全新马自达3看一眼就“好嗨哦”，但可能咱都买不起了...
上周的洛杉矶车展上也是新车云集，不少厂商发布了一些重磅车型，其中就有小白心心念念的全新一代马自达3。老实说小白最近看着领克03、全新一代福克斯还有炙手可热的现代菲斯塔陆续上市，心理也是替马自达捏一把汗，毕竟它们个个都是强有力的竞争对手。
心想着马自达啥时候准备亮相全新一代马自达3，好让小白也来吹一波。如今终于等来全新一代马自达3，虽说有喜有忧，但仍然是惊喜居多，至于有哪些亮点我们一起来看看。
将概念车做成量产车
很多人经常看到概念车时总爱说那么一句“概念范冰冰，量产罗玉凤”，以此来吐槽很多量产车的造型。马自达的车型不仅一直以来没有为颜值愁过，而且还算是一直走在业界的前列，但这一次马自达3直接就把概念车的造型给搬了过来。
当时看到官图时只想说太过分了把？除了一如既往的帅之外，小白好像也找不到更好的形容词来怼它了。尤其是两厢版本的造型更为惊艳，虽然魂动的前脸依旧马自达的精髓所在，但这一次尾部的溜背设计倒是成功抢下风头。
相比起现款的两厢版来说，新车C柱位置的变化，让它少了点紧致感，但却多了个圆润屁股。而三厢版的外形看起来就没有两厢版那么惊艳了，它们之间最大区别还是车尾，三厢车型的立体感和层次感更为丰富。
值得一提的时，新一代的马自达3在轴距上增加了25mm，达到了2725mm，不知道这次能否让它的后排空间扬眉吐气一回。而对于已经蠢蠢欲动的老铁来说，建议先设置一波壁纸再说。
内饰荣获最佳
看到全新一代马自达3的内饰变化，小白直接就要给它点个赞，因为回头来看现款的车型，老实说就单在用料上怕是都要被人吐槽一阵子，虽然硬塑料并不是它的专属，但是顶配车型也是如此就有点说不过去了。
先不说设计风格，就用料上新一代马自达3进步很明显，中控区域不仅用了大面积的皮质包裹，而且上面一层也是用了软性材质。除此之外，挡杆两侧以及门板手的位置也是无一不落，颇有旗舰车型的用料标准。
不知道马自达的设计师是不是加了鸡腿，中控悬浮式的屏幕终于把它放在一个毫无违和感的位置，看上去会更倾向驾驶员一边。但那个熟悉的三幅式炮筒仪表盘则是被替换掉了，换之而来不是时下流行的全液晶仪表盘，反倒是更为简洁的三圆式仪表盘。
对比起同级别竞品来说，目前新一代马自达3的内饰，小白觉得显然能成为不俗的竞争力之一，或许在领克03面前可能还得稍微斟酌一下，但老对手思域绝对无话可以说。
不折不扣的“直男”
在这个小排量涡轮发动机横行的年代，马自达还在坚持对于自然吸气发动机的研发，放到现在来说就是一枚不折不扣的直男。但有一点不得承认的是，当很多人觉得马自达是在“自嗨”的时候，它却总能够研究出了“黑科技”。
而这一次放在新一代马自达3上面的“黑科技”，那便是搭载了压燃技术的第二代创驰蓝天2.0L发动机。相比起第一代创驰蓝天发动机来说，这台采用SPCCI火花塞控制压燃技术的2.0L发动机，主要是能够实现在部分工况下火花塞不点火，只靠压燃技术。
这样做的好处是提高了热效率的同时，也带来了非常出色的燃油经济性，据了解马自达的第二代创驰蓝天发动机的油耗能够达到混动车型的水平。而在动力性能上也做了全面提升，这台2.0L发动机最大功率达到189马力，最大扭矩230牛·米。
这样的数据虽然有点让人难以置信，但这也是马自达在自然吸气发动机技术上的又一突破，只不过大家在惊呼这项技术的同时，也有不少人对于这项技术成熟度以及发动机的耐久性提出了质疑。
将操控进行到底
谈操控小白觉得马自达的话语权毋庸置疑，而新一代的马自达3采用了一套全新的底盘结构，同时还增加了四驱版本的车型。是的，你没看错有四驱版本，但遗憾的是前驱版本的后悬架似乎用的是扭力梁的结构，看来这一点要学福克斯来个减配不成。
而搭载i-ACTIV AWD四驱技术的高配车型，则还是采用后多连杠独立悬架的结构。至于自家独有的GVC矢量控制系统，在全新一代马自达3上也做了升级，主要是增加了垂直方向的加速度传感器，保证能够实现更为精准的车辆扭矩调整。
无论未来引入国内后是否会减配成后扭力梁悬架，但从全新一代福克斯的表现来看，出色调校水准依旧能够发挥出该有的运动特性，而四驱技术的加入则是让人产生更多的期待。
更多安全配置加持
从海外版的车型来看，在主动安全配置上还提供了马自达最新的i-Activsense系统，里面包含了很多主动安全系统，像大家所熟知的ACC自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警系统等功能，只不过在各大车企之间的名字有所不同。
能够看到从去年开始，就有不少合资厂商将自家的主动安全配置往下投放，以往这些配置只能够在中高级以上的车型才有所见到。或许是随着自主品牌车型的强大以及配置的不断提升，现如今合资品牌车型也开始懂得居安思危。
竞争力足够强大？
在价格还没来之前，全新一代的马自达3确实拥有足够强大的竞争力，而能够看到目前马自达在国内市场上，不夸张的说是“一神带四坑”的状态，也就说马自达3昂克赛拉撑起了整个马自达的销量，自从上市以来月均销量都能够破万。
反观其它队友，则是表现的不如人意，是真的实力不如人吗？小白认为有很多想买马自达的消费者，有一部分是因为过于坚挺的价格而望而却步。或者倒不如说是友商有些无下限，各种强行降价打价格战。
但新一代马自达3的价格，小白个人推测并不低，至少拥有这些“黑科技”的车型不便宜，而搭载了四驱系统的车型相信可能只有在顶配车型上出现。所以，并不是拥有多少实力就有竞争力，竞争力可能更多的体现在价格上。
说到这里，小白还记得前不久长安马自达汽车有限公司执行副总裁付远洪表示：目前我们也在逐步的提升我们的品牌，长安马自达正在向二线豪华品牌进行转变。
当时看到这话时，一方面是觉得马粉的福利来了，即将成为尊贵的豪华品牌车主。另一方面来看，按照这样的趋势发展，更让小白相信未来新一代马自达3引入国内后的售价不便宜。而对于已经被种草的老铁来说，请做好提高预算的准备，毕竟未来买的是豪华品牌车型。
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