楼下那几家餐馆，而现在，我的可选择性是几百家饭店。
目前澳门已经普及了微信支付、支付宝、银联云闪付、ApplePay、工银 e 支付、MPay、丰付宝等在线支付平台，我们已经在平台上接入了 11 种支付方式。
上图是我们 CEO 在 8 月份微信支付上线时，在朋友圈发出的感慨。过去几年，我们近乎以一己之力推动了澳门本地线上支付，整个过程真的是非常心酸的感慨。我们使用的 VM 卡渠道是由某个第三方公司提供的，收费的规则很变态，费率 2.65%，退款也照收，同时还收取每笔 1.5MOP 的手续费，不仅如此，他们还按年收取 token 存储费用，token 还不按用户去重，综合成本约 4%，而我们有些业务只收商家 6% 的手续费，所以我们几乎把手续费都给了第三方支付平台，3 年算下来手续费给了 8,000,000 元，简直就是流氓般的存在，在内陆这种公司根本没有机会活下去。
但是在澳门没办法，只能使用这种第三方平台，这也是我们卯足力气想和银行合作开发自己的支付网关的原因，目前我们也基本全部实现与主流银行直连的功能。
三年前，商家都是自养骑手，不仅服务质量差，而且成本高，无法满足大量订单需求；三年后，澳觅已经建成了澳门最大的同城物流服务平台——专职骑手 150+ 名、兼职骑手 40+ 名、5 个配送站点，完全覆盖澳门所有主要的商业区、写字楼和住宅，每天可以完成 7000+ 单配送任务，目前我们平台上超过一半商户选择了澳觅专送服务。
以上几点是我认为澳觅给澳门市场带来最大的改变，听起来好像我们做的还不错的样子，但是其中的艰辛只有我们自己清楚，所以希望分享一些我们踩过的坑给大家，帮助大家不要在同一个坑里跌倒两次。
分享了目前我们公司的一些情况，那么如果大家也想在澳门创业，创业机遇还有哪些呢？
据中共中央国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》中指出：2035 年，大湾区要形成以创新为主要支撑的经济体系和发展模式；而澳门给自己的定位是：“具有国际影响力的珠江西岸科技创新基地”，为什么强调是西岸呢？因为东岸的香港、深圳实在是比不了，而西岸的珠海、中山这些城市还是可以一比的；为了实现这个定位，政府正持续加大科技领域的投入。澳门政府还引入阿里云一起创建智慧城市， 2017 年澳门政府和阿里巴巴签署了一份《构建智慧城市战略合作框架协议》，也陆续出台一部分应用方案，涵盖交通、旅游、政务、健康等行业。
基于上述几点，我认为还有几个方向是非常好的机遇：
澳门是一个比较特殊的地方，几乎所有的衣食住行都是靠进口，本地没有工厂，很多 Made In Macau 的产品都是 Made In Guangdong，理论上这种全部依赖进出口的地方应该电商特别发达才对，但是恰恰相反，澳门的电商行业受限于电子支付和物流网络，目前在澳门能叫得上号的电商平台并不多，还有很大的拓展空间。
2016 年初，特区政府将发展电子商务正式列为“促进经济适度多元”的施政重点之一，随后推出“电子商务推动鼓励措施”和“中小企业和青年创业援助计划”等一系列政策措施，扶持和鼓励澳门不同行业的企业和青年人利用互联网技术发展电子商务。
另外，前面介绍澳门时，还有一个身份没有说到，受益于历史身份，澳门还承担着中国与葡语系国家商贸合作服务平台的角色，也是一带一路规划中和葡语系国家交流的一个重要节点，现在中国每年和葡语系国家的经贸往来已经突破了 1,000 亿美元，但是仍然有很大的挖掘空间。因此，我认为现在电商在垂直细分领域依然有很多机会。
出行里分网约车、跨境租车业务、智能停车业务，下面我来详细分析一下。
网约车主要指的是出租车，当前澳门出租车行业存在很多问题，首先是不方便，虽然官方有一个在线呼叫 APP 叫“澳门电召”，但是和出租车不一样，这种车只能在线呼叫，不能路边兜客，最后还是要支付现金。同时，电召车数量少，能打到他们的车，基本属于运气爆棚的情况。其次是和内陆前几年出租车所出现的问题一样，存在各种陋习，比如挑客拒载、不打表、坐地起价。分享一个我们同事的亲身经历——他在打车前往某地的过程中，有一段 200 米左右因为暴雨天气所导致的路上积水较深，不方便行走的路程，当时他所搭乘的出租车司机提出要 100 块钱才能把他送过去。
我们时刻关注着这个方向，那么我们为什么没有做呢，因为澳门有个法律规定，服务行业不能收用户额外的费用，所以这个业务没有办法落地。但是据我们了解，目前澳门相关部门已经在做民调和放开限制的讨论，政策放开只是时间问题，一旦政策放开这块肯定会迅速被瓜分掉。
因为澳门是旅游城市，所以当地用车需求还是比较旺盛的，并且随着港珠澳大桥的贯通，出入境的人员会更多。同时，本月刚刚公布，从 9 月 20 日起，香港、澳门机动车经过港珠澳大桥入境，或者澳门机动车进入横琴，可以申请临时电子车牌，更是一个利好消息。
