被各大厂商吹上天的平台造车其实有个巨大缺点

我们这车是出自XX平台

这是本届广州车展听得很多的一句话

很多人直接整懵了

到底什么是平台啊？

越来越多的的车企开始宣传自己的造车平台，好像没个造车平台都不好意思说自己是汽车厂。平台平台了一大堆，那么到底什么才是平台，平台到底是干什么用的？今天我们就借用平台造车鼻祖，大众的几个造车平台来给大家科普一下。

相信大众的粉丝都知道目前大众造车主要分为三大平台MQB、MLB、MEB。三大平台涵盖了大众和奥迪A00到D级全系燃油和新能源汽车。

平台就是以底盘布局和发动机结构相同为基础，配备不同的的外观、轴距、尺寸来生产不同车型，并且车壳的发动机固定点都一样。比如高尔夫、奥迪TT、帕萨特、斯柯达明锐全部出自MQB平台。

但是对于B级以上车型考虑的车身前后配重问题，发动机多采用纵置布局来弥补前后配重比。于是就衍生出了针对于B级以上车型的MLB平台，大众奥迪旗下所有纵置发动机车型，甚至保时捷某些车型也是产自该平台。比较经典的奥迪A6、大众途锐、保时捷新卡宴全部出自MLB平台。

最后就是哦MEB平台，这是大众为新能源电动汽车开发的造车平台。优化了电池电驱电控的布局，使整车空间更好的得以应用。不过好像目前还没有开始投入使用。

对于车企而言，平台能够极大的增强零部件的通用性、提高生产线的柔性、降低生产成本，但是呢由于高度模块化，如果其中某一零件出现问题影响范围会比较广。

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