智慧停车业务也是出行方面比较好的切入点，之前这块业务发展不起来是受限于没有在线支付的发渠道。目前，澳门路边停车使用的是咪表，停车场还是人工收费的方式。咪表指的是在路边停车区域后的一小机器，它支持投币和澳门通在线支付的方式付费停车，你需要先缴费才能使用，而且根据不同颜色，限停时间不一样，限停 1 小时的是每小时 12 MOP，限停 2 小时的每小时 6 MOP，限停 4 小时的是每小时 3 MOP。举个例子，你在一个限停 4 小时的车位上，预计停 2 个小时，那就先交 6 MOP，如果两个小时后，你发现可能还要再停一个小时，那你要记得再出来交 3 MOP，否则一旦交警抄牌，他发现有车停着，但是咪表没有交费，就贴单罚款。
那这个功能是否可以做到更加智能呢？这是肯定的，比如通过技术的手段，你可以实现在选择车位后扫个码，离开时再扫个码，从而实现自动计算停车市场，自动扣费的功能；或者是否可以在泊位上安装感应装置，自动识别哪些泊位有车，然后通过在线系统看看这些泊位是否有扫码绑定过，让交警精准执勤等等。
目前，智慧停车业务的方案在内陆使用不太合适，而它适用于澳门的原因是，澳门的车牌比较特殊，它不像大陆所有的车牌都是车管所统一制作的，澳门是每个车行都可以制作，还可以根据自己的要求，选择不同的字体，所以走在澳门大街上你会发现各种类型的车牌都有，但是我相信这个并不是难事。
我在这里所说的餐饮是一个泛餐饮的概念，这也刚好是和我们主营业务相关的部分。目前，我们做的还只是叫餐和配送的解决方案，没有往后端或者周边延伸。比如，商家的 POS 系统、商家的供应链系统、菜品采购、中央厨房、环保餐盒等等这些方面。
文创属于文化产业，涵盖了视觉艺术、影视录像、音乐、动漫等等产业。澳门在粤港澳大湾区中的关于这块的定位是“以中华文化为主流，多元文化共存”的交流合作基地，澳门特区政府近年来也设立了“文化产业基金”，推出了“文化创意产业系列补助计划”等政策，大力推动澳门文创产业的发展。
就目前我所知道的几个文创基金每年发出去的补贴都非常高，单个补贴可以达到百万级别。因此，现在越来越多的澳门年轻人在创业时，会选择文创的方向，我们公司也在把我们的设计能力做输出，尝试做几个文创项目，但是主要还是和我们业务相关的，比如帮助店铺做品牌升级策划等等。
以上 4 个方面是我个人觉得存在非常大机遇的方向，当然信息时代瞬息万变，还会有越来越多的机遇出现在我们面前，就看我们如何把握机会。
聊完机遇后，我还想分享一些关于我们在澳门市场经历过的一些挑战。
法律法规问题是首当其冲的，我们在某个地区从事经营活动，肯定要先遵守当地的法律法规，在澳门创业尤其要注意这几个方面：
澳门为了保护本地人的就业，政府要求在澳门的企业必须招聘 3 个本地人才能招聘 1 个外地人，这就是俗称的外劳名额。
2018 年，我们本来计划开展网约车业务，并且也从服务商那边买了一套出行解决方案，然后还招聘了相关人员花了 3 个月时间针对澳门市场，以及我们的营销需求和支付进行适配。因为澳门市场快车和顺风车业务 Uber 已经试验过了，这个方式不合规 ， Uber 被罚得已经退出了市场，所以我们选择了出租车业务，当时，我们的计划是收取乘客 5 MOP / 单的服务费，并且我们连澳门出租车计价器的上游厂商都联系好了，结果后来才得知澳门有一条法规是：公共服务行业不得向客户收取额外的手续费用，那么这肯定是没有盈利模式的业务，所以我们就放弃了。
所有的抽奖活动，都要到博监局备案，因为抽奖有博彩的成分；同时，澳门当地人维权意识特别强，一点点小事情都会打电话投诉，而监管部门收到投诉后会每单必处理。
实话讲，澳门的基础设施比内陆落后不少。2016 年，无线上支付渠道、无支付网关、VM 渠道成本太高、骑手限制本地、电摩需要牌照等等，很多都是不利于我们的业务模式快速发展的，所以我们不仅要发展业务，还要做一些行业通用的平台，比如支付网关和物流能力。
一定要过早关注财务健康状况，这个应该是每个创业者都要关注的，我们因为没有过早关注财务健康状况，融资启动较迟，发现问题的时候已经比较晚了，导致我们有一段时间业务陷入了停滞期。当前，互联网行业发展迅速，如果你停滞了，别人还在前进，那么你就是落后了，逆水行舟不进则退。
另外，澳门和内陆使用政策不同，内陆基金投资港澳台地区公司容易受政策限制，流程会比较长。如果你在港澳台地区创业，想要拿到内陆基金的投资，那么一定要提前启动。
好，以上就是今天和大家分享的全部内容，谢谢大家。
王可光，TGO 鲲鹏会南京分会会员，澳觅 APP 联合创始人兼 CTO，先后就职于中兴通讯、南京绿和，拥有十多年软件开发和技术管理经验，拥有多次从 0 到 1 组建产品研发团队经验，喜欢交流，乐于分享。